Учитывая то, что занимался я им по выходным и не во все выходные, то по календарю это, как раз, 1,5 года работ по выходным

А так-то, да... С момента начала до первого прототипа - 1,5 года.
От первого прототипа до сегодняшнего состояния - 1,7 года.

За это время я ездил на других своих мотоциклах, на чужих мотоциклах, даже взял на сезон попробовать рядную ипонскую цепную четверку - так, для контрасту и экспириенса.

Были моменты, когда все хотелось бросить и завершить эту непонятную эпопею.
Но благодаря 3 человекам, которые идут со мной рядом по жизни, этого не случилось))

И это здорово!

Их целых три, а тебе их даже поочереди посадить - покатать некуда)))) Ставь срочноназад диван от электрички. Ну, или трайк еще делай

Как вертолетчик скажу - в этом что-то есть, какой-то драйв.
Очень красивый мотоцикл. Читая эту тему еще весной, я понял, что до спортстера еще не дорос.

РА - ДИ - А - ТОР

И было бы неплохо...
Думаю...





Сегодня в лайтовом режиме заехали пару раз с Интрудером VS1400 Сереги РастиДога.
Как настроена система питания его мотора, думаю, рассказывать никому не надо - рвет ентот мотор 90-сильные Спортстеры, как Тузик грелку


Результатом доволен
XL1200S (хоть сил у него всего 69 на валу ) едет вровень с VS1400.


РОКИНРОЛ

Да..... Харлей созданы не для "рвать кого-то...." а совершенно для иного. Печально, что это забывается Молодежь........

Миль пардон, синьор
Не оправдал я ваших ожиданий))


Но как хорошо, что на свете есть разные люди

классное фото!

А, да...

Мне уже человек 5 сказали, что в жизни он выглядит лучше, чем на фото.
Больше не буду его лаптем фотографировать.
Найду кого-нибудь с нормальной камерой и попрошу сделать хорошие снимки

Подъезжай, сделаем

ав пацаны то не знают





по сабжу, мот видимо реально красив, а на фотках в зависимости от ракурса, либо очень нравится, либо чотонепонятно. ВОбщем неоднозначные ощущения, а енто то,что надо ящитаю.

з.ы. вот крайняя фота ваще огонь

Max, ты писал что у тебя аморты 9.5"

напиши название или с кажи с какой модели, плиз

Костя "Lelyak" фотограф, у него и модели симпатичные присутствуют !

Макс поздравляю!
Мот огонь! Мне нравится и даже очень.
Ничего лишнего, взгляд видит только общий профиль мотоцикла.
Классно что не все ещё "куриякиновские кастомайзеры" и есть силы сказать своё слово.

Мои поздравления!

Единственно я не очень разделяю "американщину" в надписях и их смысловой посыл.
Хотя это выглядит ненавязчиво и на общем фоне не заметно. Это дело вкуса.

P.S. Читая эти посты и видя результат трудов меня тоже подмывает выложить своё "детище"...
можно сказать идёт уже второй год как тоже тружусь допиливая "свой спортстер".

В чем проблема?!
Раздел "Проекты и Тунинг" ждет твоей темы

Спасибо за отзыв!




Спасибо! Мне самому иногда чотанепонятно. Но потом... все понятно



Может, я под мухой был)))), но это 11-дюймовые костыли Progressive Suspension 412
http://www.progressivesuspension.com/pr ... ies-shocks



Ну, модели и у нас есть))
И получше, потому шо настоящие, не за денежку, а души ради



А вот профессиональному фотографу я напишу ЛС

Фото с моделями это, конечно хорошо...
А вот мне интересно кто это РастиДог Сергей и что у него за мотоцикл такой?
И ещё. А не поставить ли на мот настоящий тумблер какой-нибудь вертолетный, типа такого:

Работаю с вертолетеым заводом ми в Улан-уде, начальство не понимает физики 10 класса, как летают - видимо более низкие чины вытягивают... Все оборудование настолько устарело, даже не то что устарело а очень примитивно, что ... Короче этот выключатель не должен быть гордостью

Rusty Dog - известный в московской (и не только) среде интрудерщик, прославившийся качественными и продуманными настройками и синхронизацией карбов мотора VS1400.
Там это дело то еще. Особенно, когда твоему мотору лет 20.
Зареген у нас на форуме, но ходит редко, а жаль.
Мотоцикл его - VS1400 2003 года, бешаннай, на 2 передаче с газа козлит))

На сегодня поисков тумблеров и лампочек для меня хорош.
Надо просто ездить)))
А такую бандуру - куда ее?))


Не пали контору, вдруг азиаты-покупашки олдскульных советских чопперов наш форум читают

Руководство ни черта не понимает в своей продукции, порою даже не знает, что продает.
Им это неинтересно.
А вот денежки считать и теневые макли проектировать они умеют
Так, мне кажется, везде. И в авиа и авто-мото-вело-фото-бабо-радиолюбительстве.
Разделение труда по Адаму Адамовичу Смиту. "Вы рисуйте, отсальное мы сделаем"
Это нормально.



Сегодня после 3-дневного простоя доехал до работы на мотоцикле.
Будто батарейки зарядились
Погода вещь! Вот бы такую круглый год

А FORTUNATE SON имеет склонность к козлению?

Привет всем.
Хочу сказать что даже хорошие фотографии не передают общего отличного стиля этого мотоцикла. Его надо видеть вживую.
Очень удачно он получился и даже стопарь сзади видно)). Я хоть и не фанат полужестких подвесок и нашлепок вместо сидений, но понимаю что они прекрасно вложились в этот стиль.
С большим интересом следил за темой все время. А просто погоняться на дороге доставило огромное удовольствие, это всегда бодрит)).
ЗЫ Ну на второй мой трудер козлит если его хорошо раскачать)), а так да, без сцепления козлит на первой и едет сколько надо на заднем колесе. Но в гонках очень важно соотношение мощность/вес, где Серегин мот имеет неоспоримое преимущество)).

Обратил внимание на схожесть проектов по профилю байка и по некоторым деталям. Например многие говорят про дырку под седлом и не "правильное" крепление аккумулятора.