эксперимент: смесь дот 4 и 5, неделю там плавает пыльник и кусок шланга. ничего не разъело, не разбухло, не скукожилось. в бОльшем объеме смеси выпали сопли, которые могут повлиять на работоспособность системы, однако ждать разрушения резинок, которым пугает статья с велосипедного сайта, мне кажется, не стоит.

Вставлю свои 5 копеек. У меня была залита аццкая сместь двух жиж, как результат - резинки в суппортах и мастер-цилидрах целые, но! Растворились и превратились в сопли резинки на уплотнительных шайбах фитингов. Так что черт его знает...

Заехал сегодня после работы в мастерскую ХД по делам и заодно купил тормозную жидкость . Мануала не было с собой и вообще не подготовленный был. В смысле не знал , что у меня дот 4 или 5 . Поинтересовался у главного мастера ( !!! ), что в тормозной системе моего мото... он то уж точно в курсе, подумал я. С уверенностью и без тени сомнения было сказано, что дот 5 , что я и купил. 25 евро кстати . Дома открыл мануал- дот 4. Как они мотоциклы ремонтируют? Спасибо форуму и пардон за офф.

Слил в начале осени DOT 5, промыл систему, залил DOT 4. Результат - всем пофигу, мотоциклу в частности.
Не сомневаюсь, что DOT 5 это клёво, безвредно для краски и экологии, но я ж не пить её буду, не обливать всё вокруг, и уж точно не мотоцикл.
Единственный вариант купить DOT 5, который я нашёл в СПб - Озон. Пошли они со своими 2300 за бутылочку куда подальше.

плохо искал
http://www.eurol-rus.com/tormoznye_zhidkosti/brake_fluid_dot-5_silicone.php
и у Басмача тоже есть
ценник в 3-4 раза меньше, чем на озоне

Ничего и не разъест,это не кислота в конце концов.
Манжеты со временем под воздействием 4го дот становится чуть мягче,чуть больше в размере(это на глаз можно и не заметить).В результате поршни перестают свободно двигаться т.к их зажимает маyжетом,ручка становится мягкой словно в системе воздух,ход ручки становится длинным почти до руля,и работает тормоз, как точно сказал Тимофей, в режиме ВКЛ и ВЫКЛ .Причем это происходит не со всеми манжетами одновременно,например у нашего форумчанина,которому я делал недавно тормоза на электре,из всех восьми поршней переднего тормоза, адекватно двигались лишь 6, в результате 3 колодки как новые, а одна с заметным износом.Мотоцикл тормозил одной колодкой.
П.С даже не большой корозии алюминия под манжетом достаточно что бы заклинить поршень.

Спасибо за ссылку, буду иметь ввиду, но оно уже того не стоит. Начнём с того что на том сайте не указаны цены. Уже одно это вызывает негативную реакцию. Закончим тем, что на Озоне речь идёт о литровой бутылке, а на сайте о 250мл. Так что разница в цене в 3-4 раза вполне очевидна.
Далее - пускай даже она там есть и всегда была и будет, пускай даже это не особо далеко от меня, зайти в ЛЮБОЙ магазин vs. искать в интернете/ехать на Софийскую, выбор думаю очевиден.

UPD
Позвонил по указанному на сайте номеру - набранный вами номер не обслуживается. Вся суть. Попробую ради интереса на почту написать.

У меня в руководстве по эксплуатации написано: гидротормозная жидкость D.O.T. 4 и даж Part № 99953-99А.

Всем привет. На моём элетропоезде 2016 года Ultra Limited Low - на обеих крышках: гидравлического сцепления, и переднего тормоза, указано к применению DOT 4.

все верно, на свежих моделях используется дот 4

Я так понял главное не использовать силиконовую дот 4.
Ребята подскажите, от чего подходят трубки для прокачки тормозов и гидравлики? Мне нужно их на шприц Жане одеть и на банжо болт.

Трубки омывателей ветрового стекла автомобилей !

Вот все в точку,а по сабжу, есть одна банка дот 5,лишняя,отдам по себестоимости.

Вот и у меня в мануале за 2007 г. точно так же...


И на верхнем бачке...


Сама жидкость желтоватого цвета, как "моча". Но при этом капнув каплю воды в бачок она не растворилась в тормозухе, не смешалась (по крайней мере сразу а долго я ждать не стал) а как бы и осталась каплей!
А вдруг предыдущий владелец ещё в Америке залил туда DOT5, раз уж она им так "нравится"? Ну или всё же, сам так и думаю, поступить как советует мануал, на всякий случай продув всё поменять на новую DOT4?!

И ещё одно наблюдение... Тут писали выше, что из-за DOT4 не расходились колодки, может быть что DOT5 просто менее вязкая и в таком случае можно просто залить всё ту же DOT4 (как и советует мануал) только изначально с меньшей вязкостью, например: Castrol React DOT4 Low Temp - вот она как раз с низкой вязкостью, при этом температура кипения достаточно высокая?!
//Небольшое пояснение о примере высказанном выше: Сейчас только про вязкость речь, а не про то, что возможно разбухли манжеты от использования неподходящей ТЖ и мешали разойтись колодкам! Или всё же разбухли?//

Ну и последний вопрос... В мануале написано - использовать DOT4 объёмом 12 oz. - значит ли это, что 355 мл. хватит на замену тормозухи в двух (переднем и заднем) контурах?

Просто интересно мнение окружающих по этому поводу
Спасибо!

А мнение таково, что и литра может не хватить ) В любом случае тара по 0.5 . Если просто поменять то вполне достаточно.

Да, спасибо.
Заказал уже DOT4 и решил залить именно CASTROL LOW TEMP. Заказал кстати 1 литр, с запасом)

Камрады, все очень просто: на всех мотах с АБС уже только ДОТ4.
А вот с 2002 по 2006 года может быть разная неразбериха. На мотах для рынка США скорее всего будет ДОТ5, на мотах для рынков "вне США" (первая цифра ВИН - 5) будет ДОТ4.

И по поводу взаимозаменяемости... у меня 2006 года мот с Японии, на крышках написано ДОТ4 (и был он и залит), у друга такой же мот из США и написано ДОТ5, причем абсолютно вся система включая резинки и прочее - все одинаковое на 100% Так что менять ДОТ5 на ДОТ4 можно смело, и ИМХО даже желательно, ибо в случае какой поломке далеко от гаража хрен ты где найдешь ДОТ5 на доливку.

Воскрешаем темы...
Есть кто-то, кто уже прилично долго ездит на DOT4 вместо "обязательных" DOT5?

Менялись ли уплотнительные шайбы с резиновыми кольцами на обычные уплотнительные, медные или алюминиевые кольца в местах крепежа фитингов?
Что за это время растворилось или заржавело?

Не любитель я экзотических DOT5, ибо фиг найдёшь при срочности.
Думаю перейти на DOT4, заодно шланг армированный вкорячить.

6 сезон на ДОТ4 , все работает в штатном режиме !

А что в Дайну 02 по мануалу силикон надо лить? Там другой по составу материал уплотнений который страдает от обычной тормозухи?