Может, кто уже слышал об этом, но теперь штатный ECM может в реальном времени работать с широкодиапазонными датчиками кислорода.
Штука называется Dynojet Target tune и представляет собой коробочку, которая подключается к диагностическому коннектору и к штатным разъемам датчиков кислорода.
В свою очередь, к коробочке подключаются широкодиапазонные датчики, например, из комплекта АТ Про.

ЕСМ прошивается специальной прошивкой (очень интересно посмотреть бы), и после этого работает с широкодиапазонными датчиками в реальном времени, вносит коррективы в таблицы VE на лету, без перепрошивок.

Цена вопроса от 265 долларов чисто за коробку (если уже есть сами датчики) до 440 за полный комплект.
Кто еще не купил АТ Про, имейте в виду, что Target tune его полностью заменяет. Так что имеет смысл при покупке выбирать именно его - он умеет делать все то же, что и АТ Про, но при этом еще и дополнительную функциональность обеспечивает.

Эта штука лучше чем АТ ПРО. ПВ с ней нужен только 1 раз, пробиться спец прошивкой, потом его можно убрать и на мотоцикле остаётся только Таргет Тюн.
Или можно использовать Таргет Тюн просто как АТ ПРО и снять его с мотоцикла, если ЕСМ не имеет входов для датчиков кислорода, как в твоём, Саша, случае.
Короче, для тебя они ничем не отличаются.

Как я понял хорошо что не поторопился с покупкой АТ-про, это видимо мой вариант!

Всем привет ,
У меня Street Bob FXDB
Установил Vance & Hines 3" Round Twin Slash Slip-On Mufflers
Штатный впуск не трогал и естественно не прошивал , появился отстрел из глушителей ))
1) Я так понял все таки надо шить и ставить нулевик ) . Верно ?
2) Покупать решил на fuelmotousa , нормальное место покупки ?
3) У них есть предложение за 100$ добавить Pro Billet Air Cleaner FM117-442 (нулевик) , я так понимаю он в штатное место крепится ? Крышка остается родная ?
Спасибо

может у кого есть комплект о2 датчиков к павер вижену под 12мм?

Power Vision показывает коды ошибок с расшифровкой и статус этих ошибок (текущая или историческая и как давно появилась).

Да. Раскрой свой вопрос - что конкретно хочешь с ним делать? Я скажу, подходит он для этого или нет.

Да. Раскрой свой вопрос - что конкретно хочешь с ним делать? Я скажу, подходит он для этого или нет.

Поиск ошибок по блокам, параметры в реально времени, тесты, кодировки. То что можно шить комп двигателя это я понял. Если я возьму для найтрод 13года можно ли работать с ним (диагностировать) на других моделях и годах ? Прошивать компьютер двигателя получится только на один байк ?