Есть книги доктора наук Эдварда Генадиевича Сингуринди по подготовке спортивных автомобилей, в одной из них(к сожалению в какой не помню) он описывает облегчение коленвала и маховика 412 Москвича, так они так дооблегчались , что возникла проблемма на холостом ходу, мотору стало проблематично проходить верхнии мертвые точки........на Харлее (с его двумя цилиндрами и несиммитричным углом между тактами)тогда придется забыть про **пота-ту** и увеличивать обороты ХХ..
Все правильные методы увеличения мощности описал Сергей (Шарабан), дальше только поднятие степени(в минус уменьшение ресурса, правда Вам он особо и не нужен), глушитель 2 в 1, Дальше то ,что конструктивно давольно трудно применить на этом ,впускной коллектор с ресивером и возможность сдвигать фазы (звездочки сделаны заодно с распредвалом да и настройка на стенде при их расположении, займет не один день, правда прибавка того стоит) как на автомобильных моторах, где настройка иногда дает до 20% мощности и момента..

И сколько в итоге? Сегодня сам на стенд собираюсь, посмотрю, что покажет)

Ставь нормальный распред,братан,58 лс на колесе это ваще ниочем...

Да странно как-то. Сток ево пишут 70 лошадок и крутящий 99. Нашёл старые замеры стокового именно моего мота до переделок. Там 52 лошади. Так распредвал я то поменял на Эдверс 27, куча еще доработок сделал и чувствуется как весьма бодрее стал ехать, прям весьма, а по тестам что-то странное. Что-то здесь точно не так

Прошу прощения, а что за вал такой эдверс? Если имеется ввиду эндрюз27, то это не такой уж и весёлый вал. Костя прав, попробуй вал позлее, тем более, многое к нему у тебя уже подготовлено.

Я что то может не понял, но по моему четко результат стока. Как-то странно. По моему где-то что-то напутали.
Заведома прошу прощение модератора, но не будет видно тогда ничего совсем на фотке если меньше

...(дальше не видно, к сожалению)...

это не результат стока. во-первых, график кончается рано. Надо крутить хотя бы до 5.5-5.8 тыс.об. Показатели мощности будут другие.
Во-вторых, у тебя очень хорошее распределение крутящего момента, т.е. график момента почти плоский в диапазоне 1.8-4.3 тыс (дальше не видно, к сожалению). Учитывая, что замер производился на высшей передаче и форму кривой момента на 1800 об, можно предположить, что низы у этого мотора очень хороши.
Некоторый провал от 2.8 до 3.8 скорее всего из-за выпускной системы. какой-нить короткий выпуск 2в1 покажет себя лучше.
Что-то вроде LSR 2-1 ProStock

На самом деле, отличный городской мотор с широким диапазоном.