Т.е. достаточно контролировать износ натяжителей?

Да. Как разберешь будет видно их состояние. Но я не видел еще ни одного мотора ТС 96-103-110 с изношенными натяжителями.
На ТС 88 они ходят в среднем по 50 000 км. У тебя же уже стоят гидравлические натяжители.

Кстати, я еще не написал что в планах сделать с этим мотором чтобы таки реализовать заложенный в него потенциал:

-Будет полностью перебран и отцентрован коленвал.
-Все подшипники под замену.
-Установка распредвалов Вудс.
-Левый подшипник колена будет заменен на усиленный.
-Цилинры будут расточены заново под новые поршня.
-Будут дополнительно портированы головы. (если кто думает что Скрименовские головы это верх инжинерной мысли,то это не так)

Соответственно буду выкладывать сюда фото по мере продвижения работ

Нет. Не гидравлические. Обычные механические.
На самом деле уже все разобрано и передний натяжитель приговорен. Комплект Red Shift с двумя пистонами, вместо стандартных с одним, уже едет.
З.Ы. Общий пробег как раз под 50 ткм.

Интересно, как на ТС 96 могут стоять не гидравлические натяжители... Пришлика фото,плиз...

Завтра вечером сделаю - пришлю.
У меня стоит
39968-06 и 39969-06 соответственно

У тебя как раз таки гидравлические. То что ты заказал - это просто новые натяжители улучшенной конструкции.

И еще... Можно я тебя расстрою?

Ну давай )))

Пробег у тебя не 50 000 а гораздо больше...

Лечим по отсутствующей фотографии? )))))



А что тогда порекомендуете поставить?

А из-за чего такое биение на колене?

Costaz, а из-за чего такое биение на колене?

Куда ставить? Ты ведь заказал уже Рэд Шифтовские натяжители. Они хорошие,ставь их.
Замени подшипники распредов в блоке и биение хвостовика замерь

Costaz, при допуске биения хвостовика колена до 0,24 мм??? ты ни чего не путаешь? как двигатель вообще работает с таким биением? почитал этот пост и у меня сложилось такое впечатление, что современный HD это такое туфта, которе хуже чем ИЖ "ОДА" у которых по дороге с автосалона мост с коробкой на дорогу падает...

Биение из-за того что завод захотел выпускать больше моторов и тратить на это меньше времени.
Вопрос качества изготовления.

Так биение из-за чего? колено кривое?

Упрощение технологии изготовления.

Это все общие фразы... конкретно: колено кривое или что? просто смысл устанавливать кит 107" колено то не меняется... вот например, у меня ТС 96 2012 года, брал мот новым, пробег 7041 км., в двигатель не лазил, после прочтения этой темы я так понимаю просто необходимо перебрать двигатель))) с заменой колена, поршневой и распред валов...? или есть еще какие варианты?

Парни,иногда я поражаюсь своему терпению...

Колено это 2 блина которые соединены между собой пальцем который просто запресован. Вот и гуляют половинки друг относительно друга. Посмотрите в инете картинки колена и все поймете

Начинать надо с замера биения. Если оно в приделах 0.10-0,15 мм ничего делать не надо,ставь свой 107-й кит и катайся спокойно.

Если биение больше- разбирай мотор,центруй колено.