Вот мне интересно - какой-же всётаки ресурс у стокового колена. Имеется в виду абсолютно стоковый двигатель, с родной ЦПГ и прочим фаршем.

Прикольно. А просто прихватить в паре мест не достаточно? Чтоб потом сковырнуть всё это дело можно было

А мне вообще пофиг, я ретроград, у меня ЭВО.
Былаб возможность, я бы ещё панхед купил, в довесок.

А тебе часто нужно распрессовывать коленвал? Интересно, где ты это делать собрался?

нечасто, но малоли коренные полетят. Бутылочным домкратом в гараже))

Ыыыы.... Мсье знает толк в извращениях
Хотел-бы я глянуть, на тот домкрат и как вообще у тебя это получится.
А вообще - шутку оценил

P.S. Видимо ты имел в виду шатунные подшипники, а не коренные?

Если у тебя после прочтения моих постов сложилось мнение что я хочу как-то опорочить марку,то ты сильно ошибаешься

Я люблю ХД и хочу чтобы они были лучше в техническом плане.[/quote]
Нет др. мнения.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Отвечаю на твой вопрос-
Сам фанат НД, Screaming Eagle и S&S как и все здесь.

Только хотелось и надеюсь,что меня и др.,косяки Screaming Eagle и S&S обойдут стороной.

Нет ничего совершенного ,вечного в нашем мире.

дядь, какое биение? я пока мотор не укатаю, не полезу в него. Не мешай технике работать. Появится шум- буду искать причину. Но до этого еще тыщ 20 миль, вряд ли меньше. Да, рядом ездят еще штук 5 ТС96 со схожими пробегами и режимами эксплуатации. Ни один даже не думает лезть в мотор

В нормально работающий движок лезть чтобы проверить биение колена действительно глупо...

Для тех кто не понял:разгавор про замер биения был относительно мер необходимых действий во время апгрейда мотора (замены распредвалов и/или установки биг бора).

Потому что стандартный мотор может жить с биением,но если вы его взбодрите и будете на нем отжигать,то оно только усугубится и в скором времени вы попадете на полную переборку двигателя.

Мрак,а натяжитель на хэйден уже поменял ??? и как эти другие моторы....,которые с тобой ездят....,они натяжители меняли ???

Просто на всякий случай... Hayden M6 это натяжитель в первичке и ни к биению колена ни к газораспределительному механизму он никакого отношения не имеет

я поменял, двое поставили гусятницу бэйкер с ручным натяжителем, кажись один остался с родным натяжителем, у остальных либо эвики, либо ТС88

ХОРОШО быть состоятельным парнем! Облизываюсь.

чинить гусятницу и коробку - тоже не очень-то дешево выходит

Costaz, подскажите, если купить кит 110 se, отхонинговать сразу новые горшки, то поршни можно оставить из комплекта? Или одной хонинговкой не обойтись и нужно протачивать горшки, затем хонинговать и устанавливать поршни следующего ремонтного размера? И можно ли отдать дело по расточке и хонинговке авто спецам? А ещё самое главное, если не SE брать, то что посоветуете, дабы избежать таких проблем?

Не вижу смысла во всех этих лишних движениях.

СИ кит сам по себе не стоит того чтобы на него тратить сумму которую за него просят.

Гораздо проще расточить свой мотор до 106 дюймов, отпортировать головы,поставить хоровие распредвалы и результат будет отличным и проблем с качеством избежишь.

Доверять расточку авто спецам не имевших дело с ХД я настоятельно не рекомендую, не потому что сам занимаюсь этим и пытаюсь пиарить свой продукт,а потому что знаю не по наслышке о печальных последствиях непрофессиональной расточки.Даже не надо далеко ходить,достаточно поиском пройтись по сайту

А вы я так понимаю в Питере этим делом занимаетесь?

Питер-Хельсинки,да.

Пытался вам в личку отправить сообщение, то ли получилось то ли нет так и не понял.

вал скривило потому что есть смещение веса у балансиров , относительно к друг другу по центрам и центробежная сила сама выравнивает этот вес, тем самым скревив колено , теперь когда колено сварено на шатунный палец будет действовать дополнительная сила на скручивание