По поводу BDL.Тимофей ставил и остался доволен.Я тоже буду менять и немного изучил тему.О BDL много плохих отзывов на буржуйских форумах,проблемы не только что он стучит но и откручивается из за мягких скользких шайб в его конструкции он откручивается,некоторые из за этого поменяли коленвал тк он откручивался и делал мясорубку,вал гнулся,пытались предъявлять производителю но те просто все сообщения или звонки игнорили после первого обращения и это второй момент который меня остановил.Но есть и те кто пишет мол да вы просто лохи и рукожопы,сами виноваты.Короче я очканул и купил компенатор 2015 года.

новый ничего еще вам не гарантирует особенно если у вас 110й.Так что либо SS за 2-2.5кило евро либо к Косте.

Поясню про "тюнинг".
Другие распредвалы я ставил не для того чтобы добиться лучших результатов в плане отдачи мотора, а как раз для того, чтобы исключить узел, который может преподнести "неприятный сюрприз" вдали от дома\сервиса.
Предыстория их установки такова:
На 70 тыс. км, у меня развалился натяжитель распредвальной цепи , и из за этого чуть не сорвалась интересная поездка. Меня вполне устраивает динамика обычной 88 электрички и в стоковом виде, мне на ней спешить некуда ! А вот узел с кучей цепей и натяжителей - не устраивает, по этому разобрав правую часть мотора, внимательно оглядев плиту, масло-насос, и померив биение вала (которое оказалось вообще не значительное, что-то около 0,01) и не заметив криминальной выработки на маслоподающей шейке, я решил собрать это всё с другими распредвалами на шестерёнчатом приводе, исключающем такие поломки. Распредвалы в этом комплекте , можно подобрать с разным фазами, по цене они будут одинаковые, вот я и выбрал те, которые оптимальны для 88\95 мотора, но чуть более эффективнее стоковых.
И те 800$ за комплект были потрачены не за добавку 6 км\ч на максималке, и выигранную секунду на разгоне до 100, а за исключение ненадёжного на мой взгляд узла, который может испортить поездку.
Так что назначение у тюнинга мотора бывает разное, это смотря кому чего надо. (шашечки или ехать)
Некоторые, например не стесняются выложить 5000$ только за надпись на головках "Screamin Eagle 110", хотя и ездить толком не умеют, ни разницы не чувствуют, и катаются только до соседнего кабака.
В моём случае считаю трату оправданной, хотя можно было купить новый натяжитель, за 30$ поменять его и ехать дальше, но тогда бы, через несколько тыщ км развалился бы второй натяжитель, и последствия мне обошлись больше, чем потраченные 800$ на тюнинг.

Т.е. мотор с завода надо чинить.

А есть где нибудь фото как этот шестерёнчатый привод выглядит ?

Кстати, менял тут на Электричке 14 года с маленьким пробегом распредвалы, по своему обыкновению померил биение правого хвостовика коленвала...

Оно уже было 0,15 мм... 0,15 мм Карл !!!!

Я думаю вам не надо разжевывать что будет с этим мотором в ближайшем будущем...

Видимо, на моем личном мотоцикле мне с BDL повезло, ходил долго и продолжает ходить у нового хозяина. Без стуков и прочих нареканий. Ну и цена, и минимум движущихся деталей, короче, я был страшно доволен. Опять же, Belt Drive Limited – тоже солидный производитель.

А на новом (36000 км к моменту аварии) еще "родной" ходит, образца 14+
Очевидно, там проблема смазки решена эффективно наконец.

Эта цифра 0,15 мм., она прямо магическая) на своем моторе прошлой зимой я мерил биение правого хвостовика колена - 0.15 мм., потом мне в руки достался другой двигатель TC96" (я даже тему завел -"двигатель мечты") так вот, при его разборе биение тоже 0,15мм., Я так подозреваю, что это не случайно просто видимо погрешность в установке биения на заводе HD- от 0.15- до 0.254 мм

А чем шестерёнчатый привод лучше цепного?

Роджеру- viewtopic.php?f=20&t=1823 мой пост 29 ноя 2016, 17:11 и ниже по странице.

Мое мнение на 96-110 он не нужен.У 88го натяжители слабое место,там есть смысл тем более на 88ых практически нет биения.Но если все делать по регламенту то не должны развалиться натяжители у 88 го.Цена натяжителей для 88го больше чем плита с насосом в ибее 96го но надо менять валы на переходные,тут сразу лучше поставить правильные.Четкий Чопер с нашего форума все это сделал и жутко доволен.Кроме того новый или б.у насос 96го производительней 88го,а это и дополнительное охлаждение в том числе.

А в чем принципиальное отличие кострукции колена 88 от 96"? Те же щеки, тот же пин, тоже крепление, та же центровка???