У меня стоковый овальный фильтр , внутри нулевик кэндн

Ведущий шкив: 29,30,31,32,33,34 зуба.
Ведомый шкив: 61,65,70 зубов.

я не про спортстер щас, или это на большой эво? и чего с ремнем?

А я про Бих Твинги написал.
Ремни 1-1/8 : 126,127,128,130,132,133,135,136,139.

я про то, какой ремень с каким шкивом дружит, во

Всё зависит от модели . У электры сток был 32 на 70, ремень на 136.
А так считать надо сколько зубов на ремне надо, если передаточные числа меняешь.
Стандартные Х-Д шкивы (бхч) 32 передний и 61,65,70 задний.

я чо хочу узнать. Зимой лезть менять прокладки топэнда на моей электре. Мот из японии. Уж коли сдергивать ЦПГ, то ставит уже новую на 85ci тобиш есть смысл изменить передаточное на шкивах. А может и нет смысла, еще не решил))) Потому и саморазвиваюсь тут

Хочу бензобак от Явы старушки поставить, как бы грамотно переделать его под спортстера? С привариванием ушей все ясно, а вот с насосом и внутренним герметичным покрытием нет

Не сочтите за рекламу, просто интересное описание. Что за чудо переключение на руле? Это заводское или тюнинг или самопал? Каков принцип действия?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... d4938.html

Видимо индукционные котушки стоят на валу переключения передач, а управляются кнопками на руле.

Вопрос по затяжке оси заднего колеса на Fatboy 2003.

собрал вроде всё правильно спейсер со стороны шкива, колесо , супорт найбы гайка.

начинаю подтягивать как в мануале 81-88 nm колесо проворачивается с усилием, чем больше тяну тем тяжелее идёт.
И в чём тут дело?

да и в мануале затяжная гайка со стороны шкива. у меня стояло со стороны тормозного диска. возможно так собрали потому что прощще.
есть ли в этом ахтунг

Чего-то ты не правильно собрал! распорная втулка должна упираться во внутреннюю обойму подшипника, а у тебя упирается в сепоратор... вот и его подклинивает... а подшипник точно какой нужно подобрал? оригинальный?

вырезал из родного, вварил в "старушачий" обработал внутри спец жижой.

Поставил и забыл.
http://www.wideopendesign.com/Product/22/Walbro-255-External-In-Line-Fuel-Pump.aspx
Ну а если по уму делать,то лучше купить готовый бак для спортстера под стоковый насос и нужной формы. На ебау их хватает.

распорная втулка естественно упирается во внутреннюю обойму. она с обойму диаметром, так что вариантов у неё нет.
чего я не врубаю , распорка упирается в вилку и во внутреннюю обойму, с левой стороны (от шкива)
по правой стороне между подшипником и вилкой рычаг супорта, плотно к вилке но к колесу зазор милиметров 5. колесо должно сползти туда, а оно не идёт .
по мануалу вроде все запчасти на месте. лишних тоже нет .

Проблема решена. в сервису потеряли один спейсер. Поставил всё красиво затянулось.

вот тепери реально квадратный вопрос.
поменял все жидкости сел проехал 10 км из заднего цилиндра в фильтр хлещет масло. плюёт сильно.
что это может быть ? и мохноли с этим ехать хотябы 5-6 километров?
стою на заправке. так что вопрос срочьный

уровень масла проверь...

заливал 3 литра получился полный бачёк почть под самую горловину. ещё удивился потому как по мануалу 3.3 литра. невлезло бы. масло грязное видимо гдето в двигле осталось.

я так думаю, надо сперва мотор завести на пару минут. масло перегонится в бак. потом заглушить и слить с бака. залить новое в бак, сверяясь со щупом. чтоб пол-бака было. фильтр тоже при замене менять. опять завести на пару минут. заглушить --смотреть по щупу в баке. масло должно быть посередине между метками, при этом мот стоит на боковой подставке на ровной поверхности.