После презентации электровеликов и т.п. похоже уже никто ничего никому не диктует

Фото из сети. Насколько вижу, он должен быть более узким чем классический гусь, что немаловажно на бездорожье, а мотор при этом размером как раз как у большого гуся. Если вес сделают меньше - будет вполне себе интересно для любителей тур-эндуро.

Судя по видео, они даже его ездить научили неплохо. Очень настораживает размер.


Почему?
Для любителей эндуро только что сделали 701 Хаску с баком на 500 км.

Цилиндры по бокам у Гуся существенно снижают центр тяжести и как-то защищают ноги, а ширина на турэндуро обычно ограничена боковыми кофрами.
Но главное преимущество Гуся - широчайшая сервисная сеть БМВ по всему миру, имхо

а в дополнение с огромной сервисной сети - они уже цать лет делают один и тот же мотоцикл, и точно знаю что в нем может сломаться
а тут сделали новый - так что пока не ясно, что в нем будет ломаться

с теми же М8 - уже 3 года делают, миллионы миль пройдены, детские болячки уже понятны на всех платформах - а что тут не ясно
но интересно потестировать

Вот интересно можно ли эту систему поставить на 2018-2019 год . Там же так же есть ABS и по сути все работает через мозги. вроде нет каких то физически новых блоков ... На американских форумах не нашел пока ничего как можно проапгрейдить 2018-2019 ... Официалы говорят нельзя (((

И какие у этой системы исполнительные механизмы? Что она кроме надписи "ой, все" на дисплее БК может сделать?

Система 2020 учитывает не только разность скоростей вращения колес, но и угол наклона мотоцикла, положение ручки газа и проч. Скорее всего разница между системами на 2020 и более ранней действительно есть, я вангую +1 датчик положения в пространстве и возможно +1 канал в мозгах системы, чтобы этот датчик подключить. И софт другой конечно. Но это чистое теоретизирование, нужно спрашивать гуру.

по сему высказыванию понимаю что ты ничего не понимаешь )))

Обычный тракшн контроль внедрили наконец-то с каким-то невероятным названием
Движки теперь можно форсировать до беспамятства

Внедрить систему на более старый год нельзя. Прошивки совсем разные.
У мота с системой RDRS тормоза живут своей жизнью. ИМХО ничего хорошего в этой системе нет, очередной маркетинг.

... ну наверное да, чета она всетаки могет сделать (теоретически). В части исправления косяков водителя. Навроде выжатого переднего тормоза и полного газа с вихляющим задом, как я улетел в прошлом году.

Но это не спортивно, с негодование порицаю это улучшение!

Тогда уж наверно и ручка газа, тоже "живет своей жизнью". Плохого в системе ничего не вижу.
Может проясните?

наверно как на машине с Евро5(6) при любом неправильном показании датчиков загорается Check Engine и ограничение по оборотам, до визита на сервис.

Непонятно, о каких неправильных показаниях датчиков идет речь и при чем тут Check Engine.
Не знаю, как RDRS, но все вменяемые производители мотов (и авто) с тракшн контролем, ставят кнопочку, которая его отключает в любое нужное время.
Это по поводу "неспортивности"

да, разумеется, тяга тоже контролируется этой системой, без этого никак.
система еще "сырая". в 20м году есть туринги как с ней, так и без нее. Прошивки у них тоже разные.
при катании такого мотоцикла на стенде, он примерно до 40-50 кмч упорно сам тормозит задним тормозом из-за того, что переднее колесо не крутится. потом происходит отключение системы, вылетает сообщение об ошибке и тормоз резко отпускается.
по дороге я не ездил с этой системой до её срабатывания. проверять её работу довольно дорого))

т.е. при эксплуатации не предусмотрена возможность отключения RDRS...?
Странно, как тогда можно выехать на моте из песка, например...?

а зачем вы это обсуждаете? в хонде и ямазе сидят люди с куда большей мотивацией на решение этих проблем )) наверняка како-нить дятел из кавасаки пьет пиво с парнем из милукоки )))

Ну так это же замечательно! Проясни вопрос, раз владеешь, реально нужно.