И вот на этих болтиках крепиться будут шарниры люли ? Ну смельчак однако ,людей только туда сажать не стоит,ИМХО.

Этим летом меняли подобную конструкцию, только черную на нормальную штатную харлеевскую коляску. Оно конечно ездило но качество без комментариев. Хотя и колесо харлеевское и покрашено неплохо было. Даже не интересно было вникать в способ приделывания. Сейчас стоит-пылится, ждет своего Ижа.
Это я к чему. Неуж-то лепить сейчас выходит выгоднее чем поставить оригинал ? Ладно ежели б не было заводской люльки или кустом какой был нестандартный. А если нет денег то зачем коляска нужна в принципе ?
А просто прилепить коляску вообще особого труда не составляет к чему угодно. Даже к Туле недавно прикрутили по просьбе хозяина. Главное желание. Сейчас бум какой-то, только ленивый люльки не ваяет.

Я этим занимаюсь в удовольствие и мне это нравится, а что там дороже, что там дешевле, что там правильнее - мне по барабану, возить так что-то кроме красивого сидения я тоже пока не собираюсь

Что касается оригинала, я живу в Беларуси, здесь можно только трактор МТЗ купить в оригинале, все остальное везти из Америки или России выливается в неоправданные расходы.

Разве кастомы делают чтобы кому-то стало комфортнее ехать? Для удовольствия, парни, исключительно для

Да всё понятно ,дружище,мне тоже очень нравятся колясычи,я на них полжизни отъездил ,но если твоя коляска приедет кому -нибудь в морду ..Ну сам понимаешь. Сделай крепёж шарнира помощнее ,можно на оба болта маятника,прямо на крышку оси приделать .

А я, было дело, продавал продавал коляску и бросил нафиг это дело...
viewtopic.php?f=32&t=12657

Коляска имеет 4 точки крепления, причем это точки крепления которые стояли с завода с этой коляской.
В чем ты видишь слабое место, в стыках сварки? Так там оно обварено и дополнительно зажимается болтом, надежнее не придумаешь.
Переднее крепление, да, сварка на толстой пластине не вызывает большого доверия...
Либо я что-то недопонимаю.

Заднее нижнее крепление ,например ,шарнир приварен к крышке оси маятника или нет? Родной болт на ИЖе ,крепящий шарнир к раме был на 10 или 12 ,сейчас не помню,плюс он был цементированный ,а у тебя ,я понимаю ,всё будет держаться на этой крышке родным ХД болтом ,довольно хлипким на мой взгляд для такой нагрузки . Если я неправильно понял ,поправь.

Родная ХД коляска держится за эту же крышку за те же стандартные болты. А она будет гораздо тяжелее ижевской и держится в трех точках.

Вижу на фото ,что держится на одном болту..

То что нафотках не видно второго болта, не значит, что его нет.
Крышка маятника крепится к раме двумя болтами. Крепление коляски приварено к этой крышке.
Я бы только болт поискал подлиннее. Из-за того что кронштейн получился толще болт держится скорее всего не за все витки.

Из соседней ветки вот замечание про оригинал:
tourer писал(а):
А чего в ней хорошего, колесо подвешено жестко, корыто пластиковое и болтается на ресорах...

Никто не оспорил, значит правда? У Железного Харлея пластмассовое корыто, серьезно???

Вы не поверите, но у железного нарлея даже кофры пластиковые.

Единственный минус - она легкая. Мне досталась с доп аккумулятором на 65мАч и двумя мешками камней. Видимо во избежание опрокидывания.

У железного Харлея и корыто железное! ))

Я то лично к современным материалам вполне положительно отношусь, но сундуки не в счет - поклажа на мотоцикле вторична.
Изумляет направление инженерной мысли специалистов "завода со столетней славной историей": пластиковый "болид" взгромоздить на рессоры, оставив неподрессоренной подвеску коляски.... Я вообще пытаюсь понять в чем прикол б/п, но эта информация порвала мой мозг насовсем. Наверное оригинальная люлька ХД - это та самая особая перверсия, высшая ступень, так сказать, данного недуга. Или может стадия просветления, постижения метафизической сущности мотоцикла - противоположности прагматичности))).
И как оно, когда рама коляски долбит на кочках в правый бок? Печень не болит?))

Если бы родная рама отличалась особой жесткостью, то возможно и долбило бы сильно. А так и рама самой люлки тоже особой жесткостью не отличается.
Так что просто потряхивает мотак.
Правда с люлькой по ухабам особо не пробовал гонять.


Да ладно?
Моя весит как чугунный мост. Мы вдвоем с приятелем еле таскали, а с машины сгружали вчетвером и чуть не родили.

Ничего вы в колясках не понимаете )

Вот это - другое дело!
Его по дорогам общего пользования можно не только как тяжелую карьерную технику - на прицепе возить, но и буксировать. Вон и уши специальные на коляске приделаны.

Вот я пару лет назад после покупки коляски облизывался на объявление о продаже сцепного устройства для прицепа на Туринги...

Да, к колясычу еще и прицеп буксируемый, а лучше два. Мотопоезд.

Зачем так круто? Можно и проще.



Мотоцикл с коляской сейчас и так совсем не практичный транспорт. Скорее эпатаж.
Так что можно идти дальше по этому пути.

Ну а вобще для желающих на авто.ру стоят на продажу две электрички с колясками. Родная и ижевская, вроде. Правда обе на Эво, одна в аэрографии "Ну, погоди!".