В мануале.
Шестерня привода прерывателя находится в зацеплении на валике впускного кулачка заднего цилиндра.

Прежде чем выставлять зажигание ,надо убедится что не допустил распространённую ошибку и правильно установил колен-вал ...надо на первом цилиндре поднять клапанный кожух выпускного клапана и посмотреть ,что клапан закрыт- это при выставленной метке будет обозначать такт сжатия первого цилиндра .

Колено выставлено правильно: перед меткой (линией на маховике )идет сжатие на переднем цилиндре.
По этой метке выставляется advanced, правильно? А потом при заводке поворачивать на полный ретард?
Бесит то что даже с эфиром неподает признаков зажигания.

При заводке до упора против часой стрелки. Завтра посмотрю метки на магнето...
Про "с толкача" не спроста говорил - было такое. Кикуешь - почти, потом ес-но заливаешь и все такое. С толкача завел, байк "проперделся" и стало все ок. Не по фен шую конечно, но лучше уж так.

До упора против часовой от соединения меток по метке на маховике в отверстии?

Не, метка на маховике (та которая вертикальная, а не круглые, т.к. из-за смещенной камеры сгорания ты вряд-ли каждый раз сможешь смотреть вмт по цил), ес-но совпали ВСЕ метки ГРМ, выставляешь также метку на зажигании (плюс "пятку" от кулачков), что соответсвует правильному уровню, а потом, при заводе выставляешь макс раннее, регулируя опережение в ручную...

Зазор между электродами маловат.

Поставь 0,8-0,9 мм (по мануалу - 0,762 мм).
Заводи с толкача на самом раннем.
Лучше потаскать машиной. И со второй педерачи.

в русском мануале:
Зазор проверить щупом и, если окажется необходимым, отрегулировать его до величины 0,6—0,7 мм. Зазор регулировать только подгибанием или отгибанием бокового электрода.

Ок, отогну на 0.8мм

И свечи твои, скорее всего, уже сырые. После стольких попыток запустить мотор.

Прожги их на огне и пробуй снова. А лучше иметь больше свечей.

Так же ,продуть мотор без свечей перед заводкой,выдуть остатки бенза.

Выставил зазоры на клапанах по мануалу. Выставил зазор свечи на 0.8. Подогнал метку четко по мануалу. Так я и непонял куда от этой метки поворачивать надо при заводке, и надо ли...

И нисего. Ващпе. Так один раз вспышка была-завоняло как от потухшего газа. И все. Увы.

Задвинул в угол-непонимаю чего ему надо. Лучшеб я спортстера купил.

Поставил-бы трамблёр и не забивал себе мозг ...заведёшь мотор ,настроишь карбюратор ... вдохнёшь драйва . А после уже можно дать и второй шанс магнето , у него как вариант может быть и частичная потеря остаточного магнетизма на роторе .....искра вроде как и есть ,но недостаточная для запуска .

Ну а так, вообще, искра то хоть там где надо выскакивает? В смысле, когда нужный цилиндр к ВМТ подходит? Извини, если глупость спросил
У нас тут Равен с магнетой ездит, может подскажет хитрость какую?

Тогда тоже влезу с советом ! В конце 90-х , друг собирал мотор от какогото древнего японца, поскольку ни мануала ни какой либо информации по настройке зажигания , ни по системе ГРМ, небыло, то всё выставлялось методом научного тыка ! Так вот, родное зажигание отказывалось заводить мотор, хотя вроде всё было выставлено правильно, тогда кто-то посоветовал использовать для запуска, аварийное зажигание " вибратор" с военной техники ( ставилось на армейские УАЗы, ЗИЛы и т.д. ), так вот с ним мотор завёлся довольно быстро, правда работал не особо ровно , но РАБОТАЛ ! После, конечно родную систему победили !

вчера вечером топтал опять:
сначала плюнуло в карбюратор раз пять пнув в обратку ножку ощутимо.
поставил попозже зажигание
затем хлопнуло в заднем выхлопе.
затем две вспышки попеременно в обоих цилиндрах.
затем вспышка в переднем.
затем силы меня оставили, вернее даже я остался доволен промежуточным результатом, было поздно и моя ненаглядная за мной приехала, наругалась что дышу вонью бензиновой и забрала домой.

сегодня думается мне, заведу.

Это может сработать на Индиане, но не на Харлее. Что бы вибратор работал, нужен распределитель. Тогда искра прийдет в нужный цилиндр, примерно в нужное время. Без распределителя же, искра лупит когда попало. Гарантировано не запустится. Зато, шанс сломать ногу очень велик...

Здорово! Очень выхлоп понравился !

Поздравляю с запуском !!!