Макс! Не убивай его красивый мапет! Продай купи дрова и пили их, а в мире останется на один красивый мапет больше

Вид шикарный! А поделись пожалуйста впечатлением о выхлопе, как звучит, стрекочет?
Труба совсем пустая или есть в ней что нить? Как едет с такой выхлопухой?

Зверский зверь!

Зачет Реально тру.

А почему Вы не сняли опору заднего глушителя? Как правая стопа, не замерзает?)

Круто! Чем-то напоминает бубонную чуму

Сергей, а что надо знать и уметь чтобы их запроектировать?

пердит наверно сильно, как голова после заезда?

Вот, кстати, да, тоже мысль аналогичная появилась. Есть общие черты.

Видок огонь! В прошлом или позапрошлом году, когда вы с Юрой свои творения представляли на смотровой, мне мот не понравился. А сейчас прям тащусь)) Присоединяюсь к вопросу о выхлопе. Ухи не болят? Низы совсем пропали? Никаких бафлеров в такой выхлоп не воткнуть похоже. Так называемые торкью конусы не ставил? Или это всё чушь?)

Правый ботинок в прихожей, после покатушек гарью не пахнет?))
Мотик нравится, если что

Вот ролик с аналогичным выхлопом, на 48-м, правда.
Видос не вставляется почему-то, так что просто ссылка.

Всем привет!
Спасибо за отзывы! Просто ракурс, наверное, и свет так лежит))


Резонация такая, что пломбы выпрыгивают из зубов.
Труба пустая, нужно что-нибудь придумать, так как есть там небольшой омерзительный стрекотач в районе конца первой трети оборотов, при наборе.
В остальном - полный ништяк. Особенно на сбросе газа, при торможении двигателем с высоких оборотов. Такой утробный рокот вертолетный.
Ну ладно, я ему еще дам простреляться.

Вот, скоро у него будет новое тонкое переднее колесо на 21" с покрышкой Speedmaster.
Просилось оно сюда, просилось, да выпросилось.



А там планов - громадье.
И снова не спеша, по настроению и времени.
Иногда буду что-то выкладывать.


Чтобы траверсы проектировать...
Ну, наверное, как минимум, нужно понимать, чего хочешь, каких углов, руления, внешнего вида. И какими-никакими познаниями обладать в вопросах прочности (даже если считать надумаешь).
Это было 6 лет назад. У меня тогда был, скажем так, профессионально деформированный взгляд на все эти конструкции. Оттого я стремился сделать все жестким, легким, прочным. Сделал выборки в центральных частях, поставил ребра жесткости. Они вышли ажурными, по массе схожими с заводскими, но по размерам чуть больше (под Ви-Родовскую ступицу). А в эти поднутрения забивается куча грязи, чистить это все очень неудобно, внешний вид с этими выборками страдает...
В общем, многое сейчас я бы сделал по-другому. Совсем по-другому.
Что и буду делать.

То, что звук ништяк - в этом сомнений не было)) но хотелось бы всё же узнать как на динамике отразилась установка такого выхлопа. Тяга сильно просела внизу и в середине? Или не так критично и радость от звука всё компенсирует?)

Интерес не праздный...сам езжу на драг пайпах, и лук и звук устраивает, но заинтересовал вопрос производительности. Сильная ли разница в динамике между пустыми дудками и нормальным выхлопом или эти циферки не чувствуются?

Знаешь, я с ней очень мало проехал. В основном, гонял по району.
То, что ее дорабатывать нужно - это и так понятно. И нутрянку и внешний вид тоже.
Мотоцикл гонятельного плана. Просто так, попыхивая, я на нем не езжу. Нужно, чтобы мотор хорошо дышал от середины и до верху.
Я подумаю. Потом покажу, что придумалось.


Труба эта, кстати, с модификацией - выход смещен вперед мм на 50 в сравнении со стандартной Hookah. Это на случай установки кикстартера.

А, ну да... Нужны форварды

Форварды???? Неужели созрел

Можно зделать из мидлов:)

у моего кореша из Польши есть 2 комплекта форвардов на робермаунт до 2015 и с 2015
новые драг специалист,но черные.У меня просил 1000 злотых за 2 комплекта,скока за один я не знаю.Могу дать контакт.На его аллегро шоп.Но мне кааца что с этим выпуском форвард не нужен,сожжет ногу.
http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=12729030
Вот пишите ему в личку тк в шопе я не нашел,но есть точно,погоняло Матрос,так и обрашайтесь..

Не-не-не... Спасибо.
Я сам.


Только самодельное! Для себя и под свои размеры.


Насчет форвардов.
Концепция низкопосаженного мотоцикла (клиренс всего 100 мм), с тонким сиденьем-нашлепкой, с заваленной вилкой, растянутым силуэтом - классическая прямая посадка, как на обычном Спортстере, здесь неудобна. Когда дубасишь, хочется пригнуться к рулю, согнуть руки в локтях. И тут мидлы лишь мешают. Нужно выставить ноги вперед. И придумать что-нибудь для отдыха ног при трассовой езде и по плохим дорогам. Наверное, что-то в зоне подножек пассажира, чтобы можно было на них спокойно вставать и ехать стоя, сберегая спину.

ну с твоим рулем в стойке на пассажирских подножках выпрямившись не поездишь...
руль высокий для этого нужен.
и переднее колесо на 21" - зачем?
оставь 19 - всё в тему.
на нем резина поширше, рулится хорошо, дорогу тож лучше держит, да и профиль повыше.
дороги то небось как после бомбежки?
где 19-е яму проглотит - 21-е помнешь...