Ребят, у меня ощущение что я на оппозит.ру в конце 90х.
Комплект прокладок или пара прокладок под голову и под цилиндр стоит не так дорого и в наличии они есть!
ЭВО, при его простоте, не тот двигатель чтобы "чинить его кувалдой"!

Я задолбался отчищать от герметика движки, начиная от прокладок кожухов толкателей, заканчивая таким критичным местом как головка-цилиндр(даже не термостойкий положили). Аж на тарелке клапана герметик нашел в одном(некоторые тут в курсе).
Ну купите прокладки, а....

ЗЫ: отверстия под цилиндрами - для ОТВОДА масла, а не подачи к головам. К головам оно идет по отверстиям в толкателях. Поэтому если их перекрыть, скорее масло подавит откуда только можно с рокербоксов и дымище будет из выхлопа, видел такое:)

ЗЗЫ. Сорри если что, накипело с этим герметиком при переборке.

Поэтому был приобретён James-овский полный набор уплотнений на двигатель.

Больше сломано, больше чинить. Пусть портит а мы починим... под цилиндрами главное толщина, а вы думаете ОЕМ прокладки из осколка метиорита и паранитом их заменять нельзя?

Может подскажешь где а Питере прокладки в наличии?
Я тоже не сторонник герметика, но покупать прокладки, что бы их потом дорабатывать смысла не вижу.
В чем сложность то вырезать из паранита простую прокладку под цилиндр?? или на ней обязательно должен быть логотип ХД?)

И чем же Харлей 90 года отличается от оппозита, кроме гидрокомпенсаторов и расположения цилиндров?)

Гм, у официалов если нет - в чем проблема у того же Костаза из Финки заказать, дойдут быстро. Или надо очень срочно?



Да ни в чем, если соблюсти толщину и размеры. Можно и герметик под цилиндр, nrhs performance так делают для корекции зазора между поршнем и головой(сквиш бэнд который).




Точностью обработки, наличием этого сквиш бэнда, общим уровнем технологий и проч., проч.

Я не против "подручных средств", если они применены правильно. Просто перед глазами примеры обратного как-то чаще бывают, вот и написал

Всем мир, и долгой работы моторов.

Главное диаметр цилиндра))

Примерно тем-же чем харлеи 90х от харлеев 60х.

Прокладки под цилиндры есть у меня - кометики. Я не знаю правда что у тебя там с диаметром)) Видимо у тебя стоит бигборкит и расточен картер?

по диаметру не знаю. вот и не хочется разбирать не имея запчастей. Не люблю долгострой.))) разобрал - собрал!
а вот эксперты подскажите, чем маслошланги заменить, какие требования к ним?
я так понимаю маслобензостойкие армированные с вн. диаметром 8 мм?

А что такое сквиш- бэнд?
Коррекция зазора на любых моторах так делается( объем камеры сгорания и степень сжатия так регулируют)

http://www.1250kits.com/ttcheckingsquish.shtml

PS: Trastor, ты ж из Питера - будет желание, приезжай к нам на Костромской 62, обсудим и сквиш бэнды с турбулентностью в КС, и прокладки и проч, да и просто так

Спасибо за приглашение. Буду в ваших краях загляну.))

а что там на Костромском, чай наливают?

пс
по теме:
в движок покупал оригинальные прокладки, а вот в КПП выбивал из паронита.

Думал дюритовый рукав применить, но меня смущает температура, которую отечественные рукава выдерживают. Надо разбираться.
До какой температуры масло может разогреваться, кто знает?

чайника у нас нет, по этому приходится пить пиво, но из-за холодов перейдем на водку

з.ы. покупал full gasket set от Cometic. 280 бачей, но успел еще по 32 )))

армированная линия AN-8 это то, что нужно.

а где бы его купить? есть наводки?

А это лучше или дешевле чем купить готовый набор ОЕМ или афтермаркета?

516 р метр, думаю хватит 2 метра. итого 1000р.
по виду тоже самое, по цене дороже раза в два.
тут каждый сам решает.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... ine&_frs=1

Тут я тебе не советчик, ставь то, что предпочитаешь.
Что касается меня, то я купил подобную линию и отрезаю болгаркой нужную мне длину. На мой взгляд, так удобнее и не накладывает определенные ограничения как ОЕМ кусочки. На эту линию можно поставить разьбовые соединения, что тоже удобно - иметь разборную масляную магистраль.

Масляные магистрали у эволюшена находятся достаточно близко к картерам и имеют много углов, всякое армированные будут перетираться, нтирать картера и выглядеть не опрятно, лучше заказать комплет новых патрубков и просто их заменить...