Несколько юзеров форума изпользуют в TC моторе Shell Helix Ultra 10w60. Его нет в таблице
Вязкость 22,8 при 100градусах.

https://extreme-oil.com/catalog/sportiv ... er/10w_60/ вот это решил попробовать. По составу жирненькое и отзывы вроде ничего.Пока нравится.

Нет проблем, вы пишите что добавить
Для себя тоже решил взять масло с более широким диапазоном, что бы было жиже на низкой температуре и гуще на высокой, Eni 10w-60 https://www.enishop.ru/dlya-mototehniki ... ing-10w-60
И по моим вопросам выше, о температуре масла может кто ответит все же?

Дополнил таблицу двумя этими маслами, по характеристикам очень достойные варианты, EXTREME A.M.G. VR2 10W-60 GT вообще странный экземпляр, если не врут то нереальные характеристики, немного испаряемость высокая, но это не показатель.
https://cloud.mail.ru/public/3s3L/6C7BwRLXP

И вопрос по температуре масла так и без ответа остался, вот сегодня +9 вечером проехал 15км

Температура масла связна с температурой головок, цилиндров, всего мотора. А это может зависеть от бедной или богатой топливной смеси, впуска выпуска, прошивки мотора. Как у тебя с этим ?

Так собственно выше и задал вопрос, выяснить это норм или надо за морочиться:
.... вопрос про температуру масла в маслобаке? Перерыл весь форум и не нашел ничего на эту тему.
1. Какая средняя норма, в варианте без масляного радиатора?
2. Какая считается критической?
3. Кто какую максимальную замечал?
Сейчас по холоду, на улице +9, температура масла в баке, 95-100, когда на улице +25, 110-115 по Цельсию
Пробка точно все показывает, проверял

У меня Софтейл 2003 карб, лето в этом году было жаркое, +35+38 обычно и до +45 иногда. В движении по городу пробка показывала макс 225 Ф, при длительном движении по трассе так же. Обычно в районе 200 Ф.

Это получается 107 и 93 по Цельсию, похоже что мне стоит заморочиться, думал что высоковато, потому как нет масляного радиатора.
Кстати, если подержать долго кнопку на пробке, в Целсий переключается

Как понял из одной таблицы , нормальная температура масла до 250ф , дальше оно начинает деградировать , и чем больше превышение данной температуры тем быстрее.

250ф что значит? 250 по Фаренгейту?)))
В головах оно куда горячее чем 121 по цельсию
То есть масло деградирует при более высоких температурах а судить мы об этом можем по температуре маслобака выше данных значений, так?

Смотрю по вязкости себя хорошо показал Amsoil V-Twin 15W60, может его стоит попробовать, как думаете?

Тоже на него обратил внимание, хотя калькулятор их выдаёт вот это https://www.amsoil-club.su/produkt-amso ... le-oil/MCV

вот сам калькулятор подбора https://www.amsoil-club.su/podbor-produ ... 013/148518

У меня пробка обычная механическая ) но я ее только в этом сезоне и поставил, как было раньше - не знаю. масло Castrol 20w-50 минералка.

А красный сектор с какой температуры начинается?

А там нет такого сектора )

Уже нашел https://wtmt.de/ol-messstab-schwarz-cel ... -ab-99html

У меня на софтейл тс96, в пробках в жару больше 260F не удавалось, без пробок 230F, на трассе 200F.

Правда у меня маслорадиатор и прошит.

Проблем с маслом из-за температуры не наблюдал,

Как вы с этими Фаренгейтами вообще понимаете что то, 260F получается 126,67 С, именно столько видел пару раз у себя, без радиаторов и прошивок, стоя в пробках, в жару

А радиатор в пробке и не поможете, если он без вентилятора. Прошивка тоже особо сильно не спасает. Радиатор хорош когда в жару по трассе жестко накидываешь. А так то лучьше уж картер большего объема ставить. Вот он реально хорош.

Можно немного подробнее хотя бы ссылку или правильное название сего чуда, а то я весь мозг себе сломал в поиске