В первичку надо заливать масло преднозначенное для первичек,в коробку-для коробок а в мотор-для мотора...

Некоторые отлично ездят с АТФкой в первичке и моторкой в коробке и ничего! Так где-же правда;-)

Я уже высказывался по поводу АТФ в первичке,могу ещё раз повторить: Масло для первичных передач Биг Твинов и АТФ глобально, ещё раз подчеркиваю,глобально! ничем друг от друга не отличаются.

Так что при не имении возможности купить специальное масло можно без угрозы для узла заливать АТФ.

Дальше дело предпочтений.

Более свежие допуски не означает более качественное и более подходящее масло.Для твоего мотора я бы рекомендовал выбирать не с более высоким допуском а с более высоким содержанием цинка.

Дело в том что цинк (ZDDP) является присадкой которая повышает противоизнозные качества масла,но он вреден для катализатора и поэтому в маслах для более новых двигателей его содержание снижено.

Это же касается и одного масла на 3 дырки.

Всё очень красиво звучит: Более современное, допуски.. Но!
Ведь для чего-то производитель держит данный продукт (HD-Classic SAE 50) в линейке, рядом с Racing 4T 20W-50. Для чего? Почему пишет, что якобы оно специально разработано для сухого картера H-D с двс с воздушным охлаждением. К тому же акцентирует на: (цитата с офсайта) "Не содержит полимерных загустителей"

vdn,

SAE 50 - это сезонное масло.

На самом деле, использование именно такого масла вполне оправданно в наших моторах. Главное помнить что оно не подходит для низких температур.

Низкие, это какие?
Лично мне только при плюсовой эксплуатировать, да и хранить (гараж отапливаемый).
Вот данные:
API SG/SJ/SL
Класс вязкости SAE : 50
Цвет ASTM : 5
Плотность при 15 °C : 0,905 г/см³
Вязкость при 40°C : 240 мм²/с
Вязкость при 100°C : 20 мм²/с
Индекс вязкости : 96
Испаряемость по
Noack : 3 %
Температура вспышки : 270 °C
Температура застывания : - 16 °C

Против данных на LM 20W 50:
API SG/SJ/SL
Класс вязкости SAE : 20W-50
Цвет ASTM : 3,5
Плотность при 15°C : 0,89 г/см³
Вязкость при 40°C : 150 мм²/с
Вязкость при 100°C : 17,5 мм²/с
Индекс вязкости : 128
Температура вспышки : 240 °C
Температура застывания : -28 °C

При +5 его будет трудно завести если всю ночь на улице простоит...

Если стоит в гараже и сезон начинаешь поздно а заканчиваешь рано то вообще не вижу никаких препятствий

Sportster 1200 custom, 2011 год, купил весной, что залито до меня не знаю, поменял!
Двигатель мотюль 7100 20w50,
Коробка мотюль 5100,
Масляный фильтр оригинальный,
Фильтр воздушный тоже оригинал.
После замены проехал всего 3000 км. (Командировки и т.д. не способствовали плкатушкам, МОТ простоял) - объективно тише стал работать двигатель, на первой передаче снизился лязг включения. Остальное без изменений.
Сейчас думаю купить опять мотюль 7100 и в гусятницу и в двигатель (оригинальное масло в нашем мухосранске приобрести нереально). Фильтр купил hengst h90w01, аналог hiflo 170b.

Отъездих в сезон на LM SAE50 6000км. Осенью разбавил 20w50. Бо густое.

Samo,

ты в следующий раз вместо минералки попробуй те же 50w только синтетику.

Такого в наших васюках нема. да и вообще 50w синтетика большая редкость, може вообще такого нету в стране.

Друзья, подскажите, кто использует масло Agip ( ENI) , как впечатления??? Планирую использовать в следующем году, так как много отзывов хороших.

Лёх, я его в Найти лил, всё ОК, ваще никаких проблем.

Спасибо, Тох! Заказал, попробую теперь и я. Дилер считает , что оно не хуже мотыля, вариант нарватся на подделку минимальный, цена прилично ниже.

Почитал xlforum. наткнулся на полезную информацию для спортстероводов. в 2007 году началась установка измененного маслонасоса. Разница такава

(проверил сам по нумерам деталей)
Что это даёт на практике?
На мотоциклы 2006 и более ранние, нежелательна установка масляных фильтров с отверстиями менее 30 (цифры завода) микрон. На твинкамы и 2007-up спортстеры идут фильтры до 10 микрон.
При установке 10 микронного на карбовый спортстер (по словам англоязычных) падает давление и увеличивается износ.

кто чо думат?

Genuine Harley-Davidson Oil Filters-63796-77A - имеет рейтинг 29 микрон.
Fits '80-'98 FLT, FLHT, FLHR, '82-'94 FXR, '84-'98 Softail®, '84-'95 FXRP, FLHTP, late '84-later XL and '08-'13 XR models.
5 Micron SuperPremium5 Oil Filter-63731-99A - 5 соответсвенно.
Fits '99-later Twin Cam and Evolution models (except '08-'13 XR) and can be used as an upgrade for any motorcycle that requires Oil Filter P/N 63796-77A, 63805-80A, 63812-90 or 63813-90.
причем Evolution models - только спортстеры

S&S 31-4101 Harley-Davidson® part number 63810-80.
1984-1999 Harley-Davidson® big twin, 1986-Up Sportster® and 1991-2002 Buell® models
30μ Mircon Rating

S&S 31-4104 (chrome) is a direct replacement for Harley-Davidson® part number 63798-99A and S&S 31-4103 (black) is a direct replacement for Harley-Davidson® part number 63731-99A.
10μ Micron Rating
1999-up Harley-Davidson® big twin models and X-Wedge®

из книжки по шовелам

Уважаемые знатоки. Осталось две кварты вот такого моторного масла, для весенней замены не хватает одной кварты. Можно ли (в связи со сложной экономической ситуацией) смешать их с квартой моторного масла других производителей? Это безопасно?