Там скрипа не смазанной телеги не слышали а ты про тиканье...
Какое-то больное место прямо и начинается с малого, с банального люфта в ролике. И не сказать что выхлопной клапан зднего цилиндра нагружен больше.

Сменил масло 10-60 на 20-50. Через несколько сотен км при запуске прогретого/горячего мотора начали постукивать гидрики, проходило через несколько секунд. И в один момент при запуске как затарахтел, видимо как раз прихватило.

У меня тот же гидрик на холодную цокает. После прогрева перестаёт.

Предлагают из бронзы втулку точить. Используя бронзу оставлять стандартный зазор или?
Обещают результат на 5, но без гарантий.

Если не дорого под стандарт сделать, то это аптимальный вариант. Зазор при плотной посадке разворачивается после запресовывания, как это без гарантий?

А вот так (
В плане того сколько после этого пройдет мотор.
Спец.вроде рукастый, головастый. Пообещал качество.

Ну сколько мотор проходит он тебе и не можнет сказать, не его занятие, его задача размеры соблюсти...

Все правильно. Задача спеца устранить качественно дефект не повредив всего остального. За последствия он вроде и не должен отвечать поскольку он не конструктор но совместимость материалов пар трения хороший токарь знать должен. По зазорам тоже он должен иметь представление. Втулку я сделал бы чугунную или металлокерамику по принципу направляющих клапанов. Бронза может не работать в этих условиях хотя сплавы разные есть.

Изначально же блок вообще сделан из алюминиевого сплава, а гидрик из стали. Бронзу же повсеместно используют на втулки скольжения, почему бы и нет в этом случае...

Можно и из бронзы. Бронза разная бывает. Как впрочем аллюминиевые и прочие сплавы. Тут главное правильно выбрать оно самое. Мастеру должно быть виднее. Или самому вникать в металловедение.

Мне и не только ,например , направляйки клапанов и седла в голову из чугунных старых распредвалов точили. Претензий не было. А при цене на новое так и вообще сказочно.

хорошо ли, плохо ли, но сделали!

а диаметр теперь стоковый?

Ага, в стоковый размер сделали.

Нормально получилось но есть вариант что втулка вместе с гидриком при закусывании или просто при работе может съехать. Там есть какие стопора?

Есть вариант, не спорю. Внешне стопоров не наблюдается. С мастером на этот раз пообщаться не удалось, но сказали - не ссы!, он свою работу знает, давно моторы чинит, в таких случаях делает насечки и на герметик запрессовывает.
Вот волнует что теперь - шпильки выкручивали, чтоб закреплять на станке. Каким образом выкручивали и как вкручивали и с каким моментом - не известно. Известно, что резьбу на двух чуть попортили, на трёх-четырёх нижних витках...