Парни, подскажите плз! Стал замечать, что заводиться стал после того, как раз 6 стартером прокрутит. Это после простоя в 2-3 дня. Пока горячий, проблем нет - с полтычка. В чем может быть дело? С чего диагностику начинать?
Да, мот - FLSTCI 2006.

Первое на ум приходит - Свечи.

*побежал на угол за свечами*

Это - единственное из расходников, что не менял последние 5 т.миль. Может и провалы в мощности из за них иногда случаются. Хотя тут - сложнее, ибо дудки поменял в этом сезоне - явно на стенд надо ехать.

Спасибо за совет!

Дудки прямотоки? а стояли какие, сток? Если так и ничего не делал с карбом и фильтром то провалы только из за этого. Нужен нулевик и..... у тебя же инжектор?.. значит командер. Короче настраивать топливную карту надо.

Кстати покажи мотик свой?

Вроде модели у нас одинаковые. Только что означает I ? в конце?

I в конце, обычно обозначает, что модель инжекторная...

Ну я так примерно и думал но Софтики же все инжекторные с 2000года или я ошибаюсь?

Не, как раз в 2006 на них начали ставить инжектор. У меня - как раз с инжектором модель.

Дудки - да, ваня унд ханя - прямотоки. До этого скримы вторые стояли. Так что по сути - не должно быть разницы. Потцоны в сервисе авторитетно заявили, что если нулевика нет, то не сильно обязательно командер. То есть конечно, нужен, но если так все устраивает - можно не заморачиваться. Я решил пока не того - не заморачиваться, ибо в этом сезоне на покупки чего либо для мотоцикла у меня уже аллергия.

Мот, если нетрезвым взглядом и на мобиллу, выглядит так:

Эххх все же это моя любимая модель.


При установке прямотоков, внешние скоростные характеристики двигателя по любому меняются, На кривых мощности и момента появляются провалы. Связано с волновыми явлениями в выхлопной системе. Поэтому настройка нужна в любом случае. Если не напрягает то конечно можно и так ездить но ты же писал что провалы есть. вот это они и есть. Кривые выравниваются с помощью фильтра и настроек инжектора. Показатели по мощности и моменту увеличиваются при правильной настройке. Кстати и звук на настроеном аппарате на много красивей.

Но если у тебя SE стояли то наверно там все уже настроено или нет. или на впуске все стоковое?

Виртуально жму руку и всячески поддерживаю! Выбирал аппарат долго. Все остальные - либо некузявые, либо давят на область нижней анатомии. Классика - рулит!




Верно говоришь про настройки - в любом случае надо настраивать. В планах есть. Пока прикатываюсь к этим. Ездит вроде также. не хуже, во всяком случае. Провалы пару раз заметил, но системы их пока не определил - так что всякое может быть. Вплоть до глючащей электрики.
Брал его не новым - из США, был с SE2 - провалов не было, вжаривал - будь здоров, стало быть настроено все было нормально.
С этими дудками, кстати, звук стал - мое почтение! Не тише, но... утробнее, чтоли... Средние частоты ушли - урчит громко, но мясисто этак, вкусно. Долго ехать - самое то. На пустой дороге ручку открутишь - аж завораживает. А с SE2 ночь после прохвата в контузии проводил. Рекомендую, вообщем.

У меня питоны стоят. Жирнее звука я еще не слышал. Пока на соревнованиях по "мотозвуку" рву всех. Если не откручивать газ и ехать спокойно то урчит как довольный кот, басовито и мягко, а если открутить то все машины в округе взрываются сигналками. На дальняке дааа, малость подзабивает перепонки, но от звука просто балдею.

Свечи понятно...похоже на падение давления в топливной магистрали.....проверь..

А как это сделать?

ЗЫ свечи поменял - воткнул NGK иридивые. Количество прокруток перед стартом сократилось до 2х-3х на холодном двигателе. На старых нагара не было вообще никакого. Разве что электрод - видно, что был в работе.

А какие питоны? Есть запись?

Это видео конечно не передает всей красоты звука.

Недурно так звучит. Картофельно. Я думал - резче будет. Питонов живьем видел только в совсем коротком варианте, т.е. запросто заглушает су-27 на взлете.

Парни, всем спасибо за советы.
Дело было в свечах. Чтобы совсем вернуть в предыдущее состояние, понадобилось:
1. сменить свечи
2. затянуть как следует новые свечи NGK (сам дурак, понятное дело).

ЗЫ из за новых дудок решил не мучиться с настройкой мозга мотоцикла (командер ставить - ни к чему, считаю, а родные настраивать - сезон закончится, пока настроишь). Провалы едва заметны, и ладно. От плохого бензина - хуже бывает.