Всем привет!

Может кто одолжить ручную помпу для прокачки тормозов на выходные?
С меня пиво

купи в аптеке шприц , вот и вся помпа

попробую

две такие штуки + тройник + трубка + шприц 20 кубов, прокачивается за 5 минут.
вот видос для наглядности, бюджет 200 рублей
Не благодари.

А где такие клапаночки используются?

В аквариумистике, это клапан для аквариума, цена 60 рублей в магазине с рыбками Все покупается именно там.

вот это идея!)
благодарю!

Зачем вообще этот клапан? Тем более два? Шприц и шланг вполне справляются!

обратный клапан ВАЗ. цена 40-60 рублей.

Очень интересно. Стас а зачем тебе он? Сталкиваюсь с таким впервые, всегда прокачивал просто: ключ и трубка от капельницы. Кажется я что-то не знаю. Поясни.

Все коменты прям как под копирку.


все одно и то же, даже цена.

Никто не запрещает по старинке. Я выложил систему, которая дает возможность сменить все самому без геморов и лишних телодвижений.
Такая система исключает завоздушивание и беготню туда-сюда с кручением ключем, просто одел на штуцер, чуть его открыл и качаешь шприцем туда-сюда нонстоп пока не выберешь всю тормозуху из магистрали и бачка.

менять буду тормозную линию и есть шанс (слух/мнение), что по-старинке может не сработать. А если я во все это влезу и что-то не получится, будет обломно бросить все на половину и идти искать какие-то приспособы. Поэтому замарачиваюсь заранее

А тут еще вопрос возник с подъемником. Может одолжит кто на выходные?) на тех же условиях.

Тык какие должны быть коменты? Собираешь магистраль, отпускаешь прокачной штуцер, надеваешь на него пару см. Шланга и 20и кубовым шприцом туда жмак, как бачек тормозухой наполнился поджимаешь штуцер, пара контрольных качков по старинке и все!

Стрелок дело говорит!

Пробовал так и так, в итоге остановился на выложенном выше варианте, мне больше понравилось.

Тут на вкус и цвет, но гоняя туда-сюда, я все равно сделал-бы пару контрольных касков, следовательно разници особой нет. Поднимаясь снизу вверх тормозуха выгоняет воздух из системы на верх, в суппорте может остаться пара пузырьков в рвйоне фитинга или штуцера, зато когда ты туда возвратно поступательным, врятли удастся втянуть жижу намного быстрее чем воздух поднимается, следовалельно опять толкать вверх, тоесть лишнее движение которого можно было и не делать а воздухвсе одно в тех-же местах будет + через резьбу можно поймать пару пузырьков втягивая шприцом, в то время когда нагнетаешь снизу, просто отпатеет свежей тормозухой не создав никаких последствий... Следаёовательно а зачем усложнять? Дунул снизу полную машинку, лишнее скачал и радуешся!

Вот же 90% автосервисов во всем мире делают оказывается неправильно, нужно хотя бы на работе предупредить, пусть Тойота будет круче всех. А по делу, как раз дабы избежать завоздушивания при туда-сюдайке и стоят два клапана. То-есть они создают постоянный и равномерный вакуум в магистрали. Вобщем теоретизировать и помещать сферичесуих коней в вакуум можно сколь угодно долго, меня спросили, я ответил и дал вполне рабочий способ. Лучше бы изначально на просьбу с таким рвением реагировали, а то только постскриптумы разводит умеете. В общем все как обычно ничего нового.

Я и пишу, воздух можно получить из резьбового соединения штуцер/суппорт, тойота может качать как угодно, гидровакуумного цилиндра авто хватает надавить и с небольшим кол-вом воздуха до срабатывания АБС, а мозги тебе и не дадут понять что он там есть в малых количествах! Зато на мотоцикле, особенно в переднем контуре маленький пузырь воздуха может до четверти хода ручки добавить, задний у нас продуктивнее и менее чувствителен к этому!

не знаю кто как качает но я лично прокачиваю шприцем через штуцер в верх в бачек и этот способ самый надежный хоть на моте хоть на авто.

Думаю, возмущаться смысла нет, а вот ответить: зачем нужны иные способы прокачивания, и что мешает прокачать классическим способом-вполне уместны. Я например, не сталкивался с проблемой, которая помешала бы мне прокачать тормоза классическим, как мы здесь, выражаемся способом. И мое естественное желание узнать, что может пойти не так, не должно вызывать столь негативной реакции. Можно просто рассказать. Естественно, кто это прошел. Ну а если вы просто используете иной метод без доказательно его лучшего применения, не надо голословно говорить, что он прекрасен и верен. Со всем уважением. Это технический форум господа-товарищи)))