Тоже мечтаю о коляске! Многодетный. Респект! Как прикрутишь, фоток просим!

Прикручивать - до конца сезона успеть бы. Как она штатно подключается, мне не нравиться. Установка-снятие превращается в сложную процедуру - подключение электрички и тормозов. Будем этот момент улучшать.

Придумать что то быстросъемное надо бы. Электрика-то элементарно, а вот тормоза...

Я бы трос поставил - разумный, на мой взгляд, компромисс...
Вообще не знаю, чего вас так прет от этих колясок
Собирать в одном транспортном средстве все недостатки и от машины и от мотоцикла? Так то да, забавно на Гору заехать и всенародный восторг прочувствовать)))))
Но более-менее постоянно такое эксплуатировать, всё же неудобно очень. Или может я в детстве -молодости на колясычах накатался... Не от хорошей жизни их тогда юзали. А щас... С жиру беситесь?

С жиру!
Представь, поехал на мотике кататься нагуглился по-брови. Звонишь домой-заберите меня. Падаешь в каляску и Дорогой говоришь возле каждого ларька: останови я еще бутылочку возьму...

Поздравляю с шикарным приобретением!

А коляска - это круууууто! Есть свой кайф в езде на мотоцикле с коляской. Оно очень необычно и приятно. Ощущения, всё же, мотоциклетные, а не автомобильные.

Двоих детей взять в поездку, а не одного. Вот в чем кайф. А так то конечно и по габаритам и по управляемости сплошной минус.

В смысле - домой, супругу за руль посадишь? ну не знаю, оно конечно, равновесие держать не нужно, но я бы не сказал что таким бегемотом с коляской легче намного управлять, чем без. Направо поворачивать не так, как налево)))) Пока до следующего ларька доедешь, ящик нужно будет брать, чтобы нервы успокоить

а мне так только положительные эмоции от колясыча.
щас вот с форума кто то вирода с коляской в продажу поставил-хочет че нить туристическое.
вы не представляете, сколько усилий стоит мне НЕ предложить ему свой ФЖР1300 на обмен....
уж очень нравятся колясычи!!!
вот только вирода не особо рассматриваю-а был бы электовоз какой или кинг или херитаж с коляской - так не задумываясь бы махнул

Там, насколько успел изучить, штатно гидравлика тройником включаемая в контур заднего тормоза.
Думаю цилидр на коляску поставить, а привод от педали тягой. Но привод с тросом на цилиндр от педали будет даже лучше. Но коляска несколько лет простояла, и если в барабане машинка умерла, то проще тростовый привод и механическу машинку от Урала.

На машинку можно заказать ремкомплект или новый суппорт целиком. Это же стоковая деталь. Блин, когда я свой колясыч сделаю-то...

Тем более, если там на коляске барабан
Да простят меня поборники аутентичности, но уверен, что гидравлический привод эффективности вряд ли существенно добавляетт, но при этом существенно усложняет конструкцию, а что самое главное - снятие установку коляски....

Ты на горе вроде как с пачкой парламента в руках был?)

А если вспомнить, что в оригинале там еще и ручник есть...

подумалось, что для гидравлики быстросъем можно сделать из тилтоновского крана

Ну кто тут говорил, что дальше слов/мечтаний ни у кого дело не доходит?


Потратил весь вечер пятницы, чтобы к празднику повесить.
Но оно того стоило!



Внимание и WOW-эффект огромен как среди прохожих, водителей и даже других байкеров.
Тормоза на коляске пока так и не сделал, но и без них при 60-80 км в час особых проблем нет. Просто надо делать поправку на гораздо больший вес. Правда и резко оттормаживаться не пришлось.
Не успел поставить рулевой демпфер, о чем очень быстро пожалел. Небольшой воблинг при разгоне ещё ничего, но вот удары рулем по рукам при проезде неровностей очень неприятно.
Руль в поворотах тяжелый невероятно. Как управлять колясычем теоретически знал, но никогда не пробовал. Если с левым поворотом проблем нет, то разгоняться при правом повороте психологически очень тяжело.
Сам по себе аппарат получился не особо тяжелый. На ровном асфальте ногами можно спокойно оттолкать назад или в одиночку выкатить из гаража через небольшой порог.
Колесо коляски неподресоренно, но при проезде неровностей особо не трясет мотоцикл. Удары вполне гасятся высособортой резиной и изгибом рамы коляски. Сама люлька, подвешенная на двух рессорах, вопреки ожиданиям качается на ходе не так уж сильно.
Правда вылез технический косяк. Почти всю проводку в коляске поменял, но видимо в той части, где не поменял оказалось КЗ. Так что заглушив мотор на подъезде к гаражу, снова завестись не смог. Последние 500 метров доталкивали руками.
Скинул неспеша в одиночку за час и отправился на Золотую осень.

Падравлявываю!

А коляска не регулируется?
Там вообще-то регулировка требуется, может и тяжесть в поворотах уйдёт.
На уралее коляска на 4-х точках стоит: две цанги и две тяги, тяги телескопические, у тебя так же?

Спасибо.

Крепление трехточечное.
Под пассажирской платформой (регулируемое)

В районе водительской платформы (регулируемое)

И в районе рулевой колонки (нерегулируемое)

Как именное регулируется - не знаю. Мануал на модификацию SC видел пока только на е-бее в бумажном виде. Так как по прямой едет нормально (подруливать не приходится), то не зная точно, как правильно регулировать, не хочется сделать хуже.

Ураловоды раскажут. У меня знакомые колясочники имеют два комплекта колес, для коляски и без. При езде с коляской покрышка ушатывается только по середине и потом очень не комфортно докатывать ее без коляски.