Намного лучше Jekkil, немецкий производитель Kesstech. Цена тоже заоблачная, но у них качество изготовления не в пример выше Jekkil.

KessTech немецкий делает.
но у них тоже механическая заслонка, с управлением на руле.
но стоят эти kesstech-и тоже как чугунный мост....

Всем привет, братцы!
Поздравляю всех с весной и новым мотосезоном!
Какие новости у моего.

Накатавшись сезон 23 года со стоковым выхлопом, обратился в мастерскую DMC за благородным звуком. .
Ребят не торопил, терпеливо ждал, пока парни найдут оптимальный звук.
Было около трёх итераций.
Выражаю, благодарность Диме и Хоттабычу за результат — внешне полный сток, на холостых очень покладистый и не громкий, но рыкнуть может как хотрод. Полностью удалось убрать высокие стрекотания.
Ну и Кириллу из ДК-мото, за то, что сам приехал в мастерскую к Диме и поправил прошивку — сервис топ, шейтесь и обслуживайтесь у лучших!

Попробую вставить видео:

[youtube] https://youtube.com/shorts/08iOCo-w9ko? ... bRKRqhy9OK[/youtube]

Ещё заколхозил стекла задних поворотников в стиле кэдди эльдорадо - качество шляпа, но с метра смотрятся прикольно - ракета получилась))) учитывая, что стёклышки расходники — выкачусь пока с ними, а потеряю — не жалко.



Желаю всем всего доброго, пусть от близких приходят только хорошие новости.

Всем привет, ребята! Как сезон?
Тоже взбодрю БЖ, на что сподвигла тема товарища ЧИПа. Дальше поясню.

С Харлеем всё в порядке, ничего не сломалось, катается в формате мотоцикл на каждый день.

Я тут случайно завладел БМВ К1600 и думал, что Херик закатится в офис и будет изредка выезжать покататься да покрасоваться, но не тут-то было.
Гантеля вообще не дарит эмоций, а нафиг нужен такой мотоциклизм.

Но комфорта у БМВ не занимать - ветрозащита ТОП + электрическая регулировка наклона лобового стекла с кнопки позволяет очень тонко настроить стекло на конкретные погодные условия.
И вот, проехав на бмв около 4,5 тыс.км, сажусь на ХД и понимаю, что не готов его убирать, хочу кататься на нём.
Ну думаю - поборюсь за комфорт, воткну стекло (которое я пару лет назад подгонял/пилил по всем канонам учебника по аэродинамике).

Установил, и поехал из Мск в Конаково на БёрнингВилс. И что вы думаете? Через 100 км у меня раскалывалась голова! Так бьёт в каску - мама родная, раньше я этого не замечал. Крейсер держал 120-130. Хорошо сзади ехала жена на машине, и хотя она прилично отставала, но, я пропустил благополучно поворот с платной ленинградки на Конаково, создал ей фору себя догнать, так как пришлось продлить себе путешествие ещё на 50 км, пока доехал до следующего разворота на шоссе

Короче, стекло снял - убрал в багажник, голова прошла. Чтоб глаза не слезились в шлеме 3/4 нацепил длинный визор на клёпках. Дальше и обратно, ехал 120-130 - и голова не болит и глаза целы и красиво, куда ж без этого)))

Дальше прицеплю пару фоток:

Вывод для себя сделал - стекло хорошо в холода на низких городских скоростях.

Боролся с этим эффектом очень долго, потому что отрезанное "в уровень усов" стекло давало именно описанный эффект. Купил стекло выше на дюйм, нестандартные 19", стало намного лучше. А когда добавил дефлекторы на вилку - ещё лучше. Но в стиль твоего мотика действительно лучше без него

О том и речь, нет универсального правильного решения— все манипуляции со стеклом напоминают шаманские танцы. Рад искренне, что у тебя получилось))

Я давно обратил внимание, что на Хериках 2018+ лобовое имеет больший наклон, параллельно вилке, в то время как у нас более вертикально стоит. Раздумываю подфрезеровать пазы на креплениях стекла, чтобы оно вставало аналогично мотам с М8, но пока не делал.