На холостом ходу заслонка стоит примерно над первым отверстием.

Просто когда я выставляю обороты ХХ, на винт качества уже не реагирует. А недостаточно оборотов - глохнет и винтом качества обороты не поднять. Более того, на грани заглохания) обороты несколько растут, если винт качества полностью ввернуть.

Кстати, проверил, винт качества запирает канал полностью.

Если, как говорит Tol, заслонка должна стоять над первым отверстием, то у меня винт ХХ закручен тем больше, чем меньше жиклер, кажется ))), не обращал внимания. Как вариант, попробую жиклер 48, может это позволит плотнее закрыть заслонку и тогда винт качества будет иметь "вес" при тонкой настройке.

На картинке так у меня был выставлен ХХ с жиклером 42.

есть разные методы, системы настройки карба. все ведут к примерно одному результату - оптимальному качеству смеси на разных оборотах/нагрузках.
я использую такой метод (не факт, что самый лучший) , при котором я в каждый момент времени понимаю, что я изменяю и что хочу увидеть в ответ в работе двигла.

главный жиклер однозначно влияет на "средние обороты" (которые регулируются высотой иглы) и на холостые - тоже, хотя и не так сильно.
но для самой тонкой настройки холостых - влияет.
после замены главного - иглу и холостые тоже хорошо подстроить. поэтому - главный жиклер настраивается "первый".
после обкатки, процесс настройки карба можно будет повторить, начиная с главного жиклера.

на фотке заслонки - да, сильно открыта, пропускает смесь через основную "трубу", в обход схемы холостого хода.
0.5 -2 дырки норма как для отправной точки. и 48 ЖХХ для воздухана - нулевика.




не согласен.
на полной ручке газа (WOT) , игла поднимается полностью и настройка высоты ее подьема слабо влияет на смесь.
только заменой главного топливного жиклера (ГТЖ) можно правильно настроить WOT.


согласен. в большинстве случаев - настроить можно и с родным ЖХХ.
просто, с нулевиком, с 48-м это сделать легче.

C 48 жиклером та же картина, только холостые держит где-то 800-900 оборотов при почти полностью открытых 2х дырочках. Винт качества закручивается до конца и обороты на слух растут.

Вернул 45, поставил стоковый винт качества и он тоже не регулирует.

Нулевик стоит Арлен Несс Биг Сакер.

Идей где копать нет, можно, конечно, и забить, но хочется идеала.

А с чего ты взял что он не регулирует?

Потому что полностью вкрученный винт не глушит мопед, а должен при правильной настройке.

если заслонка слишком поднята, то он и будет работать. Будет желание, заезжай на буднях к нам, посмотрим.

Спасибо. Заслонка не слишком поднята, две дырочки открыты.