Ты кем работаешь ?

программистом))))

Подскажите пожалуйста как вынуть перо вилки из траверсы.Все открутил,но все равно стоит намертво. Молоток не мое- а мануала нет. Что делать?

Верхнюю снял?

Так-же был озадачен при первой разборке вилки... Оказалось нижняя траверса кривая=(

Верхнюю траверсу ввиду имеете? А надо?

А как ты хотел перо снять? Из ураловского опыта - открутил гайки перьев, если верхняя траверса не снимается, ё.. стукни снизу вверх по ней медным молотком. Траверса снялась, сделай из кожи или полиэтилена прокладку под гайку пера, и крути эту гайку, пока не начнёт крутиться перо в нижней траверсе. Потом резиновым молотком осаживай перо вниз ну и... Будет тебе счастье. Можно и без прокладки обойтись, потом просто зажмешь перо в траверсе и открутишь гайку.

Судя по году мотика - там в отверстиях траверс и на перьях ржавчинка не дает перья вынуть.

Всем спасибо

Мне очень интересна эта тема. Серьезно. По Европе сейчас с женой на спортяге катну, а там можно и закрутить.
Вот только говоря про спортстерский мотор, наверняка ты имеешь ввиду именно Sку?
На базе простого 1200 строить не то?

Уж извините за офф)

В таком ключе, например:




Что касается темы, то на первом фото первой страницы дайна выглядела уже как надо.

Абсолютно любой Спортстер.
И с 883-м мотором и с 1200-м.

На фото очень какой-то гламурный он что ли)))
Только для выставок.

Есть вопрос:
Из подшипников передней вилки, где она крепится к моту (не знаю как это правильно назвать), вытекает смазка, короче все кругом там в ней.
Это нормально?
Еще вилка при резких ударах и отбоях стучит, может это причина?
И как проверить затяжку как раз этого крепления, надо делать fall away adjustment?

Господа знатоки, есть вопрос: Отчетливо слышно работу клапанов (ес-но на скорости громче, на холостых почти не слышно) нормально ли это? Напомню, у меня XL1200C 2008г.

Тоже спрошу. Где и как правильно покупать прокладки наиболее ходовые (гусятницы и т.п.)? Подозреваю, что лучше брать набором, чем поштучно, но в каталоге партнамбера именно набора нет/не нашел. Может его и не существует. Второй вопрос: из неоригинала каким производителям можно доверять?

Конечно ненормально, если это клапана а не коромысла.

Тоже интересно услышать мнение специалистов на этот счет, правильно я сделал или нет
Себе взял такой кит: http://www.jpcycles.com/product/432-054
Вечером буду прокладку крышки моторной передачи менять:) течет уже ужасно.

Да, что под руку попалось)
Я так понимаю колеса - это одно из основных изменений, на какой размер ориентироваться (на фото выше колеса ни разу не ориентир) заднее особенно интересует.
Наверняка оба на 19, но где заднее такое взять? Да и влезет ли в родной маятник?

Либо пружины длинней либо сместить петлю крепления аморта на маятнике

У меня аморты уже на 13.8 А колеса видимо 19/18 надо.

Эээх: http://www.dragtimes.com/video-viewer.p ... w0&feature