После начала активной эксплуатации выяснилось что стоковое зеркало с водительской стороны не фиксируется в шарнире.
Т.е. при движении,особенно 80 и далее зеркало на ножке чуть ли не крутится как пропеллер вокруг своей оси.
Учитывая что ножка зеркала и так короткая да еще и само зеркало фактически падает на фаланги пальцев.
Ну самое плохое что в него не видно.
Можно в шарнирном соединении что нибудь прибумать что бы оно фиксировалось нормально?
А то сегодня тошнил за автобусом ожидая окончания сплошной и хорошо посмотрел в правое зеркало перед началом маневра.
А там на хвосте Ви-Род на новом дустере сидит.Я вклучил поворотник еще до того как пошла прерывистая разметка показывая что я готовлюсь к обгону.
А этот презерватив не дожидаясь окончания сплошной уже попер на двойной обгон.
Я его обошел,сидит блин придуроченк с сигареточкой,рулит одной клешней держа двумя пальчиками руль у бубенцов...Тфу

по-моему там надо вынуть зеркальный элемент и подтянуть болты внутри. потом вклеить зеркальный элемент обратно.

Спасибо!
А как элемент вытащить не подскажешь?
Вырезать острым по кромке?

ну как-то так, да.

Завтра попробую,по результатам отпишусь.

Только поаккуратнее т.к. оно приклеено и ближе к центру зеркального элемента. Клей там типа силиконового герметика.

Ага, на трёх точках (таких столбиках) там этот клей намазан. Только я боюсь не получится там так вот отковырять, чтобы не лопнул элемент зеркальный. Дюже он тонкий, а клей дюже крепкий. Я бы не стал сильно рассчитывать на успех операции, повозюкался минут 15 для очистки совести, а потом расколотил бы просто зеркало. На Южке есть отдельный павильон номер 83 (или где-то рядом) с разнообразнейшими зеркалами, за 700 руб. мне вырезали и сами вклеили зеркало в подаренное М.Максом, которое я грохнул по причине криволапости.
Что касается вращения на шарнире, то, в моем стоит пластина пружинистая, держится тоже на трёх столбиках заклепками. Если ее не получится на месте так изогнуть, чтобы держала хорошо, то придется высверливать, потом гнуть, в столбиках резать резьбу под мелкие винты, и их на фиксатор.

Может какой нибудь тоненькой струной попробовать, или проволокой нихромовой- тонюсенькой? Главное запустить ее между корпусом и элементом.
У меня есть зеркальный элемент, но он для квадратных корпусов- там винтики снаружи стоят. Купил зеркальный элемент то-ли от автобуса, то-ли от грузовика- главное что-бы отражение в стоке и в нем было с минимальным отличием, и на строит. рынке мне вырезали аж 4 шт.

Ну так оно и вышло,LebowskiyJr все верно написал.
Повозился и .... не стал разбивать жалко блин.

Ну а чо жалеть, если оно не работает как надо?
Амош правда тонкой струной ппытаться "отпилить"?

Нефик там ничего разбирать! Я тебя научу как с этим бороться! Анаэробным фиксатором резьбы красного цвета капаешь на шарнир и проворачиваешь заркало, чтоб он растекся. Регулируешь зеркало и через сутки у тебя полный ажур. Я вот после такого ремонта сезон отъездил - очень доволен, действительно помогает.
ЗЫ был у меня случай когда от вибраций в зеркале Спортстера получился аккуратный треугольник из света фары едущего позади товарища . в основном все просто плывет, а тут поплыло треугольничком!

Инженеры...

Лактайтить на мой взгляд самый хороший вариант, главное чтобы его никто не дергал потом (мне кажется или у меня одного такие друзья, которые любят все пощупать, подергать и понажимать?)

Воооот!
Я знал!Точнее догадывался!
Что что то такое должно быть!
Спасибо!

Хехе, я инженером через 1,5 года буду, как заочку закончу
Лучше так: техники 1 категории

Увы не только у тебя. На Стрит Бобе моем кореш пытался открутить фальшкрышку бензобака (там где датчик топлива) и поцарапал стеклышко и все это на второй день как я мот пригнал, хорошо хоть провода не оторвал.

можно засунуть зеркало в духовку и слегка нагреть, но аккуратно, чтобы не запороть

на ночь зеркало в бензин.
потом пытаться отковырять.
рекомендовал механик со стажем.

Это для отклейки элемента?

Краска слезет однозначно.