Все верно написано.
От себя добавлю, что работает японская сигналка на другой частоте, не такой как у европейцев и американцев. У нас в крупных городах данная частота чем то занята, как следствие нестабильная работа брелка. Тоже сначала на брелок думал и антенну искал, которой нету )))
В тоге поменял сигналку на американскую без кнопки и наступило счастье!
Настоятельно рекомендую замену, если вы живете в городе.

Здравствуйте. Прошу подсказки. Родная сигнализация, метка без кнопки, Электра 2007 год. При постановки на охрану начала вместо двух раз пикать три раза. Снимается одним пиканьем. Почему так стало?

Могу подтвердить следующим наблюдением:

1) Пытался включать/отключать сигнализацию на 6 этаже 7-ми этажного наземного паркинга, на крыше которого стоят всякие антенны. Чаще не получалось, чем получалось.

2) На -3 этаже подземного паркинга, где не ловится телефон вообще, все включается и отключается с первого раза.

Разобраться бы с этими частотами и наколхозить какое-нибудь противодействие типа шапочки из фольги )))

Ключевой вопрос - если установлена сирена, то ее звук можно программно отключить в TSSM? Или она все время звучит, если исправна батарейка и она подключена к шине?

Если мы говорим о звуке при постановке/снятии с охраны, то его можно отключить программно. Если же речь идут о звуке при срабатывали тревоги в режиме охраны, то тут видимо только аппаратное отключение сирены.

Доброго времени суток господа.
Год назад приобрёл HD Electra Glide 2006 год на 88 моторе от которого отвязали ключ ( до продажи). Теперь единственная защита от угона ,это блокировка вилки.
Чип ключ к моту дали ( сказали что от него ,но это проверить не могу т.к на ключ он никак не реагирует)

Еще светится но не работает дисплей на штатной магнитоле (радио и AUX работает).Как бы победить все это малой кровью, может кто сталкивался с такими проблемами?

Не слышал чтобы "отвязывали ключ", просто отключают охранку и все.

Ну у тебя пару вариантов:
1. В мотоцикле действительно стоит охранная сигнализация и метка к нему подходит. Тогда найти сервис с соответствующим оборудованием который привяжет тебе ключ / активирует сигналку. Сразу же поменять и запомнить ПИН!
2. В мотоцикле нет никакой сигналки и метка вообще не факт что рабочая, а историю про отвязку придумал продавец. Покупаешь любую мото-сигнализацию (хоть с пультом хоть с меткой) и ставишь её, в Электру 2006 она ставится очень просто, есть куча вариантов, и пищать будет и мигать и прочее, сам лично ставил.

Ну и даже если у тебя п.1 (сигналка есть и пульт рабочий) не факт, что сейчас найти сервис и включить сигналку будет дешевле и проще чем поставить афтемаркет.

Добрый вечер. Подскажите, проблема с электричкой 09. Утром выехал нормально, но после стоянки сигналка перестала видеть метку. Батарейку в метке менял, честные 3В, пинкодом с охраны мот снимается, антенну подергал, предохранители целые, ошибок по линии сигналки нет, только по ABS C1095. батарейка сирены немного подсажена (5В из 9). В какую сторону копать или смириться и везти профессионалам?

UPD почитал повнимательнее тему, +1 к варианту сопли в проводке антенны, у меня как раз так. Заработало

Доброго всем здоровья. Решил-таки приобрести мотоцикл американский. Вот, сижу мониторю аукционы в сша. На фотографиях некоторых мотоциклов (Dyna Low Rider после 2013года, в частности) не дисплее видна надпись :"ENLER" или "ENEER". Что сие значит? Критично? Можно брать?
Вставил бы фото, да не смог разобраться, как это сделать...

читай все темы, которые появляются и можешь увидеть что-то интересное для себя

Прошу помощи привязать брелок самостоятельно!
Предыстория: электричка цво 2006 год, брелок с кнопкой, мотоцикл с Японии, родной брелок есть, рабочий, пароль знаю...
купил брелок еще один б/у, по словам продавца от японской электрички.
Пробывал по инструкции с мануала привязать второй брелок, не вышло.
1. Повернул вкл - выкл -вкл- выкл- вкл
2. 2 раза левый поворотник
3. 1 раз правый поворотник
4. 1 раз левый поворотник
5. удерживал кнопку на брелке (долго)
что делаю не так или новый брелок не рабочий?

