Краткая история херика ЭВО....

...кончился подшипник распред вала, "сталинград" в картере и отрывает цапфу коленвала.
Заказали 96 S&S комплект.
расскажу-покажу поэтапно. )))

востановили отверстие под распредвал, после разрушения подшипника.

было




стало




Новые цилиндры S&S96 не влезают в картер и пришлось точить.Заводом этот апгрэйд предусмотрен.




болт центральный имеет "приталиность"


Далее востановление соосности по валу крышки и новая втулка, , зазор (0.025) посадка распреда.





Чуть позже напишу о промерах микрометрами S&S оригинала поршневой. Параметры зазоров очень далеки от прописных истин мануала.

Это который Мародера что ли эпопейский?

Нееее. Яж написал что Херик, а не Фэт. С Ромкой вопрос утрясён, на этой неделе получаю новые поршня и в платах точится всё. Гарантия есть гарантия)))

Два вопроса:
1. Что будет с ресурсом? Понимаю, что всё равно сломалось уже
2. Читал, что на эво была проблема, из-за брака лопались картеры... выдержит? Какие года в зоне риска?
ЗЫ про гарантию приятно слышать

До 93.
Их вообще точить не надо. Они сами себя-то, еле носят.
Это не из-за брака. Картер - хилый был, изначально.

Спасибо за предупреждение!
Стало быть бодрить такой мотор вредно для его здоровья.

Для стандартного картера это максимум. Предосмотрено заводом изготовителем. Далее "дуть" мотор,это картер меняется на суперсток. Потом пошло поехало обьёмы))

Вот ещё некоторые фото работы с этим мотором.
Что было, что ставится и что промеряется. Тепловой зазор S&S даёт не меньше 0.08мм. Промеры в плэйтах.

[/url]

[/url]

далее обнуляем нутромер по микрометру

[/url]

меряем разницу от нуля

[/url]

пишется таблица с цифрами. Это положение нутромера, в одном цилиндре!

[/url]

пс... темпиратура в помещении 22градуса

C такими поршнями степень сжатия очень высокая будет.
Мотор очень жёстко работать будет. И будет просить 98 бензин.

Головы штатные оставишь?

Поошень, вроде, не сильно горбатый на вид.
Какая степень сжатия планируется?

Братушки))))))))
такие поршня идут только " со своими " головами. Это супер сток порт. С увеличенным клапаном и конфигурацией камеры. Соответственно степень сжатия сбалансирована под стандартный стартер и без диккомпрессоров.....

С этого ракурса виднее, выталкиватель на поршне действительно здоровенный. Вот что значит намётанный глаз, DMC сразу разглядел.
Какая всё же степень сжатия планируется? Под какой бензин?

Головы нарядные, с большущими клапанами. Жаль на поршнях тефлонового покрытия нет на юбках.

А кстати вопрос, с коленом ничего не надо делать?
Кое-где в описании KITов есть строчка "flywheel rebalancing needed". Здесь не нужно?

Под эти поршни колено идет другое,на штатное их не поставить ) Вова нам фоточки постепенно выдает )))))
Скоро и колено увидим

Колено есть, ещё из коробки нераспечатывал. Мотор собираться будет с понеда следущего. Всё мега фоткну и подготовлюсь к очередным вапросам здесь))))))
Вчера хозяин мотора привёз ещё глушителя ВасяХася короткие и Крэйновское зажигание с переводом подробным, занятный там текст. Потом аппетиты не улеглись)))) я обмолвился о масляном радиаторе (система 385$ ) разные они конечно есть вкаталогах. Ну короче заказали уже. Тока приедет в январе.Пендосы ща особо не работают и не отгружают, Рождество у них на носу)))

перепресовал подшипники в картере, хотя его родные в отличном состоянии были. Всё быра собралось, .....
[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

Единственно с гемором столкнулся так эт с маслонасосом. Фишка в том.......что насос пришёл по каталогу который идёт до 92года(((( а надо было другой номер,где 92-99г. Так вот в чём разница, смещены отверстия крепления. Из 6ти отверстий, 2 со смещением( блин нахрена надо было так делать не понимаю...

На фото картер с прокладкой S&S от насоса, видно смещение.

Вов,расскажи как регулировал левый конусный подшипник? С какой попытки удалось подобрать правильную шайбу,какие приспособы использовал?

делать так близко отверстия для крепежа рядом с рабочей зоной, это ппц "ума палата", со временем прокладка чутка просаживается и вуаля, масло сочится из под головок болтов и получаем масленные лужи под мотаком