Приветствую всех.В общем вопрос встал из-за травмы пальцев левой руки,после заживления которой,выжимать сцепление со стандартной пружиной будет проблематично.Поэтому,пока рука заживает,есть время рассматривать варианты.

Гидравлика порой жёстче тросика быть может.
Логичнее и проще, как мне кажется, поискать какой-нибудь вариант тюнинга типа изи клатч, который облегчает выжим рычага.
Ну и дешевле уж точно.

Вот прикольное решение вполне себе
Даже видос нашел
Или как вариант вот такое внедрять , правдо для айрона, но думается мне что вполне встанет и на простой спорти Вот
Изи клач на излом делает трос, кмк все это баловство ненадежное

https://aim-tamachi.com/collections/vp-evo На ибее б/у за $200 проскакивают. Себе не ставил, но на xlforum хвалят. Нечто подобное делают и другие конторы, и даже скримин чикн начал делать, для бигтвинов - точно, для Спортстеров - не знаю.

Пустая трата денег. Только ради опыта если.

У нас есть несколько человек, кто баловался гидроприводом.
Все, по-моему, снова ушли на родной трос.

Неинформативно, неудобно.

А может,как вариант,оставить трос,но поменять пружину,которая упирается в "механизм с шариками"(не знаю как правильно он называется)?Ведь,если я правильно понимаю,она(пружина) очень влияет на мягкость выжима?дешево и сердито

)))))

Ну это же не пластмассовый лего)

Там стоит пружина нужной жесткости, для нормального сжатия пакета дисков.
Иначе это все не будет работать, а будет скользить и гореть.

Думаю, лучший вариант для тебя, действительно - это тот самый изи-клатч и смазанный и нормально проложенный трос сцепления.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects ... e=%2141138

Лови, хорошо работает, не дорого и просто в установке. Есть только одно НО, тебе придется поменять свой крепеж рычага сцепления на такуюже от более старых можелей. В противном случае она туда не встанет.

P.S. возможно возникнут проблемы с поиском этой приблуды, но тот кто ищет, всегда найдет

P.P.S раньше она во всех основных каталогах была

лови, и не благодари только что то мне подсказывает, что их остались слезы

https://www.steelthundercc.com/handlebarcontrols.html

Стояла такая приблуда на спортстере, снял и продал. Информативности на сцеплении никакой. Но выжим реально легкий

возможно, что из-за того, что у меня нет достаточно опыта, для сравнения, я не так это ощущаю, но по моему я прекрасно чувствую когда сцепления вкл и выкл

У чувака пальцы не работают как нада, но он ездить хочет, а ему про неинформативность...
Ну чо, вешай, Станислав, коньки на гвоздь пока новая рука не вырастет, а то к твоим неинформативным конечностям добавится неинформативный привод....
По-моему, как работает сцепление (и всё прочее в мотоцикле), в первую очередь задницей надо чувствовать, а потом уже всем остальным.
А коробка эта, на рычаге, устроена, кстати, весьма интересно, если кто не знает: рычажок, торчащий из нее, с очень небольшим усилием выводится из стабильного состояния и потом с приличным усилием, с резким щелчком, переходит в другое стабильное состояние; обратно взводится пружина. Так вот, рычажок этот приделан к рычагу сцпл., и в самом начале хода сцп., когда еще совсем легко идет, устройство выводится из стабильного состояния и потом пружиной своей также давит на рычаг сцепления, естественно, без резких щелчков, так как нагрузка приличная, больше, чем сила этой пружины; в обратную сторону его всегда возвращает усилием пружины корзины.
Конечно этот механизм добавляет новых тактильных ощущений на кисти левой руки, но мы же не про пистолет для профессионального убийцы говорим, где в ощущениях спускового крючка и работы приводимого им в действие механизма в принципе, заложена вся связь с человеком. Мы говорим про мотоцикл, от которого еще масса положительных эмоций должна возникать, кроме ощущений от работы рычага сцепления.

такая система стоит почти на всех автомобилях с механической КПП, еще никто не жаловался на информативность или пробуксовку...

Те системы на автомобилях, которые я видел, заключались лишь в принципе работы самой пружины корзины - выжимной давит ей в центр, а края у нее оттопыриваются в противоположном направлении. Не могу сказать, что это то же самое.

сервопружина стоит на педали, а не в корзине....
Принцип такой же, в процессе нажатия менятся сторона плеча(относительно оси педали или курка) на которое пружина давит или нажимает...

А я то и не догнал по молодости, зачем так непросто пружины на педаль сцепления приделаны на Жигах - только проблемы с прокачкой контура создают))) Но там то гидравлика как раз, а там где тросы, там такие пружины не попадались.. Да и в отношении левой ноги информативность - понятие весьма относительное, на мой взгляд.
В коробке этой немного другая какая-то система всё же, она как бы "взводится", там шестернка какая-то видна.

"Коньки на гвоздь" я повесил еще с 25-го мая и,будучи немного адекватным,ездить пока не порываюсь)))Но катать не брошу при любом раскладе.Просто надо найти оптимальный во всех отношениях выход. Кстати,сегодня попробовал у друга на электре'95 выжать сцепление(естественно правой рукой ).Усилие намного меньше,чем,например,на вулкане1500(примерно тех же годов).На электре же система та же(поправьте,если ошибаюсь),что и на спортстере?Так почему же такая разница?

Судя по подписи у тебя довольно пожилой мот. Мне кажется нужно попробовать смазать трос хорошо жидким маслом каким-то, а то и поменять на новый, который перед установкой тоже смазать. Ну и проложить чтобы изгибов было минимум. Должно помочь.
Опять же, если поначалу трудно будет, но при этом возможно - то скорее всего со временем кисть существенно окрепнет и все будет норм. Я видел человека, который подтягивался на одном левом мизинце - очень впечатляет, когда сам попробуешь.

Я выйду из бана на 10 минут, потому что надоело читать домыслы усякие...



Я уже писал в первом посте - проложи трос нормально и смажь - напузырь в рубашку чуток масла, пены, ойгурта - чего хочешь, разберешься.
У тебя там явно, если не лазил туда, за годы тонны перхоти и грибов выросли.
И поставь эту коробку, изю-клатч.

Женя, гидропривод, он, мало того, что неинформативен, так и усилие на рычаге у него не намного ниже. Что от Магуры, что еще от кого. И стоит денег, на мой взгляд, неоправданных.
Загон это. За-гон.
Спросите у Ром-Ромыча того же, он расскажет в красках.

По поводу усилия слабже/сильнее...
Пакеты у всех разные и на разные нагрузки расчитаны.
Не надо удивляться, что у Электрички усилие ниже, чем у Спортстера.
У них пакет другого диаметра и другого числа пар трения. Поэтому их держит тарелка послабже.
Плюс - рычаги сочленений и плечи другие. Вот и все.

У риджида приличное усилие на рычаге, это так.
Потому что это кондовый мотоцикл для мужиков)))

Если кисть совсем слаба - есть повод подумать над переносом рычага на новое место.
Есть такой человек - Серега Rusty Dog. Он много на эту тему думал, не знаю, сделал ли.
У него правая кисть повреждена. Собирался ГТЦ переднего тормоза переносить.

Если травма вообще недавняя и только заживает, то не парь мозг ни себе ни людям - заживет будет все как раньше.

MadMax прям как по полочкам разложил)).
В любом случае ВСЯ инфа в этой ветке для меня ценная.Спасибо всем за советы!
Если кому интересно,как заживет рука,я фото или видео выложу что в результате получилось.