Подскажите, где находится у Электрички коннектор для подключения дополнительных устройств к кнопке Аксессуары?

Обязательно ПОСЧИТАТЬ зубья на ремне. Я так уже нарвался. На шкиве лучше тоже посчитать. Или найти где набито кол-во зубьев или номерок. Может шкив не стандартный.

Так в том и вопрос, менять только шланги и делать их длиннее или менять всю магистраль целиком от руля до диска?
В надежности и лучшести арм.шлангов никто не сомневается, их ставить и собираюсь.

тяни всю магистраль от руля до суппорта.
зачем тебе лишние стыки?
чем меньше элементов в конструкции, тем она надежнее.
у меня целиковая на 18" руле.

Понял, спасибо, так и сделаю.
Но зачем тогда изначально с завода выпускают такую шнягу с трубочками и стыками?
Конечно идет аккуратно по рулю, спору нет. Но.....
Кстати, придется эту самую армированную магистраль крепить специальными держалками к рулю. А то будет он болтаться на ветру, как на велике

Менять целиком.

мдя... кто сможет поменять не целиком - тому памятник.

составные магистрали делаются только когда от машинки хочется пустить для эстетики только один шланг, а суппорта два, недавно так делали приятелю, у гуська нашелся тройник по форме как родной, только многоразовый под гудридж

Скажите, у меня что 8ми летняя резина?!

если быть более точным: выпуск 5 неделя 2006г.

сколько лет назад надо было поменятъ ?

Желательно через три года или от 7 до 10 тыс км, а вообще по состоянию.. У меня пробег пока 22 тыс км, буду менять

Оченна нравится вот такое сиденье.
http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson ... 7e&vxp=mtr

Надо на Роад Кинг 2007 г.в.
Есть ли хоть какой-нибудь шанс вкрячить без особых хлопот?..

Сиденья Corbin офигенны, красивы и качественны! У брата на Триумфе стоит: прочное стеклопластиковое основание, все швы и крепления замечательно выполнены, обтянуто сиденье кожей.
По поводу "вкорячить" - ничего сказать не могу)

Но что? Два лишних стыка металла с резиной? ну да, зато толстую черную колбасу нигде на траверсе не видать - трубочка аккуратненькая снизу, сразу ушами привинчена... ГТЦ ведь на правой руле, а суппорт слева от колеса, шланг толстый и черный. С такими вводными лаконично не сделаешь...
Держалками крепить обязательно, на моем шланге аж две резиновые втулочки болтались, через них шланг можно зафиксировать к любой поверхности любым хомутом для проводов (если нет специальных штук)

А не на армированном контуре можно собрать по месту магистраль?
А то электричка под коляску, бачек смещен, а на армированном контуре зад блокирует вообще на раз, пользоваться страшно.

А может это резина неподходящая?

Может это нога после втыкса пользоваться задним разучилась?) неармированный шланг можешь скрутить например из передних шлангов от 412-го москвича, они хорошо надуваются, у меня на Урале так было)

А что у тебя за тормоз сзади, Кирюх?

Юра, на втыксе как раз задний можно было давить в пол без опаски, я передним-то не пользовался почти.
Тут блок практически моментален.
Резина- мец маратон 11 года.
супорт- похоже что штатный, 1 большой поршень, на армированном контуре.
Под коляску-то он наверное нормально тормозил, а вот соло педаль страшно трогать.

Что за втулочки?
Я собираюсь троса крепить к рулю вот таким способом:




Мне кажется ты переоцениваешь армированные шланги. Не так они прям работают крутецки, как ты описываешь. Лучше стока конечно.