А вот это уже предъява. Все испытания делаются на одной температуре и на каждое есть ПДФка с условиями.

Абсолютно верно, поэтому я и говорю про переделку баффла. С "подпором" она уже станет другой трубой.

Именно так все и есть. Настройте моцик нормально, если надо поработать с трубами - поработайте а не отдавайте клиенту мотоцикл по принципу: заплатил денег, на тебе график, радуйся..

А иначе получается что дело в клиенте... Будет у него желание и время, типа милости просим...

Тим, реально, то что делает Кирилл в ДК Мото это полная шляпа. Если ты хочешь действительно предоставлять людям качественный сервис а не шаманство то тебе надо подтянуть свои кадры...

Ну так ответь на нее, приложи графики AFR где будет видно что реально поменяли в топливной карте ))))

Вот s&s выкладывают график м8 с этими валами.. понятно, что это шляпа, но примерно понятно



А это график Никиты

Давай клиенты об этом будут судить, а не ты. Или, хотя бы, специалисты в этой области.

Люди голосуют за настройщика рублем. Не надо считать всех харлистов лохами.

Про "график АФР" я четко выразился. С ческого стенда или с Мустанга его нет и не будет.

В нашем филиале в Ростове, где стоит Дайноджет, графики АФР есть, хоть и смысла в них нет.

Больше про это я писать не буду.

Это МК45, то есть Туринг. Никакого сравнения с Софтейлом с гигантским мегафоном "Два брата" быть не может.

Да хватит вам собачиться из-за фигни.
А то за разборками кто прав, а кто не прав теряется интереснейшая тема!
Извините за оффтоп.

Ок.

Так и запишем ))))

Пускай голосуют

Без графиков, без специалистов... Главное чтобы рубль был длинный )))

Дык о чем и речь! Все равно двиг один, валы одни.. разница в глушителях только! Причем, на эсэсовском туринге даже штаны стоковые!

Не совсем. У Турингов 1 балансир, у Софтейлов - 2. Это М8.

Ок. Не знал этого. Но не думаю, что количество баласирных валов влияет как-то на смесеобразование. Это ж довесок просто... может я и не прав.

Вот вы холивар то развели
Ребят если любой из вас не верит что мотик валит - приезжайте в Москву (если вы не местные) - я дам вам прокатиться - если ваши супер скилы и ощущения скажут что есть провал - ну хорошо, есть недоработка со стороны настройки и сборки
А если ничего нет - то каждый из вас извинится перед Тимом - пойдёт?

Да валит он, валит 160 нм не могут не валить!
А почему я должен извинятся перед Тимом?
Тим, прости, если что

чет ты в одну кучу все свалил... за что извиняться-то??? за график с провалом который ты сам выложил? ))) вот реально эффект плацебо в действии

Влияет на то, как мотор раскручивается, не на смесь, конечно.

А вообще, если вернуться к теме, я всегда выражал сомнение в полезности графиков WOT.

Фигня это все, ничего особо они не показывают, и впечатления райдера не передают.

Тут в теме есть только одна попытка привести графики на частично открытом дросселе (Саша Тифлис). Графики меня впечатлили, а вот качество настройки самого Тифлиса (это кто деньги платил и музыку заказывал))) расстроило. Он может рассказать подробнее, если захочет.

И ты меня прости, брат! Когда заезжал, я был в запарке и мало времени тебе уделил(

За предъявы, что Тим отдаёт полуготовые мотики - и что его клиенты лохи ничего не понимающие

Ах-ах ))) Нормально ты тут пиписываешь мне слова которые я не произносил ))))

Сириасли

« Именно так все и есть. Настройте моцик нормально, если надо поработать с трубами - поработайте а не отдавайте клиенту мотоцикл по принципу: заплатил денег, на тебе график, радуйся..

А иначе получается что дело в клиенте... Будет у него желание и время, типа милости просим...

Тим, реально, то что делает Кирилл в ДК Мото это полная шляпа. Если ты хочешь действительно предоставлять людям качественный сервис а не шаманство то тебе надо подтянуть свои кадры... »