Бабл купить, закачать азот
а на подъемнике разве в целях безопасности стопора не отпускают?

Стопора, они всегда опущены, если мотоцикл опустить в низ, то их рукой приподнимать нужно, иначе фиксируются и не даёт опустить.
Хотя они и в правду выглядит как-то не надёжно но наверное всё подсчитано как надо.
p.s. К стати ещё один плюс оставлять аккумулятор в мотоцикле тот что работает сигнализация, как-то спокойнее, где бы мотоцикл не стоял.

Teilkasko - "+ 10" к спокойствию, даже без сигнализации ))

На выходных помыл мот, приехал в гараж, натёр его во всех местах,..
Подножки, подручки, шланги и провода побрызгал силиконом.
+ проблемные места, где у меня обычно появляется ржавчина, тже побрызгал.
Все аккумуляторы зарярядил, гелевый пойдёт в теплый подвал, кислотный останется на холоде,.. всё как в виккипедии сказано.

Ивропа, хрен ли



Силикон на резинки и открытые рабочие металлический поверхности.
Подвески вывесить. Бак под завязку. В каждый цилиндр масла колпачок. Резину в силикон и подспустить.
Мозг и АКБ - домой.
Всё.

А мозг-то зачем домой? Этож твердотельная электроника, что ей сделается?

это все если гараж холодный...Я еле отговорил от таких манипуляций человека у которого в гараже +20,когда на улице-20
Бак залить и пусть стоит до весны

Обязательно колеса вывешивать, или можно катать переодически туда- сюда. (+ 5+10)

я ни разу не вывешивал, за семь лет ни чего не заквадратилось

лучше туда-сюда. если вывесить - подвеску можно подпортить (пружины вытянутся). но это смотря как вывесить.

Ты 7 лет на одих и тех же покрышках катаешь? Больше 2-х лет я бы не стал эксплуатировать,да и не живут они дольше,по крайней мере у меня

Ага, там пробег в год сотни три получается, поэтому и 7 лет

Вы где такую траву берете? Скажите адрес и под ней советы не давайте...

А на сколько вытянутся?

сантиметров на 25!!!
Ни на сколько она не растянется за зиму.

10 дюймов почти, серьезная величина))))

Максимум что вас ждет, это перья раскроются до ограничителей...

Когда мопед стоит на колесах, то на каждое колесо приходится 100-200кг веса, которые пружину сжимают. Ну тоесть на каждую пружину кило по 50-100.

Когда мопед вывешен, то одну пружину растягивает половина веса колеса+маятника/перьев вилки+тормоза... Колесо весит килограмм 20-30 ну 40. Итого на пружину приходится кило 20.

Выходит, что чтобы только компенсировать сжатие пружины мопед должен висеть в 2-5 раз дольше чем ездить... В практической жЫзни, для растяжения пружины мопед должнен в общем-то висеть все время и не ездить.

Вы когда перо снимете, начнете разбирать и получите в глаз отлетевшей пробкой поймете, пружина там ВСЕГДА зажата, чего вас тогда не парит что под весом мотоцикла она должна просесть?

Ну вобще у автолюбителей есть убеждение, что со временем пружины проседают и клиренс уменьшается. Лично я на своей повозке критического уменьшения клиренса не регистрирую. Правда и владею машиной только последние 3 года из 13 лет ее жизни.

...Вопрос-то больше в резине. Кстати, ХЗ как у мопедов, но вот у моей машины по оффициальным руководствам положено затягивать болты различных сайлент-блоков подвески когда машина стоит. В противном случае обещают быстрый износ этих самых сайлент-блоков. Полагаю, что аналогично должно делаться и на мототехнике. Отсюда вывод, что при вывешивании эти сайлент-блоки оказываются в напряжонном стостоянии на протяжении длительного периода времени + воздействие низкой температуры и как следствие предполагаемая их кончина во время начала эксплуатации по приходу лета... Правда на вскидку таких сайлент блоков на моей рисомолке от 2 до 4-х штуки и они стоят 5 копеек. Да и меняются без проблем.

Наткнулся на видео по защите хрома на зиму. Очень простой и недорогой способ. (Парафин и вазелин в соотношении 1 к 1).