Получил первый тюнинх



теперь пытаюсь пристроить на спортягу.
нахожусь в режиме " мартышка и очки"

так будут проблемы с пассажирскими подножками. да и на ухабе мажет до рамы достать





так не кузяво



так хоть акум прикрыть, уж больно он мне не нравится




дайте совет как поступить

чет на мой взгял воооще не але на мой взгляд все места не в кассу

Не из этой оперы суквояж...

Ох, не из этой...

Суквуяж очень даже хороший, а главное подезный.
Только длинноват на пару дюймов

На софтейл эта приблуда

С запахом бензина кое что понял.

Проверил герметичность трубки в баке, всё в порядке.
по магистрали до vapor valve есть две резинки, сильно рассохлись и потрескались. заменил. запах уменьшился но не пропал.

очень долго искал carbon container который показан в мануале. но нашол строчку что если мот не калифорнийский то контейнера нет и трубка с vapor valve идёт в раму.

вот тут то и возникли вопросы

штуцер в раму есть , туда дул но куда он уходит не понятно.
По схеме с карба в контейнер идёт два шланга. если контейнера нет куда идут эти шланги?
один шланг нашол опускается от карба между цилиндрами только куда его пристроить?
где второй шланг?

Не в них же дело. Еще раз повторяю - бензин там не ходит, если все в порядке. Скорее всего, (и это так, если бензином сильно пахнет) проблема в утечках бензина в эту самую дренажную трубку (и далее - к клапану), о чем мы уже трепались выше.



Он уходит в атмосферу. Если по-человечьи - в воздух, в открытое пространство с давлением 100 000 Па с нормальным атмосферным давлением

Пластиковый штуцерок стоит в центральной трубе рамы. Вот пары бензина туда и уходят. Ибо там они никому и ничему не навредят и вонять не будет.




Картинка твоя от системы питания с абсорбером, угольным контейнером. Можешь на нее не смотреть.
Это чисто приблуда для рынка ШСА, для штата Калифорния.
Все мотоциклы (и европейцы и японцы и американцы) оборудованы такой системой поглощения паров топлива.



И пусть опускается. Он, как раз, там и должен свисать себе спокойно вниз.
Второго шланга не будет.

У нашего Кейхина шланги такие:
1) связь с бензобаком - подача топлива;
2) связь с VOES (или MAP);
3) тонкий дренажный шланг карбюратора (тот, что свисает вниз в атмосферу).

У калифорнийского варианта чуть сложнее из-за этой угольной канистры для поглощения паров топлива.
О ней ты собственно и спрашивал, картинку выкладывал.


Ты уже проверь вентиляцию бака-то
Это не так сложно.
Залей полный бак (но без горки). На ночь сними шланг с этого пластикового бочонка (vapour valve). Утром погляди на конец шланга.
Если конец сухой - все норм. Если - мокрый, или вообще лужица набежит, то у тебя трещина в трубке.
Дешево, сердито, эффективно

Проверил проще, на вакум. К томуже верхнюю соеденительную трубку поставил силиконовую если будет протечка сразу увижу.

Снял фильтр с корпусом нашол откуда шланг, вот только кудой его пристраивать по идее надо подальте от глушака, как рекомендует производитель.

Пытаюсь понять как регулировать качество смеси.
Ткните носом в толковый мануал.

При сбросе газа уж больно сильно постреливает.

Заодно открой верхнюю крышку карба, посмотри состояние мембраны.

Появился стрёмный звук .

при повышении оборов выше среднего ездового появляется дребезжание, толи в в первом цилиндре толи в раёне пака вилки.
звук напоминает ляпанье открученной железяки.

вроде всё пощупал подёргал открученных детале нет.

на низких оборотах и езде в натяг звука нет.
где рыть?

Не пойму по фотке как твои выхлопные трубы сделаны - сами хромированные, или с накладками как на стоковых?
Дело в том, что описанные тобою звуки на моей памяти на нескольких мотоциклах (и даже на одной машине))) издавались разными декоративными или защитными железяками на выхлопной системе - про...терянный хомут, отгоревший хомут, вывернувшийся винт крепления...

Трубы ваня с ханей
общюпал всё вроде жёстко. хомуты крепления декоращмм.

у меня тоже ваня с ханей и тоже дребезжит на повышеных.Смирилсо. на самом деле руками может быть жестко, а на определеной частосе вибраций начнет играть сама железка. Дюже тонкая она у них

У меня прошлый сезон от головки задняя труба открутилась! Даже гаек не было! Так что проверь!

аналогично пролюбил две гайки с задней головы и что характерно какое то время так и ездил

Дак и я ездил! Чот какое-то дребезжание появилось непонятное, кршка бака задребезжала. Начал все осматривать и вот когда подергал посильнее глушак - увидел что он в голове люфтит и фланец просто болтается на шпильках. После затяжки гаек дребезжание пропало! Даже крышка бензобака перестала брякать!

где гаечки брал?

Гайки не очень дефицитная! Просто там мелкая резьба по-моему. У тех кто занимается ремонтом, да и у водителей грузовиков (не американских) часто такие валяются в запасе. Под ключ на 13 или 14 мм.

Юр, оне под полдюйма, но на 13, в принципе, подходит))), резьба на них точно мелкая, есть еще много похожих гаек на мотике, но на них - крупная. Перера, у мне есть в запасе. Тебе надо?

да, нужны две шт. но они 100% дюймовые и очень дефицитные как и болты под стойки руля и задние аморты, и резьба на них какая то хитрая с другим шагом