Однако есть еще несколько нюансов - а ты в каком шлеме-то собираешься на такое расстояние ехать (на обозначенных тобой скоростях)?
Если в закрытом, то не забудь потренировать шею - "ветер в харю, а я шпарю" даже вне автобана очень хорошо ее развивает, т.к. интуитивно валишь больше, чем при открытом забрале, поскольку лицу ветер особо не мешает. А вот парусность (и вес интеграла) никто не отменял.
Если в открытом - то без стекла (особенно на второстепенных дорогах) мошки/песок/грязь/пепел/окурки и т.д. ( до европ-то еще доехать надо! ) летят вполне прицельно (в том числе и в очки) и удовольствия не доставляют.

Надо смотреть поверх стекла. Вернее такое подбирать, что бы не смотреть сквозь него. В дальняке ЗА стекло двумя руками. И мухи с грязью тут не причем....вернее причем.....иначе все на тебе будет.

я бы поставил вопрос иначе: с ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫМ стеклом устаешь меньше? Однозначно да!!!
Вопрос номер два : а как установить правильно? Ответ - только экспериментально.

знач капец тебе ))) аве цезарь , моритури ту салютант!!!

Привет вам,
есть какие-то "базовые настройки"?
То-есть высота ветровика, чтобы поверх смотреть, примерно какая высота, по кадыку, по подбородку, по усам, по носу?

Ставить лучше "круче к ветру", то-есть более перпендикулярно к земле или более "аэродинамично" с большим наклоном на зад?

Сейчас на туринге. Есть 10" гнутое и 13" (вроде) прямое, прямо под срез глаз.
По городу - по барабану. Чем ниже стекло, тем лучше видимость. А вот на дальняк только 13 - великолепно.

Из практики прошлой (доХарлеевской) жизни: на МинСтрике без стекла съездил на дальняк 1 раз - как раз в 2009 или 2010 году, когда из-за дождя от Москвы до Смоленска и общей температуры порядка 10-15 градусив многие не доехали до Бреста.
После той поездки БОЛЬШЕ БЕЗ СТЕКЛА НЕ ЕЗДИЛ! Там у них в полесье ТАКОЙ ветродуй, что мама не горюй!
После этого ЖЖ Москва-Сочи, Москва-Луцк-Брест-Москва, Москва-Казань - без стекла было бы много труднее.
Поэтому я за стекло.

Однако есть еще несколько нюансов - а ты в каком шлеме-то собираешься на такое расстояние ехать (на обозначенных тобой скоростях)?
Если в закрытом, то не забудь потренировать шею - "ветер в харю, а я шпарю" даже вне автобана очень хорошо ее развивает, т.к. интуитивно валишь больше, чем при открытом забрале, поскольку лицу ветер особо не мешает. А вот парусность (и вес интеграла) никто не отменял.
Если в открытом - то без стекла (особенно на второстепенных дорогах) мошки/песок/грязь/пепел/окурки и т.д. ( до европ-то еще доехать надо! ) летят вполне прицельно (в том числе и в очки) и удовольствия не доставляют.
Не, есть, конечно, те, кто хоть в бандане "на босу ногу", но тут уже к сексопатологу - в смысле мазохизма. Иметь за 3,5 км. интересных ощущений, отвлекающих от созерцания достопримечательностей - не мой вариант. Или останавливаться постоянно, стирая очередную муху с пискуляра... Что уж говорить про дождь.

Но это фигня все - по сравнению с ударом в рожу доброго шмеля или небольшого камушка из-под колес впереди идущего ТС. До сих пор портит настроение воспоминание, когда в прошлом году на трассе М4 Дон ехал на машине порядка 120, а на междурядке трактор чистил... я, блин, не знаю, что там можно чистить, но там была щебенка. И вот при проезде мимо этого трактора - ЩЁЛК! - и на лобовом стекле хороший такой скол!
Тогда еще подумалось, что если бы пер на мотике 120 и такой "щёлк" словил - дальше, похоже, щелкал бы уже ластами вдоль дороги/чинил зубы/вставлял глаз.

В общем - "Что тебе нужно - выбирай".
Но мое мнение, хочешь позитива от самой поездки - ставь стекло без раздумий.
Хочешь потренировать стойкость духа - безумству храбрых...

Привет вам,
есть какие-то "базовые настройки"?
То-есть высота ветровика, чтобы поверх смотреть, примерно какая высота, по кадыку, по подбородку, по усам, по носу?

Ставить лучше "круче к ветру", то-есть более перпендикулярно к земле или более "аэродинамично" с большим наклоном на зад?

И я даже воробушка вскользь бородой зацепил, а сколько живности на фэйсе осталось . Но это настолько единично что жертвовать комфортом ради безопасности лично я не готов.

"-от чего мужчине лучше умереть: дизентерии или сифилиса? Лучше умереть мужчиной, чем засранцем."

.......В прошлом году на трешке опустил стекло, задрал забрало шлема. Кайф же, ветер в лицо, фридом! Влетел мне в радужку камешек. Резкая сильная боль, чуть руль не выронил. Потом 2 недели мощного конъюнктивита, гормональные капли, сейчас стойкое ощущение инородного тела в глазу. Если бы камень покрупнее или шип, что лобовые стекла колят, тут все риски глаз не спасти.

В прошлом году на трешке опустил стекло, задрал забрало шлема. Кайф же, ветер в лицо, фридом! Влетел мне в радужку камешек. Боль неожиданная и дичайшая, чуть руль не выронил.

Не, есть, конечно, те, кто хоть в бандане "на босу ногу", но тут уже к сексопатологу - в смысле мазохизма. Иметь за 3,5 км. интересных ощущений, отвлекающих от созерцания достопримечательностей - не мой вариант. Или останавливаться постоянно, стирая очередную муху с пискуляра... Что уж говорить про дождь.

Привет,
замечательная картинка, мотоцикл даже с фиштэйлом в принципе всё подтверждает, что мне пытались объяснить руками и ногами

С опущенным визором получить такую проблему это очень везучим человеком надо быть )

Конечно есть такие. Чего бы им не быть. Вообще занимательно читать про всякие защиты своей тушки, да и вообще, на форуме имени мотоцикла , популярным который сделали именно персонажи, место которым " к сексопатологу - в смысле мазохизма" )

Верно. Персонажи кинофильмов.

Вообще занимательно читать про всякие защиты своей тушки, да и вообще, на форуме имени мотоцикла , популярным который сделали именно персонажи, место которым " к сексопатологу - в смысле мазохизма" )

Что касается переноса идей прошлого на день сегодняшний, то я бы все же подходил к этому вопросу с большей осторожностью.