Пока что только закупаю запчасти и некоторое оборудование.
Вот например сегодня звезда пришла с Offset 1.310". Тяжелая жесть


Все эти дни в основном лазил с Yamaha. Убирал лютый колхоз везде и в проводке. Теперь вроде норм. А также Sportster'у проектному щиток обратно поставил с низким рулем. Похож на кафешник стал.

Немного непонятна стратегия по спортстеру, что в результате-то будет? Кофе-рэйсер или на продажу готовишь?

P.S. Фотографии японских мотоциклов на этом форуме задевают чувства верующих, прошу удолить.

Кстати на этом Sportster 1200S стоит карбюратор Mikuni, вилка Showa с амортами и аккум японские))

Какой кошмар и это в благословен ной богом Америке! Прям святотатство ей богу

... и тормоза тоже японские

... я был удивлен когда узнал что мой дед бомбил немцев на совецких бомбардировщиках оснащенных двигателями БэЭмВэ

Заказал стоковый карб Keihin на свой XL1200S. Взял видавший виды карб за 95$ на Ebay



Само собой надо всё разбирать и чистить





Промыл в ацетоне и вылезло масса окислов. Прочистил все жиклеры и каналы. И собрал. Прокатился. Вроде норм работает пока что



Ах да. Как обычно масло я не проверяю на купленных байках. Открыл прикольную пробочку и там масла че-то по моему много))





Также не нравится как работает коробка и шумит. Мож там нет масла или цепь болтается... проверю

Опа! Проверь на наличие воды в моторе.


Ещё один признак. Или я чего-то не знаю о Sportster.

карб отпескоструить может?

А ещё лучше аквабластингом обработать. После него детали как новые становятся.


Но пойди найди такую штуку. Самому дорого покупать, а конторы вряд ли дадут в поюзку...

Хотя хз, может и можно такую штуку в штатах в поюзку взять. Я смотрю на ютубе ChrisFix, это блогер из штатов, у него море крутых видосов по ремонту авто. Он периодически говорит, что некоторые специнструменты типа приблуды для запрессовки подшипников, или обратных молотков можно взять в аренду в магазинах автозапчастей.

Планирую по стандарту заменить масло в двигле и в гусятнице и проверить натяжение цепи. После слива жидкостей погляжу на наличие воды в слитом масле и на дне маслобака.
Байк шумно работает. Как будто масло херовое. И едет не бодро, а как обычный спортстер тех лет. Надеюсь что просто поршневая родная устала от 28200 миль пробега. Байк 2001 года. Мне кажется никто в двигатель не лазил кроме смены карба. Карб не настроен тоже был. Свечи белые. Хотя это скорее из-за изношенности шланг.


По сути можно заморочиться и отполировать даже, но карб взят для эксперимента. На моте стоял Mikuni HSR42 практически в новом состоянии.
Кстати когда менял карбы, то видно что байк долго не ездил исходя из состояний патрубков и шланг. Все потресканные. Тот же датчик вакуума в магистрали карба и его шланг с дырой и поэтому само собой нестабильно работал байк.

ииииииии?

у меня тоже 2001 и пробег под 100. Никто в поршневую не лазил. Вообще. Совсем.

Бро, ты же не закончил мысль. Может ты хотел написать типа "у меня тоже 2001 и пробег под 100. Никто в поршневую не лазил. Вообще. Совсем. И байк валит как с завода!"
Так наверно?)) Иначе не ясно к чему

валит у меня всё отлично, расход 6,3/100.

Масла ?

Тоже не совсем догнал, какое отношение расход топлива имеет к состоянию поршневой. Мертвячина тоже может ехать экономно.

Прямое имеет отношение, у изношенной поршневой кпд ниже.

Ребят, кто что знает о том варик ли установить зажигание на этот Sportster типа как Ultima, Dyna2000, HI-4N и пр.? Исходя из схемы модулей зажигания, то можно подрубить 4 катушки на 4 свечи. Или тут у этой модели нет сбоку бегунка под крышкой? Ну а если крышку поменять на соответствующую и валы если потребуется? Или родное зажигание Screamin' Eagle лучше?

не поставить зажигание от эво на XL04+
не, так то конечно и ракеты в космос запускают но в данном случае бред, зачем!

а так из интереса открути крышку - посмотри чего там) наркотики можно прятать например)))

Разобрал гусятницу дабы глянуть че как. Как я понял ее никто не откручивал до меня. Все чистенько, но на болту слива по мелочи было ненужного, но без стружки. Масло мутновато, но количество в норме.



Пружина поджима фиксирующей шайбы была сломана



Забавно, но поискал у себя пружинку в ящике с болтами и гайками и нашлась практически аналогичная. Повезло, ведь пружин вообще больше никаких нет и не было.



Отрегулировал натяжение цепи, сцепу и все собрал. На днях придет маслецо Valvoline VR1 Racing SAE 20W-50. Залью и проверим