Всем добрый день. У меня вопрос про сигнализацию и метку. У меня ХД Электроглайд ультра классик юбилейка, мот 08 г.в. привезён из Японии. До этого с ХД дел никогда не имел и всё же решил его освоить. Вопрос про метку-ключ. Она у меня с резиновой кнопкой. Когда мот был на хранении он заводился проблем не было. Когда забирал мот с хранения я решил поменять батарейку в метке с целью не активации сигналки, а в целях самой метки (как я думал сначала).Мастер-приемщик сказал что сигналка у меня не активна. Потом он покрутил замок, уж не помню нажимал он поворотники или нет, но сигналка ожила, пикнула (сколько раз не помню) и на приборке загорелся мигающий ключ. Потом сняли с охраны и я уехал. Теперь дело обнаружилось в том, что мот у меня заводиться без ключа. Я сначала думал что сработало автоснятие сигналки при обнаружение метки, но почитав все 22 страницы эти из форума я понял что для автоохраны нужен специальный блок под нее и вроде как метки другие. В итоге я далеко от мота вытащил батарейку чтобы метка не распозналась, к моту подхожу, ключ охраны не горит, а если замок повернуть в зажигание и запустить бензонасос то всё запускается, правда я не рискнул заводить его. Получается что у меня нет автоохраны, что в принципе мне и не нужно, и еще возможно заводить мот без метки? Так и должно быть или у меня с сигналкой что-то? Я думал что метка играет роль иммобилайзера как на машинах. Ключ есть, завелось, ключа нет, не завелось. Тут получается мот будет заводиться в любом случае, но только роль ключа играет механический ключ, который запирает на "лок" сам замок уже чтобы его повернуть нельзя было? При нажатии на кнопку на брелке один длинный раз, мот у меня делает быстрых 3 пика, моргает 2 раза аварийкой и на приборке загорается мигающий ключ. Получается мот встал в охрану. Но в мануале, который я смотрел через ввод своего вин номера на официальном харлеевском сайте указано что сигналка должна 2 раза пикнуть, а моргать ключ должен раз в 3 секунды, у меня он моргает раз в 4-5 секунд. Снимается с охраны двойным нажатием на кнопку, при этом у меня мот 1 раз пикнет и моргает аварийка. Получается у меня проблема с сигналкой раз идёт не соответствие звука и частоты моргания ключа и что это означает? При постановки на охрану и снятие через кнопку на брелоке приходиться почти вплотную к сидушке подносить, как здесь пишут возможно антенна сломалась? И еще такой вопрос. Хотел посмотреть пин-код свой, но после манипуляций я его нигде и не увидел. В мануале написано нужно 3 р нажать на левый поворотник, кто пишет что нужно 2 раза. Аварийка должна 3 раза мигнуть, у меня она 2 раза мигает. Как правильно нажимать и сколько раз должна аварийка моргнуть. Спасибо всем за внимание и за помощь. Если нужно могу видио залить с работой сигналки и моей проблемы.

если у тебя брелок с кнопкой, то никакой "автоохраны" там нет..нажал на кнопку - мот встал на сигналку..у тебя не иммобилайзер. Странно 08 год, по идее должна быть уже метка...

Вот у меня таже история.Кинг 12года японец а сигналка с кнопкой.

Есть автоохрана, всё настраивается, читайте тему.
Я когда-то писал как настраивается.

Всё верно ,мот с Японии ,со своей совершенно другой сигнализацией ,там и брелки другие ,всё из-за запрета там определённых частот ..У меня такая же юбилейка со Штатов с обычной меткой бесключевой ..Может ДМС тут подскажет..

мот из Японии, 10 гв.
В комплекте один мет. ключ без брелков и тд
на сайте ХД в характеристиках есть это:
WHEEL PM WHEEL
SCRTY YES SECURITY SYSTEM
COLOR 010
CRATE HDI CRATE
то есть с сигналкой?
бывают сигналки без брелков?
и если нет - это значит что мот с сигналкой просто брелки потеряны?

как проверить?

насколько я понял - мот оснащен сигнализацией, но она не активирована и от нее утеряны брелки.
чтобы все заработало - надо купить брелок, активировать сигналку и привязать брелок.
так как мот из Японии, брелок должен быть на 315 мГц. В США такая же частота (вроде бы).
и так как мот 10 года то брелок нужен БЕЗ кнопки.
Рассуждения правильные?
я сам смогу активировать сигналку и прописать брелок?
брелки отличаются только с кнопкой/без кнопки и частотой? или есть еще какие-то нюансы?

НЕТ! Другая частота.

В сша и у нас - одна, а в ниппоне другая.

И брелок должен быть такой, какой полагается по модели. Возможно, и с кнопкой.

По ВИНУ скажу точно.

P.S. если мот 10 года, то фоб 68939-00 (с кнопкой). Если 11 года (многие не знают свой модельный год, увы, и путают его с дурацким птсом) - 69995-11 (без кнопки). ОБА фоба - чисто япония и ни с чем из сша или европы НЕСОВМЕСТИМЫ.