Собственно проблем такова: туринг 09г.в. необходимо правильно установить двигатель в раме. А именно интересует последовательность, желательно в фото или видео. Как уже собранный в сборе ДВС+КПП+гусятница разместить в раме на подушках? Что за чем должно следовать и как его там внутри кантовать? А то у меня то на передние, то на задние подушки не садиться.

Сколько тем про ремонты, тюнинг и прочие манипуляции связанные со снятием и установкой двигателя и ни кто подсказать не может как они это делают?!

Процедура из мануала на туринги до 09 года.

INSTALLING ENGINE IN CHASSIS 3.14
PROCEDURE
PART NUMBER TOOL NAME
HD-42310 BENCH STAND
HD-43646A ROLLING STAND
1. Install oil pan, if removed. See 3.29 OIL PAN.
2. Cover rocker covers of front and rear cylinders with foam
padding or bubble pack.
3. Cover lower frame tubes (both left and right side) with
foam padding or bubble pack. Split loom conduit or a half
shell of PVC tubing will also produce good results. Protection
is necessary to prevent nicks or paint damage to left
frame tube and chafing, cutting or kinking of the brake line
and main harness conduit at the top of the right frame
tube.
4. Wrap rear master cylinder reservoir with foam padding or
bubble pack.
5. Remove engine from BENCH STAND (Part No. HD-42310)
or ROLLING STAND (Part No. HD-43646A) and set on
floor on right side of chassis.
6. Raise engine and install in chassis from right side of
motorcycle setting front of crankcase onto front engine
mounting bracket. Engine must be set forward far enough
to clear two ring dowels in lower flange of transmission.
Exercise caution to avoid contact with rear brake master
cylinder reservoir. Also be sure to avoid brake line and
main harness conduit at top of lower right frame tube.
7. Install new gasket engaging two index pins in holes at
center of transmission flange. Move engine rearward to
fully engage two ring dowels at bottom of transmission
flange.
8. Secure the engine as follows:
a. Using a crosswise pattern, hand tighten four bolts
(with flat washers) to secure transmission to crankcase.
Install the shorter 1/2 inch bolts at the top, the
longer 9/16 inch bolts at the bottom.
b. Hand tighten two bolts (with flat washers) to secure
front of crankcase to front engine mounting bracket.
c. Alternately tighten the four transmission to crankcase
bolts to 15 ft-lbs (20.3 Nm) in the crosswise pattern
previously used.
NOTE
For best results, use Open End Crowfoot (Snap-On
FC018) on upper left and upper right transmission to
crankcase bolts.
d. Repeating the crosswise pattern again, final tighten
the four transmission to crankcase bolts to 34-39 ftlbs
(46.1-52.9 Nm).
e. Install two hex head bolts (with flat washers) to fasten
crankcase to front engine mounting bracket. Alternately
tighten bolts to 36-40 ft-lbs (48.8-54.2 Nm).
f. Install two hex head bolts (with flat washers) to secure
top engine mounting bracket to front cylinder head.
Alternately tighten bolts to 30-35 ft-lbs (41-48 Nm).
g. Install hex head bolt to secure stabilizer link to frame
weldment. Tighten bolt to 18-22 ft-lbs (24-30 Nm).
9. Remove jack and wooden block from under oil pan.
10. Install oil filter. See 1.5 ENGINE OIL AND FILTER.
11. Install stator and rotor. See 8.21 ALTERNATOR.
12. Install primary chaincase. See 6.4 PRIMARY CHAINCASE
HOUSING.
13. Uncoil main harness conduit and allow to hang below
lower frame tube at front of motorcycle.
14. Install oil pressure switch/sender. See 8.24 OIL PRESSURE
SWITCH AND SENDER.
15. Install CKP sensor. See 8.20 CRANKSHAFT POSITION
SENSOR (CKP).
16. Install voltage regulator. See 8.2 VOLTAGE REGULATOR.
17. Remove tape to release disconnected branches of main
harness from top of wire trough.
18. Install induction module. See 4.12 INDUCTION MODULE.
19. Install purge solenoid if equipped. See 4.21 EVAPORATIVE
EMISSIONS CONTROL (CA MODELS).
20. Install spark plugs. See 1.18 SPARK PLUGS.
21. Install ignition coil and spark plug cables. See
8.4 IGNITION COIL.
22. Install backplate and air cleaner. See 4.3 AIR CLEANER
ASSEMBLY.
23. Install fuel tank. See 4.4 FUEL TANK.
24. Install exhaust system. See 4.18 EXHAUST SYSTEM.
25. Verify proper oil level. See 1.5 ENGINE OIL AND FILTER
a. If oil pan was drained, add appropriate amount and
type of engine oil before checking oil level.
b. If oil pan was not drained, perform COLD CHECK
and HOT CHECK only

Спасибо, читал. Как я и писал, вопрос состоит в наглядности этого процесса. Может фото материал или видео. А так же, сложность в том, что двигатель уже в раме полностью собран+КПП+гусятница и его необходимо выровнять, посадив на подушки. Вот как это сделать у меня и был вопрос?! Что вперед идет (задние подушки маятника потом передние подушки опоры двигателя а потом верхний стабилизатор) или какая другая последовательность?

Судя по тому что я читаю, сначала заводят максимально вперед движок чтобы первым закрепить заднее крепление на трансмиссии.
Когда посадили по креплению трансмиссии, уже потом переднее крепление, затем стабилизатор.

Хорошо, буду пробовать в такой последовательности.

Ну как успехи?

Двигатель установил, но как то все чрез чур сложно проходило. Он не хотел вставать, как будто ему мало в раме места. И теперь не могу отделаться от ощущения, что что-то возможно не так делал. Сегодня будут дорожные испытания, посмотрим как оно!))

Резинки про которые написано ставил новые? Может из-за них?

Нет, подушки оставил старые с ними все вроде норм. Просто он как-то плохо садился на них, как будто не встал на место. Ну короче посмотрим как это на ходу будет выглядеть))

Ок, не поленись отпиши, пожалуйста!

Если у подушек пробег около 50 т.км их надо менять. Они деформируются и теряют жёсткость.

Иииии!?....

Ну что можно сказать. Все пока хорошо. Двигатель вроде как стоит на месте, ни чего не цепляет. Будем ездить и посматривать на него))

Ок! Больших амплитуд дерганья мотора в раме на холостом не наблюдается?

Нет, такого не замечено. Подушки делают свое дело. Единственно на руль передается колебания и мот, когда за руль не держаться, как будто крыльями им машет)) Но я думаю что эта ситуация с таким рулем, высотой 10" и толщиной 1", является нормой. ))

Ну тада все Ок ИМХО. Но мониторить всеравно надо, хотябы до конца сезона.