Приехали ко мне рукоятки Rental взамен дерьма китайского, что до этого на руле стояло.
А-фи-генские

С косой насечкой, из твердой смеси. В ладони лежат отлично.
Но пачкаться будут. Ну и конь с ним.

Очень сильно рад я им.
И всем такие советую.

Rental вообще-то известная фирма, выпускающая очень качественные рули и грипсы для кроссачей и эндуро. Оказывается и для HD что-то делают.....

Ну я же не буду писать, что рЕнтал - известнейшая фирма
Подумают, что я приболел

Каэшна, известнейшая.
Впервые такие я увидел на каком-то корч-спорте лет 10 назад на выставке на Пресне.
Там, правда, еще килл-свитч трос был, самодельные пульты с большими круглыми кнопками и приборы как на самолете.

И ето не для Харлеев.
Здесь диаметр трубы руля - 22 мм



**********************************************************


А еще я сегодня в гараж зашел, не поленился.

Сфоткал передний крон в тему сегодняшним постам в Yellow Cyclone.

Как и писал, ухо есть на кроне. Ухо есть на раме (зеленым).
А 4-й косточки нет. И следов ее на них тоже нет.

Очень похожие грипсы покупал в сокольниках по 100 рублей)) Без лэйблов, но внешне - один в один.
Те, что сейчас у меня стоят пускай выглядят как угодно, главное что они греют)) электрически
Про кронштейн - а с синего Циклона, который пошел в кастомайзинг не вариант снять размеры?
Ты ж писал как то , что в очередь за запами высвободившимися ты крайний)) Я думал они уже все у тебя
Если нет - можно и с моего, только чтоб сие мероприятие не растянулось на неделю)) По понятным причинам

Главное - не выглядеть, а быть.
А подделок дофига. Некоторые даже подделывают подделки.
А рЕнталы - клевые.



Тот первый Циклон еще не пошел в кактомайзинг. Его хозяин ищет варианты по раме.
По ходу, с таким рациональнейшим и госзакупочным подходом, можно еще долго искать
А я останусь на своем мнении - нельзя его на мясо. Мотоцикл классный. Только вылечить.



Не, пусть будет все как есть (аллилуйя )
Не надо ничего снимать. Я потом как-нибудь спроектирую самодельный крон.
Буду их продавать. Открою контору по Бьюлльским тюнинговым запам





25 мм для такого диаметра - это нормально.

Глубина завинчивания в алюминиевые детали рекомендуется на уровне 2-2,5d.
Больше - нет смысла. Нагрузка на дальние нитки нулевая.

Я вижу тут другое.
Бобышки кронштейна очень высокие. Рычаг. Изгиб. Трещинама.

Резать к чертовой матери! Не дожидаясь перитонитов









Ничего лишнего, минус полкило калолюминия.

Самое главное - выглядит свежее, а то за годы эти шкивы оковалочные уже глаза намылили.

По-моему, вышло неплохо.


Вот так на колесе смотрится.






Колеса, кстати, переобулись в новенький Метц Sportec m5.
Спасибо дружбану Денису за подгон нямецких колесьев по вполне данлопской цене
Жаль, он сюравно мотофорумы не читает




РОКИНРОЛ

Да,ты был прав,шкив зачетный получился.

Шкив просто ох-ре-ни-те-льный!!! Дорого стоят услуги фрезеровщика?

Солид?

Макс, тоже хочу шкив, прчем я так понимаю можно кол-во зубьев по своему усмотрению сделать раз все равно на чпу резать, чедех колись?)

Дык он не новый изготовил, а старый фрезернул же.

понял, жара и крымкое вино влияют, плохо, ибо думал а на каком станке так ловко зубья режут, мои уже без покрытия, не пойдет
макс меняю есличе на услуги по гидроабразиву, режу до 250 мм! )) криво конечно!

Эка постов навалаило за ночь


Мои ответ - всегда.


Я пока не соображаю, поэтому...

...песню "Ты могла бы быть моей" для вас поет вокально-инструментальный ансамбль "Стволы и розы":

Понтоваться, так до конца.



Хоп!



На этой поперечине висит пластиковый кожух ведущего шкива.
Силовой нагрузки она не несет.


Мелочь, а приятно. И если не покажешь, никто не увидит.
А так теперь увидит.

А как же на весы положить?)))
Там суммарно килограмм -20 набежит наверно

Такой рокинрол мне по душе. Отличный шкив и кочерыжка!!!

Ох уж этот интернет. Ищу, где плюсовать комментарии.

вот так облегчают,облегчают моц,а потом лишняя сосиска за обедом и вся работа коту под хвост:)

Там есть еще, что отрезать.

Из ненужного, конечно.

Да, на этом мотике веселее будет ребятам до 70 кг живого весу)))
Если только он не размажет их об стену.
С легкими водителями он будет шлифовать асфальт даже на третьей передаче)))


А если на трек вдруг захочется поехать, то люди еще снимают оптику, поворотники, пассажирские подножки, боковой упор, зеркала. Ставят сидуху-нашлепку.
Некоторые, особо матерые, снимают электростартер и ставят килограммовый аккум. Пускают мот либо с толкача, либо фрикционным роликом через заднее колесо, либо внешним стартером через муфту в гусятнице.
Ну и моторы там поинтереснее стандартных.

Я как-то спрашивал на форуме, есть ли люди, знакомые, например, с этим:




Но у нас все это непопулярно и неразвито и ответа не последовало.


Я же просто срезаю с мотоцикла лишнее и ненужное.
И буду просто ездить на нем.
Хотя идея такой вот экстремальной квинтэссенции душу греет