А на 110 вроде как радиатор уже должон быть. Не справляется?

А я ведь глядя на тебя обороты на своем тоже занизил.
Только у меня ничего не глохнет. Тьфу тьфу тьфу.



Ну вот с этого и надо было начинать.

У меня мотик свой обслуживает одна тётька, у неё новый 110 Road King CVO 2014г. Комплекции она не великой, и по пробкам ей ездить тяжело, т.е. она стоит вместе со всеми машинами и перегревается. А мотик у неё постоянно включает защиту от перегрева и перестаёт ехать.
В начале сезона мы ей поставили SE фильтр ,SE выхлоп и воткнули Thundermax, хорошо его отстроили и она радовалася, что мотик начал пулять как ошпареный, но сильно грелся в пробках. Вот мы ей завысили порог включения защиты от перегрева до 200"С вместо положенных 170"С и занизили холостые обороты до 800 (у Thundermax есть эти функции), чтоб он меньше грелся, Так вот двигатель начал на холостых кошмарно громыхать, как будто там чо-то сломалось, и очень плохо трогаться с холостых, и нервно дёргаться и даже глохнуть, если ехать с закрытым дросселем на 2 передаче с небольшой скоростью. Как только обороты переваливают через 1200, мотоцикл "выстреливал" из под неё и уносился в закат с бешеной динамикой. Так что очень низкие холостые на современных 96- особенно на 110 двигателях с высокой степенью сжатия - не есть хорошо, а по-мойму даже плохо. Во всяком случае, мне не нравится.

А я ведь глядя на тебя обороты на своем тоже занизил.
Только у меня ничего не глохнет. Тьфу тьфу тьфу.



Ну вот с этого и надо было начинать.

Занижали менее 800 поэтому пляска и начиналась. Сейчас чуть более 800 и все работает ОК.
покатаюсь еще чутка и отстрою заново автотюном.
По повводу ранее плохо работал -нашли причину в датчике, который на коробке из-за чего после перегазовки и сбросе глох двигатель.
Тандермакс одно из немногих преобретений, где деньги отработали на 100% ( не реклама) ИМХО

единственная ветка куда надо это запостить. https://www.youtube.com/watch?v=tA4A8JEc8AM