Я, конечно, в бигтвинах вообще ничего не понимаю, но если ситуация с наличием перформанс-запчастей на шовелы такая же, как и на айронхэды, то в целях экономии бюджета (если, конечно, есть такая потребность) рекомендую сначала полностью просчитать расклад по наличию и стоимости ВСЕХ необходимых для поднятия мощности з/ч, и только потом уже совершать покупки. А то получится как у меня - валы по адекватной цене выкружил, а в матчасть по пружинами под них начал вникать после.

Вникнув, узнал много нового)))

И по Супер Е - абсолютно правильное решение, ибо на таком мотике все должно быть period-correct и новодел ему противопоказан)))

Привет, спасибо за ответ.
А где этот вал посмотреть? на ебей чет не нашел.

Из того, что встречаю сейчас - это либо готовые коробасы, что не вариант для меня, либо новодельные кейсы подготовленные под 5 ст.
В стандартный кейс ничего не находил, вот и спросил.



Привет. Благодарю за участие)
Тут такое дело, что я не хочу заниматься перфомансом двига. Если и будет такое, то по полной программе, и там надо будет в америку писать. Но это не сейчас и нет желания совсем.
Просто возник вопрос, а можно ли минимальными действиями сделать, что-то симпатичное)

По сути дела, мня все устраивает (кроме карба).
Но когда тебя догоняет фура на трассе, как то не комфортно)))
Поэтому нужно по минимуму сделать, что бы поехать чуть быстрей)

period-correct. Тут даже не знаю, мой мотоцикл точно не приод коррект, он скорее сборник всего, что мне нравится в шовелостроительстве. Главное, что рама мотор и коробас оригинал 78 г, остальное всегда можно докупить заменить.
Ну вот кстати, two throat то period-correct поидее.
А супер е у меня еще прошлого века, без воздушного жиклера)
И мне вот чуется, что он не раскрывает шовел ну никак...

На Е часто ставили spacer'ы между карбом и манифолдом, толщиной 1" или 1,5". Некоторым помогало, некоторым - нет. Если будешь в мск - у меня как раз есть 1" под Е - можно будет поставить и посмотреть, изменится ли что-нибудь. Ну или могу передать ч/з кого-нибудь. Воздушный жиклер редко меняют, то, что у тебя его нет - это просто то, что диаметр этого отверстия равен стоковому диаметру воздушного жиклера. Который редко меняют)))

А так, конечно, я бы поставил по датчику AFR на каждый цилиндр. Свой, если когда-нибудь соберу, даже и в тестовом режиме заводить без этого не буду. Это именно тот редкий случай, когда новодел жизненно необходим.

Мотор мощьный, супер Е отлично его питает. Всю мощьность и динамику разгона убивает четырёх ступка. С ней либо скоростные звёзды и на трассу, по городу в этом случаи не какого удавольствия, либо тяговые звёзды в городе, но на трассу не выезжать, динамика и разгон как у зил 130.

По спейсеру обсудим, если оставлю е, что врятли.
Второй год думаю его заменить, значит надо это сделать))

А вот по поводу afr, надо будет у кого-нибудь срельнуть из местных, и посмотреть, что там. Хотя я и так знаю, льет на средних. А при замене жиклера хх, начинает греться.

Пятиступенчатая Ультима и четырех ступенчатая родная на 47 звезде разница в 15км на максимуме. Ультима за 1000е и ссыца на второй год .

Собственно за это и борьба.
Звездами поднял скорость на 5 кмч и меня уже не так активно догоняют. 15 кмч - это ты едешь быстрей чем многие, не считая вечно спешащих 120+.

Кто-то мне когда-то рассказывал, что есть комплект в оригинальную коробку, который и не ссыт ко всему прочему.

Что-то моя темка совсем прижухла.
Все еще в поисках тт карба.
А тем временем уже близится 4 ткм пробега. Это не много конечно, выезжаю только, что бы прокатиться и все.
Стараюсь выбирать интересные маршруты в горах и меж озер - полей)))
Занизил вилку на 25 мм (видно только на первой фотке)



Успел подняться на нем по кроссовой трассе в гору, считай по полному бездорожью. Попутно приложившись на правый бок, куда без этого




Так же прокатиться в ливень с градом, каеф



Еще вот напечатали нас в мотоэксерте, приятно жо



П.С.

Как вилку занизил?

Подсунул пружинку под поршенек.
В качестве основной пружины поджатая ps.

Понял .

Такой вопрос.
На том же сс супер е, между карбом и манифолдом стоит проставка.
А что будет если собрать без нее?

Кто-то говорит, что она для охлаждения, что бы тепло от манифолда излишне не передавалось на карб. Кто-то и вовсе их убирает и ставит просто двойную прокладку.
Разъясните, где правда.

Манифолд вроде больше к охлаждению склонен?

Зачетный мотик,видел на выставке в Краснодаре!

Я тоже именно это слышал про такие проставки из текстолитов/эбонитов всяких.

Не к750 для того чтобы бензин не кипел проставки стояли, тут тот же принцип чуть отодвигать и+теплопроводность меньше

На заставке у меня

iron1200
Спасибо, приятно

Тихо и скучно как то.
Что бы от злодея открутить, или наоборот прикрутить.

Какие у кого мысли?

Здарова,

на руль твой смотреть руки болят , попробуй перекрути райзеры на 180 градусов вперёд и поставь руль с правильным наклоном назад, будет гармоничнее.