В сервис мануале все написано по пунктам на родном английском языке Указаны и моменты затяжки, и инструменты (коды) а в конце мануала есть аппендикс, где эти инструменты нарисованы По мануалам есть отдельные темы на этом форуме.

На самом деле ничего сложного в разборе вилки нет, единственно чтобы все инструменты были под рукой и одному не всегда удобно. Ударный гайковерт крайне рекомендуем (у меня два электрических), с ним все разбирается на порядок проще.

Народ привет! Вчера разобрал правое перо вилки и забыл посмотреть как сальник стоит , в посадочном месте стакана! на сальнике есть маркировка, маркировкой нужно внутрь стакана или наружу стакана, сальник запресовывать?

У меня передняя вилка на ровно стоячем байке, когда я сижу в ездовом положении, проседает процентов на 70. Это нормально, у всех так или пружины уже устали?
Что думаете если сделать проставки (сантиметра 2), как делают для машин?

Заменил масло в передней вилке на Motul 15w + проставки по 15мм.
Подвеску не узнать, кочки глотает как тяжёлый лимузин
Давно надо было так сделать, всем рекомендую. Думаю можно даже 20w лить.

не могу найти в мануле объем мал в вилку??? ( может потому что на не русском)))))))
подскажите плиз!

Скажи пожалуйста, а по управляемости и в повороте как стал вести себя байк?

Приветсвую всех.
Вот и мне пришла радость, приехал мускул домой:)
Но вот при езде заметил что даже на не больших ямах и буграх при скорости ощущается жесткий удар в руль.
Я так предполагаю что при транспортировке мот хорошо притянули к основанию поддонов, что провело к выдавливанию масла.

В начале сезона не хочется так сказать в регионе ставить в долгий ремонт.
По этому мой вопрос может прозвучать наивно:)
Возможно ли хотя бы первое время доливка без замены сальников?
Да и какие сальники надо заказать, может есть вообще готовые комплекты?

Здравствуйте! на днях заменил в левом пере масло 15W на 20W, в правом оставил 15W.
Покатал пару дней, присутствует дробилка аж в руки отдает (короче не комфортно!).
Вопрос: может надо было в правом пере тоже масло на 20W поменять?
И ещё какое перо на сжатие, а какое на отбой?

В управлении разницы не заметил.

Я не знаю какой должен быть объем. Я залил столь-ко же сколько и слил, где-то 1.5 литра в обе.

Вот ответ про перья с 1130сс:

The right and left conventional forks have identical internal components and function. The inverted forks split the dampening choirs between the right and left fork legs (each leg performs a different function). The left leg controls compression dampening and the right leg handles the rebound choirs.

Про масло из сервис мануала:

для правого: 654 куб.см
для левого: 584 куб.см

НО, после залива требуется отрегулироввть уровень масла по сервис мануалу

Поэтому я и не заморачивался заменять сколько в мл сбил, сколько в мл надо залить, или пока не достиг нужного деления по мануалу.

15w ИМХО оптимально для РФ.

Парни подскажите новичку, как узнать на моем v rod плавующие торм диски или нет. Просто чувствуется в вилке стук чуть чуть цоканье при прямом и обратном ходе вилки при зажатом тормозе. Сама вилка без зазоров, ниааких изъянов. Такое чувство что внутри пера где то.

Это не вилка стучит. Это ходят в суппортах колодки в пределах люфта. Не надо волноваться)) Я с этого же начинал когда-то, как только купил V-rod. Если на моте стоковые диски-то не плавающие.

На всех V-Rod в стоке спереди плавающие диски !
Они закреплены на колёсах дистанционными болтами с пружинными шайбами.
И диски имеют незначительный продольный и поперечный люфт, если к ним приложить усилие.

Спасибо, а то я уже начал волноваться, что вилка "ложиться"

У меня vrsdx 2012 с перевернутой вилкой. Потек сальник на одном пере в прошлом году. Поехал к человеку, котрый занимается обслуживанием hd(имен называть не стану). Так вот он с уверенностью сказал, что в каждом пере 450мл жижи, поменял сальник и залил эти самые 450. Почитав форум 1130cc и эту тему больше желания обслуживать мот у этого человека нет. Подскажите плиз сервис в мск(желательно ЗАО) , чтобы поменяли масло в перьях и выставили уровень по мануалу. (сорри за офтоп)
Еще вопрос по сальникам вилки. В каталоге сальника отдельно не нашел, продается только вместе с ремкомплектом. Может кто знает номерок сальника отдельно(может подходит с дугого мота или авто) ?

В перевёрнутых перъях последних поколений V-Rod разное кол-во масла.
Точно не помню, что-то около 640 мл и 720 мл. В каком сколько, точно не помню!
Чтобы слить полностью масло из перевёрнутых перьев V-Rod их надо разбирать, иначе сольётся из картриджа не всё ! Сальники подходят от некоторых Honda с 43-им пером, типа от BlackBird или X-4. Но сальники надо покупать именно оригинальные "Honda" или "Showa" с двойной пружинкой , а ст0ят хондовские сальники, столько же, сколько весь ремкомплект от V-Rod (он тоже японского производителя "showa"). Не оригинальных, хватает на 300-500 км.

Спустя долгое время вернулся в тему, прочел Димин комментарий, разволновался, спустился в гараж, долго и с большим усилием тянул, прокручивал и дергал диск. И точно!)))
Дима как всегда прав.
В стоке диск плавающий, но усилие для его сдвига ну очень велико по сравнению с плавающими дисками других производителей, отчего он и был принят за "неплавающий".
Так что, я был не прав, сказав, что диск неплавающий. Приношу свои извинения
unlim2212 !

Спасибо за ответ. Не приходилось ли сталкиваться с брендом All Balls? Нашел у них коплектик для нашей вилки 56-133-1. Читал отзывы на ebay и звонил в магазин в мск - отзывы положительные, бренд американский. С заменой сможете помочь или посоветовать к кому обратиться? Спасибо!