обогатитель я вообще квитировал

Каким образом?

Я убрал тросик, закрутил гайку с пружиной, таким образом, он у меня всегда закрыт.

Тросик просто выкрутил со всей внутрянкой? И вместо этого болт вкрутил?

А деталь #22 вытащил?

А заводишься-то ты как? или Микуни без подсоса заводится? (а нафиг тогда ему подсос?..)

тросик от плунжера отсоединил, собрал обратно, получается плунжер закрыт всегда. у меня гайка лопнула, было подозрение что обогатитель приоткрывается

завожу и с газом прогреваю около минуты

Ну прогреваю-то я Кейхин тоже газом, рукой держу (чтоб свечи не забрасывало). Но завести на холодную его без вытянутого подсоса совершенно не возможно - тут хоть какие пляски можно плясать, проверено лично.
Парни выше про конкретную деталь спросили - наверное, что-то произошло не то в момент "ампутации"...

Эта деталь и есть плунжер, он остался на месте, просто без присоединенного к нему троса, для пуска брызнул пару раз ускорителем и газом подхватил, около минуты прогрел и норм

Роман и все остальные кто поддерживает тему - огромное спасибо за неё!!

Есть проблема с детонацией при резком открытии ручки газа с малых оборотов.

Конфиг такой - Спортстер 1200 1999 года,карб Keihin CV40,впуск нулевик,выхлоп прямоток 1 в 1(ну или не знаю как правильно назвать,по отдельной трубе на цилиндр)),поршни с повышенной степенью сжатия Wiseco K1687 3.518" Bore 10.5:1,зажигание ultima #53-660,бензин 98,редко 95.

Скорее всего проблема с бедной смесью на средних или всё таки на высоких оборотах? на сколько я понимаю для начала стоит попробовать поднять иглу и запаять верхние отверстия на эмульсионной трубке?

Так же может есть какие то рекомендации по настройке потаты? вроде получалось настроить,но есть ощущения что всё равно как то не ровно работает на малых.

Размеры установленных жиклеров где то записывал, не могу найти,откручу гляну - напишу.

Какая потата на поджатом моторе ? 800 оборотов, может быть 700 , ниже уже не для такого конфига.

А вот раз пошла такая пьянка, то, может быть, кто посоветует контакты специально обученных людей для настройки связки Keihin CV40 + TwinTec 1006?
Ну или (как сподоблюсь купить-поставить) вместо кейхина модный-молодежный Mikuni HSR42?

Это может быть слишком агрессивная кривая зажигания. Попробуй более плавную.

Нашел запись свою,MAIN жиклер - 185

То есть стоит динаджет? Трубка эмульсионная - динаджетовская?
Если да, то какие там отверстия запаивать, там их всего два , сколь я помню

присоединюсь к вопросу.
есть скрименигл зажигалка(программируемая) и карб хср42. где можно корректно это отстроить и почем? желательно со стендом.

У Ромы ФХР

Какого размера воздушный жиклер необходимо установить, чтобы решить эту проблему?

Там их много разных