+1 за разбор
и промыть как следует и посмотреть что там установлено

Уу,налетели демоны))Ключ там оказывается на 35 нужен ,заказал только ...Вилка работала прекрасно ,черт меня дёрнул полезть туда ((Объясните мне :картриджи- это как патроны в стойках авто штоле?Они полностью заправлены маслом ,поэтому так мало доливать приходится в перо?

примерно такие.,они заправлены и воздухом и маслом,масло доливать там нужно только для смазки труб ,поэтому мало

Если картриджи то да.
Но бывают еще так называемые "Эмуляторы" от Ёлинза или клапана от RaceTech, там масло нужно лить по мануалу к этим приблудам. К Ёлинзам или их родное масло или Декстрон (он по вязкости подходит идеально).

в хозяйстве пригодится большой разводной ключ

Дима таки есть у меня разводной,но до 32 Поэтому заказал накидной ,пусть лежит))Насчет потрохов ,помню речь шла именно о Прогрессивах,больше не помню Будем посмотреть...

Что накидным что головкой на 35 подлазить к пробкам на туринге неудобно, или надо снимать много всего с морды.
Я еще давно сделал так: купил головку на 35, спилил с нее 5 мм край, приварил спиленный край к железке 2мм и уже у ней приварил гайку на 17. В итоге беру этот "инструмент", накидываю на болт-пробку и маленьким удобным ключом (а ключ на 17 и на 35 - две огромных разницы) откручиваю/закручиваю пробки. Если непонятно - то сфотаю в гараже что получилось.
Также сделал приспособу для разбора пера, купил на Али захват на вилку 41 и из уголков и штанги с хозмага сделал приспособу для разборки/сборки пера, вот такую: https://disk.yandex.ru/i/adoHNWIDhcSCzA

Вообще после пару раз "снять/поставить морду/вилку" и изготовления поручных инструментов весь процесс занимал немного времени.

Немного запоздало, но все же.
Если речь про 5 болтов, которые крепят правую часть первички к двигателю и коробке, то мне когда-то сказали что там плоские резинки являются одноразовыми. Вместо них в магазине, где продаются всякие ништяки для америконских тракторов типа John Deere или Caterpilar, были подобраны бензомаслостойкие колечки позитивного зеленого цвета. Цена копейки, зато на душе спокойнее.

а приспособа сильно нужна-то? при том что перо можно в траверсе зажать чтоб пробку стронуть
и есть ли там кочерга, чтоб обратно все заправлять?

вопрос такой. о-ринг на валу 5 передаче эвика по схеме и по видосам ставится снаружи корпуса кпп и придавлен к подшу проставкой. при этом есть некоторое количество фоток в интернетах где о-ринг этот сидит в проточке вплотную к шестерне. проточка там прям под размер этого о-ринга. при такой установке он окажется внутри кпп под подшипником. вопрос это чтото значит?)) просто типа сползла?))

Спасибо, добрый человек. Как раз вовремя, а то я уж чуть было не поставил поронитовые колечки, намазанные герметиком

На эвик и классический 88-й ставится квадратная прокладка между проставкой и подшипником.

Народ, подскажите, какая головка нужна для регулировочной гайки рулевой колонки турингов? На 36 маловата ))) flhtcu 09

38-ая

Это не О-ring у неё сечение квадратное.
Оно так и называется - QUAD SEAL, BALL BEARING
Туда оно и ставится, куда сказал предыдущий оратор.

Эта фотка - не правильная !

Квадратная резинка стоит не там !
А между подшипником и втулкой, которая под ведущим шкивом.

Господа, вопрос!
Устанавливаю компенсатор SE на 96 TC 2007 года.
Соответственно сам нищеброд и на "правильный" ротор генератора жаба задавила
Принято решение переточить стоковый.


Звезды корзины сцепления и компенсатора выровнял путем подгона остатков "пенька" ротора генератора.
по инструкции пакет пружин собирается из 5 штук. (1-3 на рисунке ниже)

Собственно вопрос...
Какой должен быть преднатяг данных пружин?
Если собрать пакет без дополнительных "шайб" то от момента когда происходит контакт с пружинами до затяжки болта - 3/4 оборота болта. пакет при этом выглядит так:

при этом компенсатор, хоть и с трудом, можно пошевелить буквально на несколько градусов.
Если подложить шайбу 2,5 мм, затяжка, с момента касания, становится 1 целая и 1/2 оборота болта. и пакет пружин выглядит так:

тоесть малая пружина №3 становится практически плоской. Компенсатор сдвинуть руками не возможно.

Еще раз вопрос: Как всё таки должны быть сжаты пружины? Есть у кого нибудь опыт установки на "Правильный" ротор?
Или есть у кого нибудь возможность померить высоту "Пенька" правильного ротора? тогда можно будет вычислить задуманную заводом геометрию пакета пружин.

Господа, посоветуйте хороший аккумулятор для софтейла 2006г, 88 мотор.
Снова умер.....

спасибо!

Оставлял 3,5 мм высоту пенька,шайбы не подкладывал дополнительно,руками компенсатор не проворачивается...