Второго апреля отправил Константину платеж через Сбербанк. До сих пор висит в обработке иностранным банком. И непонятно теперь, дойдет, вернется или я просто выбросил тридцатку)
Очевидно придется заводить карту Тинька или еще кого, кто пока не под санкциями. Запчасти-то надо как-то покупать.

Он, увы, под санкциями.

Деньги повисят и вернутся.

Апдейт актуальной темы.

Тинь по-прежнему отправляет.

Из Газпрома клиент отправил свифт 11 апреля, на ческий Райф так и не зачислилось.

Видимо, Газпром не стоит использовать.


У кого какие банки работают, пишите.

П.С. Модераторы, может, инфу про свифты выделить в другую тему? Она актуальная, но не про ГРМ ТК.

Всех приветствую! Ищу где купить съемник для второго натяжителя ГРМ,который на фото/видео.Может знает кто,где заказать? Порылся на ебеях,не нашел. Сам изобретал что то подобное,но установить натяжитель не удалось,видимо изобретение не совершенно
https://youtu.be/phacpNs18NY

Какое давление срабатывания перепускного клапана в ХД-фильтре штатное для TC-96?

Доброго всем времени суток. В теме несколько раз прозвучало, что уж раз вскрывается механизм ГРМ на ТС88 для замены башмаков натяжителей, то лучше заодно поменять подшипники в картере, сепараторные роликовые на без сепараторные игольчатые. Например на KOYO B-148. И что шариковый на переднем распред вале тоже лучше заменить на роликовый. Кто нибудь подскажет номер этого роликового подшипника?

Чем шариковый хуже ? Если меняешь всё вовремя .

Шариковый не на переднем распредвале, а на заднем, который приводной от коленвала, как раз.

Я на тему ГРМ твин кама собрал все знания какие смог по этому форуму и общаясь со знающими людьми, и попробовал всё отобразить в статье, вдруг кому тоже будет интересно:

http://gessor.ru/twincam-tensioners/

Статью эту уже читал, полезная!
Т.е. на ранних твинкамах оба подшипника шариковые ставились и меняем только один, который стоит на паре колено-распред, так?
Так какой номер у роликового подшипника всё-таки? Хочу поискать в специализированных магазинах. Не думаю что он какой то специальный там ставится.

Все менять надо - и те, которые в плите и те ,которые в картере один раз в 40000-50000 миль , когда башмаки заканчиваются и разбирать надо .

Все менять надо - и те, которые в плите и те ,которые в картере один раз в 40000-50000 миль , когда башмаки заканчиваются и разбирать надо .[/quote]

Всем привет.
А есть где ПОЛНЫЙ перечень запов по узлам,- по коробке,-вот, пожалуйста, по ГРМ,- вот такой...??

Ни где нету.
Правильные сервисмэны знают, что и на каком пробеге менять надо точно, а что превентивно.
Этому, в школе механиков HD учат.
Все остальные знания и свои опыты на эти темы выкладывают в разных форумах, те, кто считают нужным делиться этой инфой с общественностью. Например, Гессор.

Очень жаль. Пока сам до всего дойдёшь,-уже в ящик пора (( Спасибо, что посвятили.

А зачем до всего доходить самому ?

Ну, хотя бы для того, что б заказать заранее))

Тоже ради интереса пробовал найти аналог, искал на многих сайтах и наших и импортных и пришел к выводу, что подшипник скорее всего "кастомный" и был специально изготовлен по заказу H-D.

Боюсь ошибиться, но вроде это шариковый подшипник размерностью 20*42*12, возможные варианты маркировки 9104k, 6004 разных производителей. Индекс точности вероятно С3.

Инфа требует проверки!

Вот и меня терзают смутные сомненья... Роликовых подшипников с параметрами 20*42*12 на просторах интернета не нашёл.

Zodiac 782146 как вариант.
Или по поисковому запросу «harley cam tension tool» через картинки.
Стоит не гуманно :/

Спасибо,очень полезная статья!И ещё вопрос,у кого заказать конверсионную плиту с подшипниками и прокладками?