На днях, когда втруливал не кисло по городу, обнаружил, что мой замечательный поезд дичайше детонирует при больших нагрузках и резком ускорении. Противные лязгающие щелчки хаотично раздаются из движка, если резко отвинтить ручку газа. Не стук, не шум, а именно высокочастотные щелчки, как будто ключом по бутылке стучат. Непорядок, подумал я, но собственно причина детонации стала ясна после проверки свечей - они беднючие! По разным ХэДэГуру (=)) по узнавал и выяснил, что контроллер смеси, который идет с моим выхлопом ВансХайнс можно дика снять и , цитирую, "прибить гвоздём к стене, так как работает он не корректно". =) Нужен человеческий Power Сommander и его грамотная настройка соответственно, ибо без него и лошадки пропадают, и смесь беднит, и топлива хавается больше чем надо, да и ваще все хреново)) . Вот сижу я ищу этот Power Сommander под свою модель по просторам интернета, и вот что вижу :

http://www.ebay.com/itm/Dynojet-Power-C ... 93&vxp=mtr
Цена 10 857,79 руб без доставки, но за то из штатов. Ну, что ж делать....

...но внезапно наткнулся на вот какую ссылку :
http://www.motolines.ru/index.php?productID=3669
Цена 10440.00 руб, под мой трейн подходит, на складе имеется и можно забрать хоть завтра... но по чему на стока дешевле чем на ебее интересно?

Стало быть вопросы :
1. Действительно ли нужен мне Power Сommander?
2. Действительно эти щелчки являются обычной детонацией и лечатся путем настройки смеси?
3. Где лучше купить этот Power Сommander?

Какой бензин льеш?
Повер у тебя должен стоять с Васей Хасей и нормально работать
Свечи белые- это диагноз для всех инжекторов....Экология наверно..
Проверь настройки повера... найдешь на сайте.
Ну и если ты тошнишь на скорости 30 мрн на пятой и даешь газу потом на полную..... а что ты хотел?

Лью 92й на ТНК исключительно, советовали попробовать 95й - еще не успел. Мол говорят в штатах то 92й хороший, не то что у нас.
С Васей Хасей стоит вот такая вот хрень примерно вроде бы :

http://www.motolines.ru/published/publi ... 916948.jpg

Точно не помню... На днях гляну. Её велено гвоздём к стене прибить)
Ни чего похожего на Power Сommander не нашел. Да и ни какой это не диагноз. Сказали тупо не корректно смесь подается.

Не, не на 5й и не на 30ти... Вообще я в разном диапазоне пробовал откручивать ручку - по фигу, щелкает все равно. При чем кстати больше щелкает, када обороты по выше. Видимо да, смесь голимая...

Вопрос конечно с Повером интересный, но ребят, купить то можно хоть что, а вот как насчет настроить сей девайс на правильную работу? это меня бы больше беспокоило чем покупка устройства. Хотя может у вас в городе с этим проблем нет, но у нас это шляпа!

Да имеются всякие разные Гуру компьютерного деле ХэДэшного, вроде не жаловался ни кто, только советовали, однако и денег это нормально стоит... Знать бы наверняка в чем проблема...

Кстати бензин он реально жрёт не нормально много. Мне вот полного бака хватает ну дай бог на полтора два дня... Я сначала даже удивился, мол "Нифика се у ХэДэ аппетит какой", но када узнал что у товарища на костях 7 литров примерно на 100 км по городу уходит - призадумался, да и детонация обнаружилась практически на след день. Короче чо то не то...

По поводу настройки коммандера обратись к Сергею Ребелу.. у него кто то был из знакомых по настройке

Сегодня по дороге с работы пропалил, что щелчки эти имеют место быть только когда мотоцикл горячий. Когда холодный сколько не вжаривал ему - нет их. Но как только нагревается - появляются.

Попробуй 95-й

[quote="Terpincode"]......и , цитирую, "прибить гвоздём к стене, так как работает он не корректно". =) Нужен человеческий Power Сommander и его грамотная настройка соответственно, ибо без него и лошадки пропадают, и смесь беднит, и топлива хавается больше чем надо, да и ваще все хреново)) .... ......

Добрый день уважаемый Terpincode. Рад, что тема топливных тюнеров, наконец-то, стала востребована на этом сайте. Сам заинтересовался данной темой совершенно недавно. Создал тему про них. Но особого развития она не получила. Хотя, постоянно возникают новые темы про разные модели тюнеров. Сейчас вы-про Power Сommander. На данном форуме тема муссируется достаточно давно, хотя и не в больших "объемах". То, что ваш гуру предлагает "прибить гвоздём к стене, так как работает он не корректно"-на нем ездит добрая часть американских любителей ХД, если судить по американским же форумам. На данном сайте есть люди, которые весьма скептически смотрят на покупку Power Сommander, если ты не участвуешь в гонках. Они считают, вполне достаточно и "фуел пака". А кто-то установил " кобру"-и вообще не париться. Мнений много, и они очень разные. Единого критерия по выбору топливного тюнера нет. Скажу более: те кто предпочитает "фуел пак", глубоко не разделяют восторженные призывы сторонников Power Сommander. И наоборот. По поводу не корректной работы - может быть сначала стоит попробовать откорректировать? На сайте V&H это достаточно подробно описано, как это сделать в домашних условиях. Кто-то удовлетвориться этим. А кому то этого мало-подавай Power Сommander и регулировку на диностенде.

Согласен. Мой на 95 лучше работает.

Да, сегодня же попробую. Жду пока кончится 92й, до этого залитый ..
Только вот вопрос... А если с ним детонация пропадет, то его и дальше заливать? Хреново мотоциклу не будет?




Да) Привет)
Ну что я могу ответить? У меня ХД всего то месяц, и я не особо шарю во всяких электронных тонкостях и руководствуюсь только советами людей, которых мне посоветовали люди, которым я верю. Большинство советовали Повер Коммандер... Что касается Повер Коммандера и гонок.. Что ж... Я более склонен к агрессивной езде, а по сему думаю все же он мне ближе) Что касается кобры - вообще не в курсе что это за девайс пока что)))



Вот что у меня стоит :



Ни каких павер коммандеров и в помине нет) Да и фуел пак какой то странноватый....

Попробуй для начала проверить правильность настройки фьюил пака
http://www.fuelpakfi.com/fplookup_new_revb.php
И откалибруй газ. На сайте фьюилпаковском есть видео - там все показано. А потом, если звон не пропадет, будем думать.

в принципе как вариант, можешь доехать до Гринго "парк победы", там рядом с ним находится Юра (спец по всяким эл настройкам) прокатись к нему, поговори, за разговор денег не берут а информация лишней не будет никогда

Даа... Цифирок нет....

Черт, вот сейчас тока катался... На холодную не щелкает, хоть убейся, но после 15ти минут в пробке под сильной нагрузкой начинает щелкать... Черт побери, может это нормально?)))

А если на ступеньку вниз переключить?

Да тоже самое....

Да и потом что значит "переключить"? =)) А если я не хочу переключать?))))

На скутере до этого ездил...

их стикер про рекомендованное октановое число "92 минимум" (или 93) многих вводит в заблуждение.
92(или 93) - это у них среднее арифметическое октановых чисел по лабораторному и моторному методу.

на наши марки бензина - это не менее качественного 95.

IMHO не стоит лить 92 в мотор, рассчитанный на 95. результатом может быть неверный момент зажигания, как следствие - детонация.

Да залил 95й, один хрен перегретый щелкает гадина.... (((