кххххмммм... кхмм...

Шо-то вообще не про макароны в этой песне говорится.



Так купи уж себе нормальный мотик двойного назначения.
Зачем тебе Спортстер?

Спортстер сравнивать с каким-либо туристом я бы не стал. Разные идеологии у мотоциклов.
Не уверен, что на мнем будет комфортно ехать куда-то далеко, хотя, конечно, каждый решает сам для себя.
З.Ы.
GS800 - весьма уныл по моим ощущениям (катался на нем). Тогда уж лучше GS1200.

спортстер - менее удобен для дальних поездок чем XL 1000.
по проходимости плохих дорог - хуже всей троицы фаворитов
если песок попадет под ремень - шкивы быстро кончаться. если камень - кончится ремень.

спортстер - это стрит, городская классика.

это все мое кмк, и это не значит, что нельзя ездить далеко на спорти. просто можно это делать комфортнее на других мц.

п.с. а еще есть суза в-стром

Да я бы купил но на идеал денег надо, много денег. А только разумом покупать мотоцикл не хочется(варя, транс, тенер, клр). Поэтому и смотрю спортстер ибо зажигает как и выше перечисленные идеалы-хотелки.

Я понял твой посыл. Сузу тоже рассматривал и очень активно. Отпала из за не самого надежного двигателя и проблем со сцеплением, плюс хлипкие диски. Да и в целом тоже уродлива.

Большой гусь слишком дорог, тяжел и сложен. Восьмисотый относительно легкий и стоит не так дорого.

Априлия Каппонорд 1000/1200, и будет тебе счастье, немного проводку в порядок привести, причем сразу же, и катайся долго и счасливо. Да и красивые они, почти как Харли!

По собственному опыту:
GS800 13 года. Опуская ценник:
Не сильно тяжелее 1200 (после дайны вообще велосипед). Не менее "прост" чем 1200. Как и любой BMW набит электроникой, что на мой взгляд минус для мотоцикла с точки зрения ремонтопригодности.
Кстати, за эти деньги, на самом деле можно найти и 1200 в приличном состоянии.
Я бы еще посмотрел на kawasaki versus.
Мне было бы жалко любой харли загонять на бездорожье. Ну не его это стихия.

КТМ Адвенчур еще есть. Причем не запредельно дорогой и, на мой взгляд, совсем не уродливый. Триумф тайгер, опять же.

Если нужны дальняки и пересеченка, то спортстер точно не выход. А если пересеченкой можно пожертвовать, бери уж бигтвин какой-нибудь, там и кофры, и стекла, и спина не болит.

Вообще странная тема. HD из соображений практичности или по соотношению цена/качество редко покупают. А уж из-за нехватки денег на другой "приличный" мотоцикл - тем более.
Впрочем, ездят же люди на Спортстерах в дальняки и ничего. Но я бы не поехал. Также, как и на своем в-роде...

А для путешествий по плохим дорогам человечество лучше большого "Гуся" еще ничего не придумало. Это именно он задает планку в этом классе, а все остальные к ней только тянуться. Где-то, порой, даже превосходят, где-то недотягиваются. Но, все равно, ИМХО все остальные вторичны.

Кстати, хоть раз прокативщись на "большом Гусе" на восьмисотку вы уже не сядете.
А вот на Спортстер, между прочим, сядете!

Значит эта хотелка отпадает. Версус может и хороший мотоцикл но он уродлив до ужаса. Тогда уж транса взять, он хоть чуть красивее.

КТМ тоже идеал но дорогой. Там ценник 500.
Да это просто размышления в слух. Зима впереди выбрать времени полно. Спортстер рассматривал как один из вариантов ибо это же конструктор который можно подогнать под себя. Так я не собираюсь жертвовать пересеченкой, ибо много интересных мест находятся далеко от асфальта. Варя, транс, КЛР, тенер. Больше я не вижу моделей за 300 000, подходящих под мои требования.

Не бывает мотоцикла красивого, надежного, все дорожного и за дешево!
Купишь Харлей, покатаешься, и начнешь в него вкладывать. Постоянно! Тюннинг-шмуннинг, подгонка. И не остановишься. ЭТИМ надо болеть по настоящему. Если ты не фанат Харли и рассуждаешь, как написал выше - отползай.
Второй вариант - BMW. Стоит дорого, обслуживать дорого, сам врятли справишься. Но зато ничего кроме ТО вбухивать в него не будешь.
Все остальное - компромисс!

В этом я согласен с тобой полностью. Поэтому и ищу СВОЙ компромисс.

На Харлейском техническом форуме? Да вы, батенька, мягко выражаясь, не в себе
"Найти друзей с тем же психическим расстройством, что у тебя - бесценно!"

А вдруг вы меня тут убедите принять вашу религию, продать дом, машину, одеться в форменную одежду борн ту райд, купить электричку и восхвалять пасторов Харли и Девидсона)

Порой радикализм старика Woorhees'а очень даже кстати.
Нету здесь проповедников.

вчера перебрал карб на электричке , типо почистил , помыл , продул - все вроде хорошо , и заводится и работает нормально , но- стал заедать акселератор вроде все собрал правильно одно смущает пружинка возвратная находится под напряжением в один оборот , а может должно быть два оборота ? чтоб нормально срабатывало все. кто что думает по этому поводу?
не судите строго перебрал карб на электричке первый раз

Перетянул троссики. Дай чуток свободного хода ручке газа. Всегда помогает. Ручка должна возвращаться со щелчком сама.

Если не поможет, то надо разбираться, что мешает и правильно ли всё уложено.
Пружину зря снимал.

тросики не трогал , открутил гайку на возвратной улитке где крепятся тросики на карбе и снял его там вроде закусывать то нечему. вот по пружинке есть сомнения правильно ли поставил/натянул ?