Это самый бюджетный более менее качественный вариант

На фото выше башмаки натяжителей из дешёвого комплекта, типа этого, есть более качественные тыц, в комплекте с прокладками и тулзой для приклёпывания башмаков, но доставка по моему мнению дорогая. Это самый бюджетный более менее качественный вариант, есть и другие комплектации у этого продавца, с прокладками, без и т.д. О самих башмаках подробнее тут
В общем у меня похожая проблема с натяжителями - износились. Какие варианты я для себя рассматривал по решению этой проблемы, пост будет с указанием магазинов и цен, если это запрещено правилами - модераторы уберите плиз.
1. Это замена самих башмаков натяжителей по ссылке выше, по цене 80(товар) + 64 (доставка) баксов, за комплект со всем прокладками и тулзой для приклёпывания. ИТОГО: 144$
2. Это замена натяжителей в сборе тут 2 натяжителя по 67 + 40 доставка , в это комплекте нет прокладок. Их необходимо заказывать отдельно. ИТОГО: 174$
3. Это замена цепного привода на шестерёнчатый кит от S&S такой + установочный комплект такой или всё вместе с новыми, более бодрыми, распредвалами 510 такой
Цены на офф сайте указаны конские, лучше если брать то с ridersdiscount.com, цена на сами комплекты ниже, чем на офф сайте + доставка от 400 долларов по миру - бесплатно. При установке есть несколько нюансов. 1. Необходимо замерять биение хвостовика коленвала, по этому вопросу в интернете информации куча. Ну, или уважаемый Константин просветит.
Небольшое отступление - Так же у меня вопрос к Константину, какие бы он валы порекомендовал на ТК88 2001 от S&S? можно в личку.
Плюсы этого комплекта это не надо больше думать о натяжителях и в комплекте идут новые подшипники распредвала, так как родные по качеству не очень по заверениям старших товарищей. Минусы: возможный шум шестерёнок, так как они прямозубые.
Цены на райдер дискаунте комплект с валами стоит 620, шестерни + комплект для установки 400+60= 460$. Доставка 0. ИТОГО: 620$ или 460$
4. Установка плиты маслонасоса от тк96 вместе с маслонасосом, новыми более узкими цепями и гидравлическими натяжителями. Плюсы - новый маслонасос, нормальные натяжители, тихая работа. Минусы и нюансы: необходимы переходные распредвалы. Цена на такой комплект 500 евро + валы - от 200$ и выше. ИТОГО: от 780$
Тут справедливо мнение чем дороже тем лучше )

Спасибо тёзка, я для себя выбор сделал: недешовые валы с более производительным маслонасосом и все на шестеренках. Пусть воет чуток(что врятли я услышу), зато не думаешь, дожрало там башмак или нет.
Покажите мне такой набор. Желательно DIY plug-n-play для далеких как я, на 96 мотор.

Спасибо тёзка, я для себя выбор сделал: недешовые валы с более производительным маслонасосом и все на шестеренках. Пусть воет чуток(что врятли я услышу), зато не думаешь, дожрало там башмак или нет.
Покажите мне такой набор. Желательно DIY plug-n-play для далеких как я, на 96 мотор.

Кстати, общался с человеком, которого гидронатяжители "замучили" и он тоскливо вспоминал про механические. Частный случай, или есть ещё такие?

Попадалась инфа где-то в мануалах, что производительность 96 маслонасоса отличается от 88 на 8%.
Не факт, что инфа достоверная, не помню, где видел.
Но если так, то при критичных режимах будем иметь + 8% к нулю.

Производительность правильного насоса больше на 20%

Правильного твинкамовского или правильного тюнингового?

Kто бы другой спросил,ладно... но тебе то уж стыдно такие вещи спрашивать )))))

Замены башмаков (слайдеры) на 20тку точно хватит))

В этой конфе нет смайлика "убиваю себя о стену". Он нужен мне!

Лучше-хуже. Я только вот эти нашел http://www.jpcycles.com/product/433-482 . Материал очень похож на керамику. Черные. Исполнение на вид внушает.
К тому же реднеки ковыряют эти мотоциклы в своих сараях и не парятся и ездят же. Я недалеко от них ушел. Посему выше головы не прыгнуть. Накроются - поставлю следующие. Появится халява- не откажусь). Мне пока хватает того что есть чтобы ездить. Это что-то виденное лично и усмотренное в гугле навеяло.