Петь,спасибо,покурю тему...

Расскажите мне, как потом обратно собирать колено чтобы щёки не были провёрнуты? На оправке, на которой Костя биение хвостовика проверял?

Дык их с проворотом собрать проблематично. Там только в одном положении все собирается- посмотри взрыв-схему

Не имею доступа к взрывсхемам таким ранним.
На фото шпонка только на одной стороне.

Слушай, да. Пин один стоит на левой половине маховика. В мануале есть фотка как делать правку маховика в центрах.

Поставил новую сеточку )

Прохладку нежабыл?

Костя, а опоры распредов будешь менять на подшипники или так и оставишь? Или просто новые втулки и закернить?

Прокладку не забыл )))

Втулки на удивлние в хорошем состоянии, оставлю так.

Если уж за все время его жизни с непонятно какими условиями эксплуатации на каком попало масле мотор сохранился более мение нормально, то уж в моих руках на хорошем масле он в 2 раза дольше должен прослужить как минимум )))

Масло будет вот такое:




http://www.lucasoil.co.uk/products.php?page=products&subpage=product&product=117

С интересом смотрю за темой , особо нравятся видео про колен-валы ,складывается впечатление что есть комплекс двух соток .На этот раз индикатор выставлен правильно ,но фокус произведён с местом замера ....опускаем подробности ,что для проверки биения в центрах нужно два индикатора ,и замеры берутся одновременно с точек опоры ,то-есть с места расположения подшипников .... В данном видео замер взят на месте расположения сальника ,в точке максимально приближенной к одному из опорных центров и соответственно биение в этом месте минимально возможное .С нетерпением жду видео с показательным измерением колена установленным в картере .

как тебя родня терпит....

Эдуард абсолютно прав. А прокладочку лучше асбестовую под голову или тефлоновую. Медная шла под чугунную.

Левый сальник занял свое место

У меня одного фотка размытая?

Какой кстати зазор планируется поршень цилиндр?

Задние перегородки уже выбиты предусмотрительно

Задние перегородки это что? Это отливки что паралельно плоскости дна цилиндра в колодцах на кейсах? Для за чем их выбивают? У меня так сделано на обоих кейсах. Сначала думал это колхоз. Потом дуиал фича заводскся. Теперь в недоумении... Прошу прояснить

Да они самые спасение от перегрева заднего цилиндра Замечено на многих старых картерах особенно в штатах

Хм... если это служит охлаждению то почему передний без вмешательства?

Передний обдувается лучше задний в тени. А так за счет большего количества масла больше шанса что не заклинит