Разборная - это хорошо, значит можно отремонтировать, в случае неисправности.

X3, Дракон. Разборная - значит пыль может пролезть и вода.
И отсутствие радиатора меня беспокоит.
Моя Деймейкер Рефлектор сзади имеет такие здоровые ребра, а тут...
Это говорит либо о дохлых светодиодах (производитель не указывает никакие параметры - ни мощность, ни световую отдачу светодиодов), либо фотка прототипа, а не конечного варианта.
Светодиодная фара без радиатора невозможна.

Ну собрать и герметично можно.
А вот с теплоотводом и стабилизацией напряжения могут быть проблемы. Разобрать бы её, но эсперимент очень уж дорогой получается.

Стабилизационную-то схемку там прямо на фотке видать, а вот охлаждение - это да.

Ну чо уш, так и невозможна?
Лампа то обычная, при мощности даже увеличенной от стандартных 55 Вт, и то без радиатора обходится, а нас то учат, что светляки при меньшей мощности дают больший световой поток....
Возможно, если светоиоды разумную мощность имеют, то не так уж и сильно греются. А стабилизатору нужно пару-тройку вольт всего то рассеивать, вполне вероятно, что и без мощного кулера с этим могут справится.
Всё ведь относительно. И во всем должна быть мера Понятно, что если нужен прожектор как на маяке в бушующем океане, то да, можно и жидкостное охлаждение устраивать. Но ведь и о встречных участниках движения забывать не следует, и о впереди идущих, зеркалами к вам повернутых, правда?
Не верю, что даже очень правильно обрезанный свет, если яркость у него ослепительная, не будет доставлять другим неприятностей. Нельзя так освещать дорогу, чтобы ездить как днем. Ночью нужно ездить по-другому просто. Аккуратнее.

Мощные светодиоды требуют 20-30 кв. см площади радиатора на каждый Ватт рассеиваемой мощности. (Взято тут)
Если этого не обеспечить, то кристалл начинает быстро деградировать.

Не нужно путать стеклянную колбу с вольфрамовой спиралью и ПП прибор, довольно сложный и тонкий.

З.Ы. Рассеивают не вольты, а Ватты

Парни, а возможна установка внутрянки от какого нибудь авто?
Начиная с "копейки" и заканчивая "Геликом"?

Да, возможна. У меня предыдущий владелец от Жигулей поставил с словами "она светит лучше".

у копейки и у гелика 7 дюймов фары

Спасибо за нравоучение. Но я не путаю, а сравниваю.
Я к тому, что там десятки Ватт, а здесь намного меньше.
Откуда, блин столько тепла, если мощность меньше в разы?! Вот о чем речь.
Если сигнальные светодиоды без всяких радиаторов в стопсигналах порой светят, аж смотреть больно, то чего ждать от этих, которые с вентиляторами? Вот я к чему. Понятно, что хорошего много не бывает, но то, что одним хорошо, может другим не понравиться...
Про рассеивание вольтов была аллегория - светляку же нужно стабильное напряжение, полагаю - 12 В, а в "сети" 14 или чуть больше. Лишние вольты никуда кроме тепла не могут рассеяться. Но вот силы тока я не знаю, чтобы ватты посчитать.

Они греются, поверь, и значительно!
В фарах используют сборки по 10-30Вт. Это просто нереальный поток света, о направлении которого, несомненно, нужно думать. Мне уже ксеноном все глаза выдавили, так что к этой проблеме нужно подходить тщательно, я считаю.
Светляку нужно стабильное напряжение (в районе 3В) но обычный делитель напряжения, для применения на мотоцикле, не подходит (он зависит от тока, а ток в нём зависит от входного напряжения), а проблема всех лент в том, что там собран именно делитель напряжения.
Если по нормальному поступать, то требуется драйвер управляющий светодиодом, как токовым прибором, а если он не может стабилизировать напряжение, то ещё и отдельный стабилизатор. Или просто стабилизатор, если токозадающая схема уже есть в сборке (как у ленты).
Лишние вольты можно гасить разными способами, есть импульсные схемы (они не так сильно греются, зато фонят), а можно и просто делителем напряжения (тогда в тепло).
Я не слишком занудствую?

ЗЫ Ток потребления 1 Вт "эмиттера" (это корпус такой) - 350 мА при 3,2-3,6 В

Если кому интересно.
Из любопытства и в познавательных целях,
я разобрал не разборную харлеевскую оригинальную LED оптику.
Внутри там вот чего :



Между линз маленький компьютерный вентиляторик, а по бокам приклеены бумажные мешочки с абсорбером-влагособирателем , как в коробке с новыми ботинками .
При подаче напряжения на фару, вентиляторик начинает сразу крутиться.

Однако это не помогает этим фарам спастись от запотевания.

а куда этот вентилятор дует?
Вообще у меня была дурная идея купить всяких линз и сварганить подобную штуку. Но главный вопрос - теплоотвод.

Гоняет ветер внутри фары.

Ну такого я никак не ожидал
У этой чудо-фары хоть чаща алюминиевая?
Что-то мне подсказывает, что жизнь у этой фары будет яркая, но не долгая.
Фото управляющей схемы есть?

Корпус алюминиевый. С рёбрами охлаждения. З-4 сезона живут. Никто не жалуется.
Их с 2010 года стали продавать на Харлеи.

Дальше внутрь, я ещё не залез. Так что фоток нету. Если залезу, выложу.

Это не дурная, а очень хорошая идея. Вот тут все есть:

http://www.ledsupply.com/led-housing-kits

С теплоотводом у них отлично все.
Можно не покупать, а самому выточить (токарю заказать).

Еще вот хороший магазин хороших светодиодов и, что важнее, линз.
И схемки питания есть.

http://www.led-tech.de/en/index.html

Если корпус аллюминиевый, то с теплоотводом должно быть всё путём. Тем более сроки службы подтверждают это.
Даже интересно есть ли в продаже такие гиперболоиды (отражатели) как в фаре.
Линзы и прочие причиндалы вобщем лежат на ебеях. Вопрос, есть ли среди них подходяще.

DMC, ещё раз спасибо за познавательный пост!

Пара светодиодов, четыре линзы и моторчик от компа = $500.
Нас дурят, господа.

А так же управляющая схема, и отражатели (а их могли считать специально под эту фару).
Хороший светодиод тоже штука не дешёвая и обвязка к нему - это не два с половиной резистора.
При массовом производстве такая фара не будет сильно дорогой, но точно не две копейки!