ну так ктож спорит)) тру это вам не это, его надо достичь как дзен. не всем им быть, и многим это нафиг не упало. такая философия вот и вообще тот кто труъ, никогда не скажет что он труъ. тот кто говорит что он труъ он им не факт что есть
зы тему пора во флуд сносить

Похожу весна всем голову кружит......

А можно подробную инструкцию как стать тру?
По типу этой: http://4damki.ru/home/advices/kak-stat-nindzya/

Лукмор в помощь!
http://lurkmore.to/Тру
(Русские символы обрезаются в ссылке).

Да, скоро теме наступит конец...
Хотя она изначально - флуд флудовый: у меня уже есть Спортстер (реально - красавец-мот!), но возникает вопрос - мне его хватит, или задумываться о другом? Брат, тут как с женой - никто не скажет, что бы он там ни думал по этому поводу, подойдет конкретно эта тебе или нет (сосед - совсем не показатель). Ну есть же в Ростове форумчане - владельцы прочих Харлеев. Спишитесь, встретьтесь, покатайте, поменявшись мотами (благо не жены...), и будет у каждого полноценный букет ощущений, что из себя та или иная модель представляет. Можно будет потом у форумчан уже более тонкие нюансы владения выяснить, и успокоиться окончательно.

А по поводу тру-спортовода - он должен вести себя как минимум вот так (обратите внимание - это он еще за ЦПГ не взялся):

Мне такой способ общения с ХД намного ближе

Прям плюсую. И да, моё мнение - если ездить по дорогам, то надо брать туринг. А уж если вот так - спорти однозначно.

Как по мне, так это вообще холиварная хрень высшей категории. Вопрос терминологии и прочих загонов.
Любование своим отражением в облаках своих мыслей, если помягче.
Он походу крутым сам себя считает, если что-то там навинтил и приделал/поменял.
Если чел собрал из готовых деталек - молодец, кое-что переварил -молодец, кое-что проточил - тоже молодец, дай пять! и т.д. Но чел это всё/почти всё собрал. Конструктор. А построил - это построил себе завод, которые детали к движкам делает, собрал движок, запилил себе раму, сделал цех для постройки аммортов и деталек к ним и проч. при этом разработав техдокументацию и всё в таком ключе.
Короче хрень это полная, а не "тру". Ну вот до хребта я разобрал мот, и собрал обратно. И после этого я "тру"? Да мне например фиолетово, кто там что подумал.
В переносном смысле еще пойдет (твой - не твой), когда ты сам кое в чем разобрался (считай в чужих мыслях, конструкторов там и т.д.) и то не на все 100%. Это хоть немного, но уверенности добавляет, что на коленке сможешь хоть что-то сделать с байком в случае нужды за тыщщу верст от дома.
А так, вода водой.
Ну честно), тараканов этих давить надо, 280м катком) как минимум).

в корне не согласен так как дважды с биг твина на спортстер пересаживался с желанием и удовольствием!

Вот ведь создали штуковину!

Наш пострел, везде поспел...
P.s.: Лёгкий, но техничный...

А где он проехал, что туринг не пройдет? Мужик вообще в ролике с яйцами, вышел из коровника, выпил кофе вместе с осадком, достал причесаный байк и поехал по все тяжкие...

о чем спор? "имею желание купить дом, но не имею возможности. имею возможность купить козу, но не имею желания"!? Хочется туринг/софтейл/дайну и есть возможность - надо брать! Имеется спортстер и желание катать именно на НЁМ - катать на нем! Про спортстер говорят многого, важно это только, если зависеть от чужого мнения. Мнений про спортстер столько, что можно сразу VTX1800 или M109R брать. А по факту: комфортный, управляемый, надежный, минимум обслуживания-максимум удовольствия! Лично я в своем спортстере нашел то, что важно для меня в мотоцике: скорость и управляемость в городе, отзывчивость и сносный комфорт на трассе! Другого не надо!
P.S. Дима, тебе не пришелся по душе вулкан - софтейл, а уж тем более туринг будет еще хуже! Имеет ли смысл менять хороший мотоцикл, в который ты уже столько вложил души, на дайну из-за разницы 10 см базы?

медаль надо давать, "за совершение невозможного"

Не, ну я знаю оманьяченых, которые на Голде перевал Кату-Ярык проходили. Это не говорит о том, что Голда хороша по таким дорогам.

Вово! Гасить эту тему надо.

Так по факту он там по вполне стабильной поверхности ехал. При чем тут экстрим? Или в вашем понимании, все что тяжелее 250и кг, по травке проехать не может?=)

Отвечаю: навсегда!

Идеальный ответ!
Подпишусь 95-м бензином и струйкой Bel-Rey.

Ну в ролике конечно экстрима нет особого, но в моём понимании я не загадываю заранее по какой дороге я поеду. И таки да, опыт вождения на технике от 50 до 1500 кубов по дорогам, многие из которых тут не все представить даже себе могут, говорит о том, что мот более 250 кг массы далеко не универсальное транспортное средство. Кстати вот реально - до Спортстера самые весёлые поездки были на технике до 250 кубов. Мот почти в литр объёма, который доставляет фана не меньше чем питбайк и при этом может ехать по трассе - это только Спортстер.

Гипермотард, африка, мультик=)))