На Dyna Street Bob появился явно не нормальный скрип, вроде как из передней части гусятницы, появляется только после прогрева двигателя и зависит от оборотов.
Пробег 2500 км у аппарата.
Реально стремно ехать даже до мастерской - вдруг клина словит.
Вопрос к знатокам - полечите по видео, а то совсем стремно ((



Заранее спасибо!

чё то ваще ничего не слышно видео короткое,может вблизи заснять так слышней должно быть

я лично вообще ничего не услышал постороннего

Завтра попробую заснять получше. Реально даже не скрип, а лязг металлический...

Гайку компенсатора проверяй

И гидрокомпенсаторы заклинившие похоже скрипят и тоже на горячую...

Ок, ехать можно или не стоит?

я думаю не стоит, куда проще слить масло из гусятницы и снять крышку, оценить натяжитель и гайку компенсатора

Да, так и сделаю. Теперь осталось найти, кто это сделает...Сам еще даже инструментом дюймовым не обзавелся. Хотя, вот и повод...

Для снятия наружной гусятницы можно обойтись дюймовыми шестигранниками, компенсатор можно подтянуть метрической головкой. Натяжитель снимается головкой на 13. Так что можно смело покупать шестигранники и снимать гусятницу. Там ничего сложного и инструмента особо не понадобится.
Только чтобы подтянуть болт компенсатора надо будет сделать распорку из стальной пластины, которую упирают в зубцы звезд. В мануале это есть.
Вот я тему себе сохранил в закладках. Очень полезная. Как раз на твой косячный год мотика)) http://www.chopperforum.ru/topic28512.h ... ead#unread

Какой год-то у тебя, 2006? Ну тогда, на почитай
И больше не катай и даже не заводи мотоцикл, пока не сделаешь ревизию.
З.Ы. О,только заметил, Стас уже дал правильный вектор поиска.

Бари, спасибо! Оч. полезная статья, немного расстроился, но лучше принять меры сразу и все будет гуд!

Купил ключи и шестигранники, развесил в гараже в дополнение к метрике )))
Но все же решил доверить мот профи - в понед отдам аппарат Степе из DMC.
По итогам вскрытия гусятницы - отпишу!

И снова здравствуйте)
Разобрали всю гусятницу - все в полном порядке от натяжителя до ротора/статора генератора и подшипников.
Сегодня заведут двигатель и буду колдовать дальше. Вопрос - что там еще может быть теоретически?

Да, точно, буду смотреть...Как понять, что компенсатор заклинило. Сниму крышку и далее что смотреть?

Чтобы добраться до гидрокомпенсаторов надо рокербоксы поднимать (не знаю что там еще, инета нет нормального)
Это такой себе уже ремонт мотора.

Лучше перебдеть...
Ролик заклинившего компенсатора будет сточен о распред вал, первым умирает обычно гидрик выпускного клапана заднего цилиндра, если явных следов износа нет, то из нидо извлечь, промыть ролики бензином (покатать прям в бензине обильно) и осмотреть на биение игольчатого подшипника. Но надо для начала понять откуда скрипит. Я-бы запустил с разобранной первичкой и прогрел... Для снятия гидриков, надо снять коромысла клапанов и вынуть распредвалы.

Все бы хорошо. Но не думаю, что за 2500 км могли умереть при ежегодном ТО и рекомендованном ГСМ. Звук явно идет не из задней головы. А с разобранной первичкой запустить можно?

Саш, я конечно всегда за то чтобы вынуть штатные распредвалы (выкинуть их нафиг и поставить вместо них правильные) но для того чтобы снять гидрики, распреды вытаскивать не надо Достаточно просто отпустить коромысла, вынуть штанги и открутив крышки гидриков вытащить их наверх )