У меня высота руля получилась 10", ровно в 2 раза больше стока. Руки, как я и писал уже, параллельны земле, спина прямая с небольшим наклоном вперед, если на сидушке отодвинуться и упереться в нее.
Рост 184, нагрузку со спины сняло оччень неплохо.
Для полного счастья нужны миддлы и полноценный упор под поясницу.
Но я пока не могу найти сидушку подходящую, чтобы она не шла вразрез с моим чувством прекрасного.

да.сидушки водителя с полноценной спинкой смотрятся дико)))
интересно, сидушка фэт боба свежих годов (например 2016) более удобна в этом плане?
наши стоковые сидухи конечно желаемого упора не дают

ps нет ли фото твоего боба с твоим т-баром спереди?)

Если руки параллельны земле, и учитывая что ты парень увесистый, я бы подумал несколько раз по поводу мидлов. У меня руки тоже параллельны земле и тоже мидлы.. при росте 172 и худощавом телосложении при долгой езде хочется либо ноги пониже опустить .. либо руки повыше поднять.. при твоем росте и телосложенииты возможно будешь сидеть в позе креветки с мидлами..

Вот тут пара фоток есть.
viewtopic.php?p=203586#p203586

Тактактак, а можно ли фотку мотоцикла? У меня тоже номер под багажником.

Багажник поставил только месяц назад.. с ним фотки нет. собственно обычный оригинальный багажник.. вот фото без багажника
viewtopic.php?f=10&t=10007&start=100

Ребят, доброго вечера! Кто ставил, что меняли? Тросы сцепления, газа и тормозная магистраль?
Сейчас такой стоит. А хочу t-bar низкий самый.

Да с таким скорее всего не надо будет тросы менять.

А как быть?

я имел в виду, если руль у тебя сейчас как выше на картинке, то длины родных тросов хватит на разумный по высоте Т-бар

Не, я написал самый низкий т-бар. Примерил тут на днях:

Видно как выгнут трос сцепления.
И газ сам почти не возвращается на место.

пардон, но на кой хрен ставить на дайну самый низкий т-бар??? неужели удобно ездить с рулем на уровне пупка?

ну а по фоторафии вполне очевидно, что тросы надо менять.

з.ы.: поставил вместо стокового 5-дюймового руля 10-дюймовый мх-бар. после определенных манипуляций с тросом сцепления и фитингом гидролинии удалось поставить руль не меняя трос/гидру.

Тросс сцепления можно попробовать перебросить на другую сторону вилки, а шланг надо заменить, благо не долго его изготовить армированный.

С эйпхангером не удобно мне. Руль слишком близко ко мне. хочется отодвинуться, но не дает сидушка. Либо ее менять, либо руль. Есть вариант его отодвинуть, типа так:

Но мне так не нравится эстетически. А с т-баром норм.

У меня на Дайне T-bar прямой, сантиметров 30-35 в высоту. По городу пока ездил все четко, вчера по трассе проехал километров 65, понял что хочется руль к себе поближе, и развернуть рукоятки на себя чуть чуть. Сдувает конечно когда больше 70 миль разгоняешься, но я парусность, рост 195 вес 105. Думаю как погнуть эти прямые "палки", градусов на пять на себя.

Вот моя Дайна еще замученная в штатах.

Во первых - тебе бы поставить ветровичок, даже небольшой "кватер" уже хорошо снимает нагрузку на скорости.
Во вторых - у тебя не Т-бар, а Фэт бар на стойках. Стойки и руль у тебя FM -"форбидден моторсайклс" - довольно популярные и зачетные. Порядка 240 баксов стойки плюс руль 80... Довольно бюджетные " в своем классе"

И погнуть ты эти "палки" не сможешь точно) Тогда тебе нужны стойки с пулбэком. Не помню, делает ли FM стойки с пулбэком (не делает вроде), но ценник у тех, кто такие стойки делает, думаю, повергнет тебя в некий транс Самый бюджетный вариант - стойки Biltwell (до 240). Ну и они внешне на любителя.

p.s. Это все актуально, если ты хочешь сохранить этот стиль руля. Потому как я со 170 см роста вполне обходился без пулбэка и чувствовал себя комфортно, а проезжал за день и по 1300км. Если со 195-105 хочется "пулбэка" - то мож это не "твой руль" вообще? На самомделе, 30-35 в высоту - это как бы совсем не приблизительно - разница 2 дюйма так то... Стойки эти - точно 11", ну руль еще до двух с половиной где то (70мм) - итого около 35см.
На само деле - высоковато для Дайны. В идеале бы - 9" стойки. Но чем выше руль, тем он ближе к райдеру. Куда еще пулбэк то для дяди 195 см?

Спасибо за информацию. ???????????, посмотрел на ебеи сколько новые эти "палки" стоят... Жесть, хорошо что хоть гнуть не начал или вообще не снял и не выкинул )))

предупреждение

Может быть кто-то знает как поставить Tbar на StreetBob 2008(переходники может какие-то) или только траверсу менять?

Самый, наверное, простой способ - замена траверсы. Ну, чисто теоретически, может можно ее фрезернуть еще... Переходников не встречал точно. Все это для установки именно "классического" т-бара на двух прямых стойках, или фэт бара на стойках.

Ну а так - можно сварить типа прямоугольника, который зажмется в сток траверсе с приваренным сверху т-баром. Или есть рули для роадглайдов, которые как будто огибают рейзеры снизу и к верху выходят уже как "классический " т-бар. Но это все уже из разряда "за неимением королевы, легли поспать с уборщицей", как мне кажется...