Не, на ней медленно ездить трудно, она провокатор, легкая и быстрая. А вот тормозить и рулиться там не доложили. Пробколазность и маневренность на околонулевых скоростях, там похуже, фэтбоба, например, но нет ничего критичного и вполне себе на уровне.

Я комнатный мотоциклист, но езда на FXDWG вообще не приносит дискомфорта. Чем-то напоминает велосипед "уралец" из детства

Я же говорю, за него по-моему 550 хотели, этот ценник на шару, позвони и спроси продавца прямо, за спрос же денег не берут. И про FXDWG - я помнится прокатился на нём и впечатление было очень приятное, в том числе на малых скоростях. Конечно джимхану на нём сложнее будет катать чем на херитаге или кинге, но вполне себе рулибельно и приятно. Так что не переживай, вкататься можно почти в любой мопед.

Комфортно себя чувствую в городе абсолютно.. радиус разворота только большой, иногда напрягает. а так, живу в гористой местности, в сочи, в ялту часто, пощекотать асфальт подножками.. Нормально вполне..

Зато как приятно ее боком пускать.. за счет длинной базы сильно комфортнее чем короткобазные дайны.

- Куда идем мы с пятачком?
- Валить бочком! Валить бочком!

Вот тоже соглашусь!!! Живу в Сочи (Лазаревское), "серпантины" - наше всё!!! WG рулиться очень даже хорошо, с учётом моего эйпа в 21 дюйм. Да и в пробках никаких проблем не возникало...Наверное дело привычки....

Знатоки,объясните в двух словах,чем отличаются стрит-боб,лоу-райдер,супер-глайд?Или это одно и тоже?

Элементами отделки, сидениями, рулями, приборками. Некоторые года колёсами.
LowRider всегда имеет заниженную подвеску, а последние года ещё и двухдисковый передний тормоз.
На StreetBob и SuperGlide двигатель серый, без хрома.
На LowRider - чёрный с хромом.

А по большому счёту, да - одно и тоже.

Если говорить о поколении 2006-2017, то:

Стрит Боб - это самая "пустая" по наполнению комплектация. 4" спидометр. Соло сиденье с завода. Даже с какого-то года перестали вешать хром каверы на бугели заднего крыла. Поправлю Дмитрия- пауэртрейн у них всегда был черный, но без хрома, да. Везде алюминий. Все года только спицы.

Супер Глайд уже пожирнее. 5" спидометр. Сначала шли серые трейны, потом черные. И опять же поправлю- в отделке мотора/первички и в целом мотоцикла преобладал хром. На версии Кастом уж точно.

Лоу Райдер типа ещё пожирнее из-за двух 4" приборов на баке и, с 2014 года, двух тормозных дисков спереди. Черный мотор и хром. Алюминий с завода только на траверсах, рычагах сцепления/тормоза, педали тормоза и на стаканах вилки.

А так да, по сути один мотоцикл. Остальное- маркетинг за блестящие цацки.