Наклеммники на АКБ это болезнь,нужно хоть изредка проверять.

если это лишь аккум и клемы то былобы здорово

на днях скажу, что в итоге было

собственно аккумулятор... контакт одной клемы с проводом брахлил, когда даешь газку пробегает искра..

мот отвез в теплый гараж, снял кофры и увидел что какая то тяга оторвана.. фото позже скину ибо не понимаю что за деталька

Народ, подскажите, пожалуйста что это за "перемычка", если можно и английский вариант данной детали



место расположения - перед задним колесом, на фото она прикручена, а вот с другой стороны слетела с кулака. Надо ли менять или достаточно поставить обратно и через шайбы закрепить?

заранее спасибы!

Это туринг-линк. Прогрессив суспенж вроде как.

НАШЕЛ

спасибо!

на сколько критична езда без этого? это вообще из доп оборудования или сток?

Доп. оборудование. Ощутимо улучшает стабильность мотоцикла как в поворотах, так и на прямой.

Если не удасться починить, закажи новый. На Ebay есть варианты дешевле и лучше чем у Progressive Suspension.

У меня ШС на линке тоже развалился за 2 сезона. Нашел в мск контору с подшипниками, у них подобрал наконечники с ШС.

Пользуясь случаем, спросим у товарищей гуру про изменения в раме Турингов в околоэти годы.
Слышал, что живодрыгучесть ходовки Турингов победили году этак в 2001? Какие изменения были внесены?

Вопрос не праздный, ибо мой РК2003 кажется мне менее стабильным на высоких скоростях, чем Спортстер раббермаунт.

Понимаю, что этот стабилизатор передаст изрядно вибраций на раму и сам в связи с этим будет расходником.

В общем, не понял пока, нужно ли оно мне.
Расскажите про рамы

Начиная с 2009 года туринги стали совсем стабильными, исчез так называемый bagger wobble, или death wobble. Стабилизаторы третьих фирм стали не нужны. Рама шире и жестче, другие компоненты подвески, другие детали в креплении мотора. Много там всего.
В 2014 году сделали жестче переднюю вилку - теперь она 49 мм вместо 43. Другое крепление вилки к раме. Как не странно, у меня НЕ БЫЛО вобла вообще ни на каких скоростях на 2009 (проехал 45000 км), а на 2014 - появился легкий (скоростные затяжные повороты типа съезда с автобана), если еду один.
Неприятно. Скорее всего, в дилерстве подтянут подшипник в креплении вилки, и все станет хорошо. Но все не попадаю к ним. А сам делать не хочу - пусть отрабатывают деньги.

Правда что-ли? А не 41?

Правда. 43.

У меня 2003 год вибрации на заднем колесе на высоких скоростях ощущаются, надо сказать очень не приятная штуковина этот вобле. Себе однозначно думаю поставить, только вот не могу определиться с конторой изготовителем.
В этом видео наглядно показано как это выглядит при езде:

На 13 модельном году 43? А на более старших?

Я не писал про более старшие - речь шла об изменениях, которые привнесло каждое новое поколение.

Метеор - клевое видео, раньше не видел, спасибо! Кстати, чипы (California Highway Patrol) послали BMW как дорогие в эксплуатации и неудобные, и снова закупают Харли.

Насколько я могу судить, на семействе туринг диаметр перьев вилки по 13 год включительно - 41мм.

Тут два момента - не всегда причину вобла надо искать сзади. Тут где-то писал уже подробно о причинах, погугли. Это может быть как неправильная настройка подвески или вилки, так и банально давление в шинах. Также лысая резина сзади очень способствует. Куча всего. М-О-К-О тоже "помогает" - ошибается в инструкции (у меня, например, написано, что при моем весе преднатяг амортизаторов - НОЛЬ! А на самом деле - оборотов 8-9).

Второй момент - вибрация, да еще и при движении по прямой - может быть вообще не вобл.

Стабилизатор самый простой вот:
http://www.smooth-rider.com/content/

Нашел люстру, подходит вроде к байку, ценник очень гуманный... в чем подвох ?

ССЫЛКА ТУТ

благодарю за ответ!

Китайский хлам)))

ну просто вещь не true или не будет работать?

можно ссылку на не хлам?

мерси!